กลุ่มคาเธ่ย์เริ่มต้นปีครบรอบ 80 ปีด้วยตัวเลขผู้โดยสารที่สดใส ตามข้อมูลที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 22 มกราคม 2026 สายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิกและสายการบินต้นทุนต่ำ HK Express ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 36 ล้านคนในปี 2025 เพิ่มขึ้น 27% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และสูงสุดนับตั้งแต่ก่อนเกิดโรคระบาด กลุ่มบริษัททำลายสถิติผู้โดยสารรายวันถึงสองครั้งในช่วงเทศกาลคริสต์มาส-ปีใหม่ โดยมีผู้โดยสาร 125,000 คนในวันที่ 27 ธันวาคม และ 126,000 คนในวันที่ 3 มกราคม
การเติบโตนี้เกิดจากการขยายที่นั่งให้บริการเพิ่มขึ้น 25% เนื่องจากเครื่องบินที่หยุดใช้งานถูกนำกลับมาใช้ใหม่ และมีการเพิ่มเครื่องบิน Airbus A321neo ใหม่เข้าสู่ฝูงบินของ HK Express ความต้องการเดินทางระยะไกลของลูกค้าองค์กรฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว เส้นทางไปอเมริกาเหนือกลับมาใช้ความจุได้ถึง 84% ของปี 2019 ขณะที่เส้นทางยุโรปอยู่ที่ 92% เส้นทางท่องเที่ยวในภูมิภาคไปยังประเทศไทย ญี่ปุ่น และเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือมีอัตราการบรรทุกผู้โดยสารสูงสุดเฉลี่ย 87% ในไตรมาส 4
![กลุ่มคาเธ่ย์ขนส่งผู้โดยสารสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 36 ล้านคนในปี 2025 พร้อมวางแผนเพิ่มกำลังการผลิตในปี 2026]()
ธุรกิจขนส่งสินค้าก็ฟื้นตัวเช่นกัน โดย Cathay Cargo ขนส่งสินค้าได้ 1.6 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 9% ได้รับแรงหนุนจากสินค้าสดและสินค้าล็อกซิสติกส์เฉพาะทางภายใต้แบรนด์ ‘Cathay Fresh’ ที่ใช้ประโยชน์จากบทบาทของฮ่องกงในฐานะศูนย์กลางการขนส่งต่อในภูมิภาค Lavinia Lau หัวหน้าฝ่ายลูกค้าและการพาณิชย์กล่าวว่าสายการบินจะ “ฟื้นฟูเครือข่ายบริการเต็มรูปแบบ” ภายในไตรมาส 3 ปี 2026 และจะรับสมัครพนักงานห้องโดยสาร นักบิน และพนักงานภาคพื้นดินเพิ่มอีก 5,000 คนเพื่อรองรับการเติบโต
สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก ตัวเลขนี้บ่งชี้ถึงความพร้อมของที่นั่งที่เพิ่มขึ้นสำหรับการย้ายงานและการเดินทางโครงการ โดยเฉพาะระหว่างฮ่องกงกับเมืองชั้นนำในสหรัฐฯ และยุโรป อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการเดินทางควรเตรียมรับมือกับความผันผวนของค่าโดยสาร เนื่องจากคาเธ่ย์เร่งฟื้นฟูค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงและเพิ่มที่นั่งชั้นพรีเมียม-อีโคโนมีในเครื่องบิน A350 ที่ปรับปรุงใหม่ เพื่อดึงดูดลูกค้าธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม
สายการบินย้ำความมุ่งมั่นต่อระบบสนามบิน ‘สามรันเวย์’ ของฮ่องกง โดยระบุว่ารันเวย์ที่สามซึ่งจะเปิดใช้งานเต็มรูปแบบจะช่วยเพิ่มจำนวนเที่ยวบินได้สูงสุดถึง 120 เที่ยวต่อชั่วโมงภายในปลายปี 2026 ร่วมกับการขยายระบบรถไฟความเร็วสูงและนโยบายวีซ่าทักษะที่ผ่อนคลาย นักวิเคราะห์ด้านการบินคาดว่าฮ่องกงจะยืนหยัดเป็นประตูทางเข้าที่ได้รับความนิยมสำหรับสำนักงานใหญ่ของบริษัทข้ามชาติและการมอบหมายงานในภูมิภาคต่อไป
การเติบโตนี้เกิดจากการขยายที่นั่งให้บริการเพิ่มขึ้น 25% เนื่องจากเครื่องบินที่หยุดใช้งานถูกนำกลับมาใช้ใหม่ และมีการเพิ่มเครื่องบิน Airbus A321neo ใหม่เข้าสู่ฝูงบินของ HK Express ความต้องการเดินทางระยะไกลของลูกค้าองค์กรฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว เส้นทางไปอเมริกาเหนือกลับมาใช้ความจุได้ถึง 84% ของปี 2019 ขณะที่เส้นทางยุโรปอยู่ที่ 92% เส้นทางท่องเที่ยวในภูมิภาคไปยังประเทศไทย ญี่ปุ่น และเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือมีอัตราการบรรทุกผู้โดยสารสูงสุดเฉลี่ย 87% ในไตรมาส 4
ธุรกิจขนส่งสินค้าก็ฟื้นตัวเช่นกัน โดย Cathay Cargo ขนส่งสินค้าได้ 1.6 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 9% ได้รับแรงหนุนจากสินค้าสดและสินค้าล็อกซิสติกส์เฉพาะทางภายใต้แบรนด์ ‘Cathay Fresh’ ที่ใช้ประโยชน์จากบทบาทของฮ่องกงในฐานะศูนย์กลางการขนส่งต่อในภูมิภาค Lavinia Lau หัวหน้าฝ่ายลูกค้าและการพาณิชย์กล่าวว่าสายการบินจะ “ฟื้นฟูเครือข่ายบริการเต็มรูปแบบ” ภายในไตรมาส 3 ปี 2026 และจะรับสมัครพนักงานห้องโดยสาร นักบิน และพนักงานภาคพื้นดินเพิ่มอีก 5,000 คนเพื่อรองรับการเติบโต
สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก ตัวเลขนี้บ่งชี้ถึงความพร้อมของที่นั่งที่เพิ่มขึ้นสำหรับการย้ายงานและการเดินทางโครงการ โดยเฉพาะระหว่างฮ่องกงกับเมืองชั้นนำในสหรัฐฯ และยุโรป อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการเดินทางควรเตรียมรับมือกับความผันผวนของค่าโดยสาร เนื่องจากคาเธ่ย์เร่งฟื้นฟูค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงและเพิ่มที่นั่งชั้นพรีเมียม-อีโคโนมีในเครื่องบิน A350 ที่ปรับปรุงใหม่ เพื่อดึงดูดลูกค้าธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม
สายการบินย้ำความมุ่งมั่นต่อระบบสนามบิน ‘สามรันเวย์’ ของฮ่องกง โดยระบุว่ารันเวย์ที่สามซึ่งจะเปิดใช้งานเต็มรูปแบบจะช่วยเพิ่มจำนวนเที่ยวบินได้สูงสุดถึง 120 เที่ยวต่อชั่วโมงภายในปลายปี 2026 ร่วมกับการขยายระบบรถไฟความเร็วสูงและนโยบายวีซ่าทักษะที่ผ่อนคลาย นักวิเคราะห์ด้านการบินคาดว่าฮ่องกงจะยืนหยัดเป็นประตูทางเข้าที่ได้รับความนิยมสำหรับสำนักงานใหญ่ของบริษัทข้ามชาติและการมอบหมายงานในภูมิภาคต่อไป
แหล่งที่มา: ETTravelWorld
