کرسمس کے بعد کی پرسکون سفری ہفتہ جو ہونا تھا، وہ جرمنی کے دو بڑے ہوائی اڈوں پر سفر کرنے والے کئی مسافروں کے لیے ایک ڈراؤنا خواب بن گیا۔ یورپی یونین کے نئے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) اور برطانیہ کے ETA اسکیم کے مرحلہ وار نفاذ نے فرینکفرٹ اور میونخ میں کئی گھنٹوں کی قطاریں پیدا کر دیں، کیونکہ پاسپورٹ کیوسک ہزاروں تیسرے ملک کے شہریوں کے فنگر پرنٹس اور چہرے کے اسکین لینے میں مشکلات کا شکار تھے۔
فرینکفرٹ، جو جرمنی کا مرکزی بین القوامی ہوائی مرکز ہے، میں مسافروں نے خودکار دروازوں پر دو گھنٹے سے زیادہ انتظار کرنے کی شکایت کی، جس کے بعد انہیں کم عملے والے دستی کاؤنٹرز کی طرف بھیجا گیا۔ میونخ، جو وسطی یورپ کے سفر کے لیے اہم منتقلی کا مقام ہے، کی صورتحال بھی بہتر نہیں تھی، جہاں لفتھانسا کے عملے کو گمشدہ مسافروں کے انتظار میں کنیکٹنگ پروازیں روکنی پڑیں۔ ہوائی اڈے کے آپریٹر فراپورٹ نے کہا کہ عملے کی تعداد پہلے ہی 20 فیصد بڑھا دی گئی ہے، لیکن بایومیٹرک ہارڈویئر زیادہ رش کو سنبھال نہیں پا رہا۔
![بایومیٹرک بارڈر چیکس نے فرینکفرٹ اور میونخ میں تعطیلات کا ہنگامہ مچا دیا]()
یہ مسائل صرف جرمنی تک محدود نہیں ہیں۔ اسپین، اٹلی، یونان، پرتگال اور آئس لینڈ بھی EES کے پائلٹ سے مکمل نفاذ کی جانب بڑھنے کے دوران ایسی ہی مشکلات کا سامنا کر رہے ہیں۔ تاہم، جرمنی کا بطور منتقلی مرکز کردار عالمی سطح پر خلل کو بڑھا دیتا ہے: چھوٹ گئی پروازیں ایئر لائن نیٹ ورکس میں اثر ڈالتی ہیں، اور جب مسافر پہلی بار فرینکفرٹ یا میونخ میں شینگن زون میں داخل ہوتے ہیں تو قریبی شینگن کنکشنز ناممکن ہو جاتے ہیں۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے مشورہ واضح ہے: غیر یورپی مسافروں کے لیے جرمن ہوائی اڈوں سے داخلے پر کم از کم تین گھنٹے کا وقفہ رکھیں، جہاں ممکن ہو بایومیٹرک ڈیٹا پہلے سے درج کریں، اور عملے کو خبردار کریں کہ روایتی پاسپورٹ اسٹیمپ ختم ہو رہے ہیں۔ ایئر لائنز نے کیوسک استعمال کرنے والے نئے مسافروں کی رہنمائی کے لیے زمینی عملے کو دوبارہ تفویض کرنا شروع کر دیا ہے، لیکن صنعت کے ادارے وفاقی پولیس سے درخواست کر رہے ہیں کہ نئے سال کی مصروفیت کے دوران فنگر پرنٹس لینے کی لازمی شرط میں نرمی کی جائے۔
آگے دیکھتے ہوئے، جرمنی کی وفاقی پولیس کا کہنا ہے کہ جب مسافروں کا بایومیٹرک ریکارڈ سسٹم میں ہو جائے گا اور کیوسک کے سافٹ ویئر کی اپ ڈیٹس جنوری کے وسط میں مکمل ہو جائیں گی تو کارکردگی بہتر ہو جائے گی۔ تب تک، کمپنیوں کو چاہیے کہ اگر سفر کا وقت حساس ہو تو اہم عملے کو زوریخ یا کوپن ہیگن جیسے متبادل راستوں سے بھیجنے پر غور کریں۔
فرینکفرٹ، جو جرمنی کا مرکزی بین القوامی ہوائی مرکز ہے، میں مسافروں نے خودکار دروازوں پر دو گھنٹے سے زیادہ انتظار کرنے کی شکایت کی، جس کے بعد انہیں کم عملے والے دستی کاؤنٹرز کی طرف بھیجا گیا۔ میونخ، جو وسطی یورپ کے سفر کے لیے اہم منتقلی کا مقام ہے، کی صورتحال بھی بہتر نہیں تھی، جہاں لفتھانسا کے عملے کو گمشدہ مسافروں کے انتظار میں کنیکٹنگ پروازیں روکنی پڑیں۔ ہوائی اڈے کے آپریٹر فراپورٹ نے کہا کہ عملے کی تعداد پہلے ہی 20 فیصد بڑھا دی گئی ہے، لیکن بایومیٹرک ہارڈویئر زیادہ رش کو سنبھال نہیں پا رہا۔
یہ مسائل صرف جرمنی تک محدود نہیں ہیں۔ اسپین، اٹلی، یونان، پرتگال اور آئس لینڈ بھی EES کے پائلٹ سے مکمل نفاذ کی جانب بڑھنے کے دوران ایسی ہی مشکلات کا سامنا کر رہے ہیں۔ تاہم، جرمنی کا بطور منتقلی مرکز کردار عالمی سطح پر خلل کو بڑھا دیتا ہے: چھوٹ گئی پروازیں ایئر لائن نیٹ ورکس میں اثر ڈالتی ہیں، اور جب مسافر پہلی بار فرینکفرٹ یا میونخ میں شینگن زون میں داخل ہوتے ہیں تو قریبی شینگن کنکشنز ناممکن ہو جاتے ہیں۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے مشورہ واضح ہے: غیر یورپی مسافروں کے لیے جرمن ہوائی اڈوں سے داخلے پر کم از کم تین گھنٹے کا وقفہ رکھیں، جہاں ممکن ہو بایومیٹرک ڈیٹا پہلے سے درج کریں، اور عملے کو خبردار کریں کہ روایتی پاسپورٹ اسٹیمپ ختم ہو رہے ہیں۔ ایئر لائنز نے کیوسک استعمال کرنے والے نئے مسافروں کی رہنمائی کے لیے زمینی عملے کو دوبارہ تفویض کرنا شروع کر دیا ہے، لیکن صنعت کے ادارے وفاقی پولیس سے درخواست کر رہے ہیں کہ نئے سال کی مصروفیت کے دوران فنگر پرنٹس لینے کی لازمی شرط میں نرمی کی جائے۔
آگے دیکھتے ہوئے، جرمنی کی وفاقی پولیس کا کہنا ہے کہ جب مسافروں کا بایومیٹرک ریکارڈ سسٹم میں ہو جائے گا اور کیوسک کے سافٹ ویئر کی اپ ڈیٹس جنوری کے وسط میں مکمل ہو جائیں گی تو کارکردگی بہتر ہو جائے گی۔ تب تک، کمپنیوں کو چاہیے کہ اگر سفر کا وقت حساس ہو تو اہم عملے کو زوریخ یا کوپن ہیگن جیسے متبادل راستوں سے بھیجنے پر غور کریں۔
ماخذ: Travel and Tour World
