I principali aeroporti cinesi registrano 3.247 ritardi e 37 cancellazioni in un solo giorno, bloccando viaggiatori d'affari e turisti

La rete dell'aviazione civile cinese ha vissuto uno dei peggiori giorni dell'anno in termini di puntualità l'11 febbraio, con dati di tracciamento dei voli che hanno registrato 3.247 ritardi e 37 cancellazioni nei principali hub del paese. Gli aeroporti di Pechino Capital e Daxing, Shanghai Pudong e Hongqiao, Xi’an, Urumqi, Haikou e Nanchino sono stati tra i più colpiti, secondo le fonti operative citate da Travel & Tour World.

Sebbene il disagio si sia concentrato nelle fasce di partenza dalla mattina al primo pomeriggio, gli effetti a catena si sono estesi fino alla sera, con aerei e equipaggi fuori posizione. Solo a Shanghai Pudong si sono registrati oltre 510 ritardi nelle partenze, mentre i due aeroporti di Pechino hanno totalizzato quasi 500 ritardi combinati. Scali di medio livello come Xiamen, Changchun e Lanzhou hanno aggiunto ulteriori 400 movimenti in ritardo, evidenziando la natura sistemica della congestione del traffico aereo cinese quando un nodo principale raggiunge la saturazione.



L’Amministrazione dell’Aviazione Civile della Cina (CAAC) impone alle compagnie aeree di comunicare le cause dei ritardi entro 30 minuti e di fornire buoni pasto o pernottamento in caso di ritardi superiori a quattro ore, ma i post sui social media hanno segnalato un’applicazione irregolare di queste norme. I viaggiatori d’affari hanno lamentato la perdita di coincidenze per Singapore, Doha e Tokyo, mentre le famiglie dirette a casa per il Festival di Primavera hanno denunciato attese di ore con informazioni limitate.

I responsabili del traffico aereo hanno attribuito i disagi a una combinazione di nebbia invernale nel nord-est della Cina, forti venti trasversali sul delta del Fiume Yangtze e limitazioni di capacità dovute a riserve di spazio aereo militare. Gli analisti del settore sottolineano come l’episodio evidenzi l’urgenza di riformare la coordinazione degli slot e di implementare il nuovo Sistema di Gestione del Flusso della CAAC, che promette un’ottimizzazione in tempo reale simile al Network Manager europeo.

Per i responsabili della mobilità multinazionale, l’episodio rappresenta un monito a prevedere ampi margini di sicurezza negli itinerari durante i periodi di picco, in particolare durante il picco dei viaggi per il Festival di Primavera, e a monitorare i canali WeChat della CAAC e degli aeroporti per aggiornamenti in tempo reale sui cambi di gate. Le aziende con carichi critici o spostamenti esecutivi stanno sempre più acquistando assicurazioni contro i ritardi confermati e prenotando biglietti “Piano B” per l’alta velocità su coppie di città parallele come Pechino–Shanghai e Shanghai–Nanchino per mantenere i progetti nei tempi previsti.