เครือข่ายการบินพลเรือนของจีนประสบปัญหาความล่าช้าที่รุนแรงที่สุดในรอบปีเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ โดยข้อมูลการติดตามเที่ยวบินแสดงให้เห็นว่ามีเที่ยวบินล่าช้า 3,247 เที่ยวและยกเลิก 37 เที่ยวบินในสนามบินหลักที่คึกคักที่สุดของประเทศ สนามบินปักกิ่งแคปิตอลและต้าซิง, เซี่ยงไฮ้ผู่ตงและหงเฉียว, ซีอาน, อูรุมชี, ไฮโข่ว และหนานจิง เป็นพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบรุนแรงที่สุด ตามข้อมูลปฏิบัติการที่อ้างอิงโดย Travel & Tour World
แม้ว่าปัญหาจะเกิดขึ้นในช่วงเช้าถึงบ่ายต้นๆ แต่ผลกระทบลุกลามไปถึงช่วงเย็นเนื่องจากเครื่องบินและทีมงานไม่สามารถอยู่ในตำแหน่งที่กำหนดได้ สนามบินผู่ตงของเซี่ยงไฮ้เพียงแห่งเดียวมีเที่ยวบินออกล่าช้ามากกว่า 510 เที่ยว ขณะที่สนามบินปักกิ่งทั้งสองแห่งรวมกันเกือบ 500 เที่ยว สนามบินระดับกลางอย่างเซียะเหมิน ฉางชุน และลานโจว มีเที่ยวบินล่าช้าเพิ่มอีก 400 เที่ยว แสดงให้เห็นถึงปัญหาความแออัดของการจราจรทางอากาศในจีนที่เกิดขึ้นอย่างเป็นระบบเมื่อจุดเชื่อมต่อหลักเต็มความจุ
![สนามบินหลักของจีนเกิดความล่าช้า 3,247 เที่ยวบินและยกเลิก 37 เที่ยวในวันเดียว ทำให้นักธุรกิจและนักท่องเที่ยวติดค้างจำนวนมาก]()
สำนักงานการบินพลเรือนของจีน (CAAC) กำหนดให้ออกเหตุผลการล่าช้าภายใน 30 นาที และต้องจัดเตรียมบัตรอาหารหรือบัตรโรงแรมเมื่อความล่าช้าเกิน 4 ชั่วโมง แต่โพสต์ในโซเชียลมีเดียชี้ให้เห็นว่าการปฏิบัติตามกฎนี้ยังไม่ทั่วถึง นักธุรกิจร้องเรียนว่าพลาดการต่อเครื่องไปยังสิงคโปร์ โดฮา และโตเกียว ขณะที่ครอบครัวที่เดินทางกลับบ้านในช่วงเทศกาลฤดูใบไม้ผลิรายงานว่าต้องรอเป็นชั่วโมงโดยได้รับข้อมูลจำกัด
ผู้จัดการจราจรทางอากาศระบุว่าปัจจัยที่ทำให้เกิดปัญหาคือหมอกหนาในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน ลมขวางแรงเหนือสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี และข้อจำกัดด้านความจุที่เกิดจากการสงวนพื้นที่ทางอากาศของกองทัพ นักวิเคราะห์การบินกล่าวว่าสถานการณ์นี้เน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการปฏิรูปการประสานงานช่องเวลาและการเปิดตัวระบบจัดการการไหลของ CAAC ซึ่งสัญญาว่าจะเพิ่มประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์คล้ายกับระบบ Network Manager ของยุโรป
สำหรับผู้จัดการการเคลื่อนย้ายระหว่างประเทศ เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจให้เผื่อเวลามากขึ้นในแผนการเดินทางช่วงเวลาที่มีความหนาแน่นสูง โดยเฉพาะช่วงเทศกาลฤดูใบไม้ผลิ และติดตามช่องทาง WeChat ของ CAAC และสนามบินเพื่อรับข้อมูลเปลี่ยนประตูขึ้นเครื่องแบบเรียลไทม์ บริษัทที่มีการขนส่งสินค้าหรือการเดินทางของผู้บริหารที่ต้องตรงเวลา เริ่มซื้อประกันความล่าช้าที่ยืนยันได้ และจองตั๋วรถไฟความเร็วสูง “แผนสำรอง” ในเส้นทางคู่เมือง เช่น ปักกิ่ง–เซี่ยงไฮ้ และ เซี่ยงไฮ้–หนานจิง เพื่อให้โครงการดำเนินไปตามแผน
แม้ว่าปัญหาจะเกิดขึ้นในช่วงเช้าถึงบ่ายต้นๆ แต่ผลกระทบลุกลามไปถึงช่วงเย็นเนื่องจากเครื่องบินและทีมงานไม่สามารถอยู่ในตำแหน่งที่กำหนดได้ สนามบินผู่ตงของเซี่ยงไฮ้เพียงแห่งเดียวมีเที่ยวบินออกล่าช้ามากกว่า 510 เที่ยว ขณะที่สนามบินปักกิ่งทั้งสองแห่งรวมกันเกือบ 500 เที่ยว สนามบินระดับกลางอย่างเซียะเหมิน ฉางชุน และลานโจว มีเที่ยวบินล่าช้าเพิ่มอีก 400 เที่ยว แสดงให้เห็นถึงปัญหาความแออัดของการจราจรทางอากาศในจีนที่เกิดขึ้นอย่างเป็นระบบเมื่อจุดเชื่อมต่อหลักเต็มความจุ
สำนักงานการบินพลเรือนของจีน (CAAC) กำหนดให้ออกเหตุผลการล่าช้าภายใน 30 นาที และต้องจัดเตรียมบัตรอาหารหรือบัตรโรงแรมเมื่อความล่าช้าเกิน 4 ชั่วโมง แต่โพสต์ในโซเชียลมีเดียชี้ให้เห็นว่าการปฏิบัติตามกฎนี้ยังไม่ทั่วถึง นักธุรกิจร้องเรียนว่าพลาดการต่อเครื่องไปยังสิงคโปร์ โดฮา และโตเกียว ขณะที่ครอบครัวที่เดินทางกลับบ้านในช่วงเทศกาลฤดูใบไม้ผลิรายงานว่าต้องรอเป็นชั่วโมงโดยได้รับข้อมูลจำกัด
ผู้จัดการจราจรทางอากาศระบุว่าปัจจัยที่ทำให้เกิดปัญหาคือหมอกหนาในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน ลมขวางแรงเหนือสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี และข้อจำกัดด้านความจุที่เกิดจากการสงวนพื้นที่ทางอากาศของกองทัพ นักวิเคราะห์การบินกล่าวว่าสถานการณ์นี้เน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการปฏิรูปการประสานงานช่องเวลาและการเปิดตัวระบบจัดการการไหลของ CAAC ซึ่งสัญญาว่าจะเพิ่มประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์คล้ายกับระบบ Network Manager ของยุโรป
สำหรับผู้จัดการการเคลื่อนย้ายระหว่างประเทศ เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจให้เผื่อเวลามากขึ้นในแผนการเดินทางช่วงเวลาที่มีความหนาแน่นสูง โดยเฉพาะช่วงเทศกาลฤดูใบไม้ผลิ และติดตามช่องทาง WeChat ของ CAAC และสนามบินเพื่อรับข้อมูลเปลี่ยนประตูขึ้นเครื่องแบบเรียลไทม์ บริษัทที่มีการขนส่งสินค้าหรือการเดินทางของผู้บริหารที่ต้องตรงเวลา เริ่มซื้อประกันความล่าช้าที่ยืนยันได้ และจองตั๋วรถไฟความเร็วสูง “แผนสำรอง” ในเส้นทางคู่เมือง เช่น ปักกิ่ง–เซี่ยงไฮ้ และ เซี่ยงไฮ้–หนานจิง เพื่อให้โครงการดำเนินไปตามแผน
แหล่งที่มา: Travel & Tour World
