史上最長の米国政府閉鎖、FAAが全国規模の航空便削減を計画

2025年11月4日、10月1日に始まった連邦政府の閉鎖は35日目に突入し、過去最長記録を更新、特にモビリティ業界に深刻な影響を及ぼしています。火曜日に交通長官ショーン・ダフィー氏は、今週議会が予算案を通さなければ、連邦航空局（FAA）が「空域の一部を閉鎖せざるを得なくなる」と警告しました。ダフィー氏によると、未払いの航空管制官の慢性的な不足により、ニューアーク、ラガーディア、シカゴ・オヘア、ヒューストン・インターコンチネンタル空港で地上停止や数時間の遅延が既に発生しています。

FAAの計画担当者は、金曜日から利用可能な空域容量を4％削減し、さらに人員不足が悪化すれば、最も混雑する「コア30」空港40か所で10％削減する前例のない命令案を作成しています。FAAの上級職員は記者団に対し、この計画が実施されれば、感謝祭のピーク日を超える約1,700便の出発が毎日削減されると述べ、議員たちに資金復活を求めました。航空管制官協会によると、約1万4,900人の会員のうち3分の1近くが病欠か、無給の週6日勤務を強いられています。



この影響は世界のモビリティプログラムにも波及しています。多国籍企業は、駐在員の移動が停滞し、社員がフライト確保や貨物室を利用する家庭用品の輸送予約に苦労していると報告しています。米国旅行協会は、閉鎖による旅行経済の損失が1日あたり3億2,500万ドルに達し、事態が長引けば感謝祭の旅行が50万件消失する可能性があると推計しています。

また、閉鎖は安全上重要な近代化プロジェクトの遅延も招いています。JFK空港ターミナル1の40億ドルの改修や、次世代衛星ベースの航空管制システム「NextGen」も停止中です。ダフィー氏はこの事態を「米国航空業界の存続を脅かす危機」と表現し、デルタ航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空のCEOらは共同で「雇用と旅行者の安全を危険にさらす政治的駆け引きを終わらせるよう」議会に強く求めました。合意が成立するまで、グローバルモビリティ担当者は、旅行者に最低でも半日の余裕を持つこと、完全に柔軟なチケットの購入、FAAの交通管理情報の継続的な確認を推奨しています。

今後、米国内の遠隔地に駐在員を抱える企業は緊急対応策の準備が必要です。FAAの命令が地域空港に拡大すれば、企業チャーター便が重要スタッフの移動手段となる可能性があります。移民法の専門家は、出国便を待つ外国人がビザの期限を超過するリスクが連鎖的に広がると警告しています。モビリティチームは旅行部門と密接に連携し、カナダやメキシコ経由の代替ルートを社員に助言し、閉鎖に伴うすべての費用を税務や保険請求のために記録することが求められています。