Основні аеропорти Китаю зафіксували 3 247 затримок рейсів і 37 скасувань за один день, залишивши бізнес- та відпочинкових мандрівників у скрутному становищі

Авіаційна мережа Китаю зазнала одного з найгірших за рік одноденних зривів пунктуальності 11 лютого: дані відстеження рейсів показали 3 247 затримок і 37 скасувань у найбільш завантажених аеропортах країни. Найбільше постраждали аеропорти Пекіна (Столичний і Дасін), Шанхая (Пудун і Хунцяо), Сіаня, Урумчі, Хайкоу та Нанкіна, повідомляє Travel & Tour World з посиланням на оперативні дані.

Хоча основні проблеми виникли в ранкові та ранньо-добові години, наслідки затримок відчувалися й увечері, коли літаки та екіпажі не встигали вчасно зайняти позиції. Лише в Шанхаї Пудун зафіксували понад 510 пізніх вильотів, а два пекінські аеропорти разом — майже 500. Середні за розміром аеропорти, такі як Сямень, Чанчунь і Ланьчжоу, додали ще близько 400 затриманих рейсів, що свідчить про системний характер заторів у китайському повітряному просторі, коли ключові вузли перевантажуються.



Адміністрація цивільної авіації Китаю (CAAC) вимагає від авіакомпаній повідомляти причини затримок протягом 30 хвилин і надавати ваучери на харчування або проживання, якщо затримка перевищує 4 години, проте пости в соцмережах свідчать про неповне дотримання цих правил. Бізнес-мандрівники скаржилися на пропущені стикувальні рейси до Сінгапуру, Дохи та Токіо, а сім’ї, які поверталися додому на святкування Весняного фестивалю, повідомляли про багатогодинні очікування з обмеженою інформацією.

Керівники повітряного руху пояснили ситуацію поєднанням зимового туману на північному сході Китаю, сильних бокових вітрів над дельтою Янцзи та обмежень пропускної здатності через військові резервування повітряного простору. Авіаційні аналітики відзначають, що цей інцидент підкреслює нагальну потребу в реформі координації слотів і впровадженні нової системи управління потоками CAAC, яка обіцяє оптимізацію в реальному часі, подібну до європейської системи Network Manager.

Для менеджерів міжнародної мобільності цей випадок є нагадуванням про необхідність закладати значні часові резерви в маршрути під час пікових періодів — особливо під час напливу пасажирів на Весняний фестиваль — та уважно стежити за каналами CAAC і аеропортів у WeChat для оперативного отримання інформації про зміни виходів на посадку. Компанії, які перевозять термінові вантажі або організовують переміщення керівників, дедалі частіше купують страхування від підтверджених затримок і бронюють квитки на високошвидкісні поїзди як «план Б» на паралельних маршрутах, таких як Пекін–Шанхай і Шанхай–Нанкін, щоб не зірвати проєкти.