Chinas größte Flughäfen verzeichnen an einem Tag 3.247 Verspätungen und 37 Flugausfälle – Geschäfts- und Urlaubsreisende bleiben gestrandet

Das zivile Luftverkehrsnetz Chinas erlebte am 11. Februar einen der schlimmsten Pünktlichkeitsengpässe des Jahres: Flugverfolgungsdaten zeigten landesweit 3.247 Verspätungen und 37 Annullierungen an den verkehrsreichsten Drehkreuzen. Besonders betroffen waren die Flughäfen Beijing Capital und Daxing, Shanghai Pudong und Hongqiao, Xi’an, Urumqi, Haikou und Nanjing, wie operative Daten von Travel & Tour World belegen.

Obwohl die Störungen vor allem in den Abflugzeiten von morgens bis zum frühen Nachmittag auftraten, wirkten sich die Verzögerungen auch bis in den Abend aus, da Flugzeuge und Besatzungen aus dem Zeitplan gerieten. Allein Shanghai Pudong verzeichnete über 510 verspätete Abflüge, die beiden Flughäfen in Peking zusammen fast 500. Auch mittelgroße Flughäfen wie Xiamen, Changchun und Lanzhou meldeten weitere 400 verspätete Starts, was die systemische Natur der chinesischen Luftverkehrsüberlastung verdeutlicht, sobald ein wichtiger Knotenpunkt an seine Kapazitätsgrenzen stößt.



Die Zivilluftfahrtbehörde Chinas (CAAC) verlangt von den Airlines, Verspätungsgründe innerhalb von 30 Minuten zu kommunizieren und bei Verzögerungen von mehr als vier Stunden Essens- oder Hotelgutscheine auszugeben. Doch Beiträge in sozialen Medien zeigten eine ungleichmäßige Umsetzung. Geschäftsreisende beklagten verpasste Anschlussflüge nach Singapur, Doha und Tokio, während Familien auf dem Weg zum Frühlingsfest stundenlang mit spärlichen Informationen warteten.

Luftverkehrsmanager machten eine Kombination aus Winternebel im Nordosten Chinas, starken Seitenwinden über dem Jangtse-Delta und Kapazitätsengpässen durch militärische Luftraumsperrungen verantwortlich. Luftfahrtexperten betonten, dass der Vorfall die Dringlichkeit von Reformen bei der Slot-Koordination und die Einführung des neuen Flow-Management-Systems der CAAC unterstreicht, das eine Echtzeit-Optimierung ähnlich dem europäischen Network Manager verspricht.

Für internationale Mobilitätsmanager ist das Ereignis eine Mahnung, großzügige Zeitpuffer in Reisepläne während Spitzenzeiten – insbesondere der Reisewelle zum Frühlingsfest – einzubauen und die WeChat-Kanäle der CAAC und Flughäfen für Echtzeit-Gate-Änderungen zu beobachten. Unternehmen mit zeitkritischen Fracht- oder Führungskräftebewegungen sichern sich zunehmend durch bestätigte Verspätungsversicherungen ab und buchen parallel Hochgeschwindigkeitszugtickets auf Strecken wie Beijing–Shanghai und Shanghai–Nanjing als „Plan B“, um Projekte termingerecht voranzutreiben.