Các sân bay lớn của Trung Quốc ghi nhận 3.247 chuyến bay bị trễ và 37 chuyến bị hủy trong một ngày, khiến hành khách đi công tác và du lịch bị kẹt lại.

Mạng lưới hàng không dân dụng Trung Quốc đã trải qua một trong những ngày trễ chuyến nghiêm trọng nhất trong năm vào ngày 11 tháng 2, với dữ liệu theo dõi chuyến bay ghi nhận 3.247 chuyến bị trễ và 37 chuyến bị hủy tại các trung tâm bận rộn nhất của quốc gia. Sân bay Bắc Kinh Capital và Daxing, Thượng Hải Pudong và Hongqiao, Tây An, Urumqi, Hải Khẩu và Nam Kinh là những điểm bị ảnh hưởng nặng nề nhất, theo nguồn tin từ Travel & Tour World.

Mặc dù sự gián đoạn tập trung chủ yếu vào các khung giờ khởi hành từ sáng đến đầu chiều, nhưng hiệu ứng domino đã lan rộng đến buổi tối khi máy bay và phi hành đoàn không thể về đúng vị trí. Chỉ riêng Thượng Hải Pudong đã có hơn 510 chuyến bay khởi hành muộn, trong khi hai sân bay Bắc Kinh ghi nhận gần 500 chuyến trễ cộng lại. Các sân bay tầm trung như Hạ Môn, Trường Xuân và Lan Châu cũng góp thêm khoảng 400 chuyến bay bị trễ, cho thấy tính hệ thống của tình trạng tắc nghẽn giao thông hàng không Trung Quốc khi một nút giao thông lớn bị quá tải.



Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) yêu cầu các hãng hàng không phải thông báo lý do trễ trong vòng 30 phút và cung cấp phiếu ăn hoặc khách sạn khi thời gian trễ vượt quá 4 giờ, nhưng các bài đăng trên mạng xã hội cho thấy việc tuân thủ quy định này còn chưa đồng đều. Các doanh nhân phàn nàn về việc lỡ các chuyến nối tiếp đến Singapore, Doha và Tokyo, trong khi các gia đình về quê ăn Tết phải chờ đợi hàng giờ với thông tin hạn chế.

Các nhà quản lý giao thông hàng không cho biết nguyên nhân là do sương mù mùa đông ở Đông Bắc Trung Quốc, gió ngang mạnh trên vùng đồng bằng sông Dương Tử và hạn chế năng lực do khu vực không phận quân sự. Các chuyên gia hàng không nhận định sự cố này nhấn mạnh sự cấp thiết của việc cải cách điều phối slot và triển khai Hệ thống Quản lý Lưu lượng mới của CAAC, hứa hẹn tối ưu hóa thời gian thực tương tự như Hệ thống Quản lý Mạng lưới của châu Âu.

Đối với các nhà quản lý di chuyển đa quốc gia, sự kiện này là lời nhắc nhở cần xây dựng khoảng thời gian dự phòng rộng rãi trong lịch trình vào các thời điểm cao điểm—đặc biệt là dịp Tết Nguyên Đán—và theo dõi các kênh WeChat của CAAC và sân bay để cập nhật thay đổi cổng lên máy bay kịp thời. Các công ty có hàng hóa hoặc di chuyển điều hành quan trọng ngày càng mua bảo hiểm trễ chuyến đã xác nhận và đặt vé tàu cao tốc “kế hoạch B” trên các cặp thành phố song song như Bắc Kinh–Thượng Hải và Thượng Hải–Nam Kinh để đảm bảo tiến độ dự án.