
สัปดาห์การเดินทางหลังคริสต์มาสที่ควรจะเงียบสงบ กลับกลายเป็นฝันร้ายสำหรับผู้โดยสารจำนวนมากที่ต้องผ่านจุดเชื่อมต่อหลักสองแห่งของเยอรมนี การเปิดใช้งานระบบเข้า-ออกใหม่ของสหภาพยุโรป (EES) และโครงการ ETA ของสหราชอาณาจักรในช่วงแรก ทำให้เกิดคิวรอนานหลายชั่วโมงที่สนามบินแฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก เนื่องจากเครื่องตรวจสอบพาสปอร์ตอัตโนมัติไม่สามารถจับลายนิ้วมือและสแกนใบหน้าของผู้โดยสารจากประเทศนอกสหภาพยุโรปได้ทัน
ที่แฟรงก์เฟิร์ต ศูนย์กลางการบินระหว่างประเทศหลักของเยอรมนี ผู้โดยสารรายงานว่าต้องรอนานกว่า 2 ชั่วโมงที่ประตูอัตโนมัติก่อนจะถูกส่งไปยังเคาน์เตอร์ที่มีเจ้าหน้าที่น้อยเกินไป ส่วนที่มิวนิก ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญสำหรับเส้นทางในยุโรปกลาง สถานการณ์ก็ไม่ต่างกันมาก โดยสายการบินลุฟท์ฮันซ่าต้องรอผู้โดยสารที่มาสายเพื่อขึ้นเครื่องต่อไป ผู้ดำเนินการสนามบิน Fraport ระบุว่าได้เพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่ขึ้น 20% แล้ว แต่ฮาร์ดแวร์ไบโอเมตริกยังไม่สามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารในช่วงพีคได้
ปัญหาเหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะในเยอรมนีเท่านั้น ประเทศอย่างสเปน อิตาลี กรีซ โปรตุเกส และไอซ์แลนด์ก็ประสบปัญหา “อาการเริ่มต้น” คล้ายกันเมื่อระบบ EES เปลี่ยนจากการทดลองสู่การใช้งานจริง แต่บทบาทของเยอรมนีในฐานะศูนย์กลางการเชื่อมต่อทำให้ผลกระทบขยายวงกว้างไปทั่วโลก เที่ยวบินต่อไปที่พลาดทำให้เครือข่ายสายการบินล่าช้า และการเชื่อมต่อภายในเขตเชงเก้นที่มีเวลาจำกัดกลายเป็นไปไม่ได้เมื่อผู้โดยสารเข้าสู่โซนนี้ที่แฟรงก์เฟิร์ตหรือมิวนิกก่อน
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง คำแนะนำชัดเจนคือ ควรเผื่อเวลาขั้นต่ำ 3 ชั่วโมงสำหรับผู้โดยสารนอกสหภาพยุโรปที่เข้าผ่านศูนย์กลางเยอรมัน ลงทะเบียนข้อมูลไบโอเมตริกล่วงหน้าหากเป็นไปได้ และแจ้งเจ้าหน้าที่ว่าการประทับตราพาสปอร์ตแบบเดิมกำลังจะหมดไป สายการบินเริ่มจัดเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินช่วยแนะนำผู้ใช้ครั้งแรกผ่านเครื่องตรวจสอบอัตโนมัติแล้ว แต่สมาคมอุตสาหกรรมเรียกร้องให้ตำรวจสหพันธรัฐผ่อนปรนการบังคับเก็บลายนิ้วมือในช่วงเร่งด่วนปีใหม่
ในอนาคต ตำรวจสหพันธรัฐเยอรมนีระบุว่าประสิทธิภาพจะดีขึ้นเมื่อผู้โดยสารมีบันทึกไบโอเมตริกในระบบและเครื่องตรวจสอบได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์ตามแผนในกลางเดือนมกราคม จนกว่าจะถึงเวลานั้น บริษัทควรพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางพนักงานสำคัญผ่านทางเลือกอื่น เช่น ซูริกหรือโคเปนเฮเกน หากเส้นทางเดินทางมีความสำคัญเรื่องเวลา
ที่แฟรงก์เฟิร์ต ศูนย์กลางการบินระหว่างประเทศหลักของเยอรมนี ผู้โดยสารรายงานว่าต้องรอนานกว่า 2 ชั่วโมงที่ประตูอัตโนมัติก่อนจะถูกส่งไปยังเคาน์เตอร์ที่มีเจ้าหน้าที่น้อยเกินไป ส่วนที่มิวนิก ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญสำหรับเส้นทางในยุโรปกลาง สถานการณ์ก็ไม่ต่างกันมาก โดยสายการบินลุฟท์ฮันซ่าต้องรอผู้โดยสารที่มาสายเพื่อขึ้นเครื่องต่อไป ผู้ดำเนินการสนามบิน Fraport ระบุว่าได้เพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่ขึ้น 20% แล้ว แต่ฮาร์ดแวร์ไบโอเมตริกยังไม่สามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารในช่วงพีคได้
ปัญหาเหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะในเยอรมนีเท่านั้น ประเทศอย่างสเปน อิตาลี กรีซ โปรตุเกส และไอซ์แลนด์ก็ประสบปัญหา “อาการเริ่มต้น” คล้ายกันเมื่อระบบ EES เปลี่ยนจากการทดลองสู่การใช้งานจริง แต่บทบาทของเยอรมนีในฐานะศูนย์กลางการเชื่อมต่อทำให้ผลกระทบขยายวงกว้างไปทั่วโลก เที่ยวบินต่อไปที่พลาดทำให้เครือข่ายสายการบินล่าช้า และการเชื่อมต่อภายในเขตเชงเก้นที่มีเวลาจำกัดกลายเป็นไปไม่ได้เมื่อผู้โดยสารเข้าสู่โซนนี้ที่แฟรงก์เฟิร์ตหรือมิวนิกก่อน
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง คำแนะนำชัดเจนคือ ควรเผื่อเวลาขั้นต่ำ 3 ชั่วโมงสำหรับผู้โดยสารนอกสหภาพยุโรปที่เข้าผ่านศูนย์กลางเยอรมัน ลงทะเบียนข้อมูลไบโอเมตริกล่วงหน้าหากเป็นไปได้ และแจ้งเจ้าหน้าที่ว่าการประทับตราพาสปอร์ตแบบเดิมกำลังจะหมดไป สายการบินเริ่มจัดเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินช่วยแนะนำผู้ใช้ครั้งแรกผ่านเครื่องตรวจสอบอัตโนมัติแล้ว แต่สมาคมอุตสาหกรรมเรียกร้องให้ตำรวจสหพันธรัฐผ่อนปรนการบังคับเก็บลายนิ้วมือในช่วงเร่งด่วนปีใหม่
ในอนาคต ตำรวจสหพันธรัฐเยอรมนีระบุว่าประสิทธิภาพจะดีขึ้นเมื่อผู้โดยสารมีบันทึกไบโอเมตริกในระบบและเครื่องตรวจสอบได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์ตามแผนในกลางเดือนมกราคม จนกว่าจะถึงเวลานั้น บริษัทควรพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางพนักงานสำคัญผ่านทางเลือกอื่น เช่น ซูริกหรือโคเปนเฮเกน หากเส้นทางเดินทางมีความสำคัญเรื่องเวลา
แหล่งที่มา: Travel and Tour World