چین کے سول ایوی ایشن نیٹ ورک نے 11 فروری کو سال کی بدترین دنوں میں سے ایک کا سامنا کیا، جب فلائٹ ٹریکنگ ڈیٹا نے ملک کے مصروف ترین ہوائی اڈوں پر 3,247 تاخیرات اور 37 منسوخیاں ظاہر کیں۔ بیجنگ کیپیٹل اور داکسنگ، شنگھائی پودونگ اور ہونگ کیاؤ، شی آن، اوررمچی، ہائیکو اور نانجنگ سب سے زیادہ متاثر ہوئے، جیسا کہ Travel & Tour World کے حوالہ سے آپریشنل رپورٹس میں بتایا گیا۔
اگرچہ خلل زیادہ تر صبح سے دوپہر تک کے روانگی کے اوقات میں تھا، لیکن طیارے اور عملے کی غیر موجودگی کی وجہ سے شام تک اس کے اثرات محسوس کیے گئے۔ صرف شنگھائی پودونگ میں 510 سے زائد تاخیر شدہ پروازیں ہوئیں، جبکہ بیجنگ کے دونوں ہوائی اڈوں پر تقریباً 500 تاخیرات ریکارڈ ہوئیں۔ درمیانے درجے کے ہوائی اڈے جیسے شیامن، چانگچن اور لانژو نے مزید 400 تاخیر شدہ پروازیں شامل کیں، جو چین میں ہوائی ٹریفک کی بھیڑ کا ایک نظامی مسئلہ ظاہر کرتی ہیں جب کوئی بڑا مرکز بھر جاتا ہے۔
![چین کے بڑے ہوائی اڈوں پر ایک دن میں 3,247 پروازیں تاخیر کا شکار، 37 منسوخ، کاروباری اور تعطیلات کے مسافر پھنس گئے]()
چین کی سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (CAAC) ایئر لائنز سے توقع کرتی ہے کہ وہ 30 منٹ کے اندر تاخیر کی وجوہات بتائیں اور اگر تاخیر چار گھنٹے سے زیادہ ہو تو کھانے یا ہوٹل کے واؤچرز فراہم کریں، لیکن سوشل میڈیا پر پوسٹس سے پتہ چلتا ہے کہ یہ قواعد مکمل طور پر نافذ نہیں ہو رہے۔ کاروباری مسافروں نے سنگاپور، دوحہ اور ٹوکیو کے لیے کنکشن مس ہونے کی شکایت کی، جبکہ خاندانوں نے جو بہار کے تہوار کے لیے گھر جا رہے تھے، گھنٹوں انتظار اور محدود معلومات کی شکایت کی۔
ہوائی ٹریفک مینیجرز نے شمال مشرقی چین میں سردیوں کی دھند، یانگزی ریور ڈیلٹا پر تیز کراس ونڈز، اور فوجی فضائی حدود کی وجہ سے صلاحیت کی پابندیوں کو اس مسئلے کی وجوہات قرار دیا۔ ایوی ایشن تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ یہ واقعہ سلاٹ کوآرڈینیشن اصلاحات اور CAAC کے نئے فلو مینجمنٹ سسٹم کی فوری ضرورت کو اجاگر کرتا ہے، جو یورپ کے نیٹ ورک مینیجر کی طرح حقیقی وقت میں آپٹیمائزیشن فراہم کرے گا۔
کثیر القومی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ یاد دہانی ہے کہ مصروف اوقات، خاص طور پر بہار کے تہوار کے سفر کے دوران، سفر کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کریں اور CAAC اور ہوائی اڈوں کے وی چیٹ چینلز پر حقیقی وقت میں گیٹ کی تبدیلیوں کی نگرانی کریں۔ وہ کمپنیاں جو وقت کی حساس کارگو یا ایگزیکٹو سفر کرتی ہیں، تصدیق شدہ تاخیر انشورنس خرید رہی ہیں اور بیجنگ–شنگھائی اور شنگھائی–نانجنگ جیسے متوازی شہروں کے لیے "پلان بی" ہائی اسپیڈ ریل کے ٹکٹ بک کر رہی ہیں تاکہ منصوبے وقت پر مکمل ہوں۔
اگرچہ خلل زیادہ تر صبح سے دوپہر تک کے روانگی کے اوقات میں تھا، لیکن طیارے اور عملے کی غیر موجودگی کی وجہ سے شام تک اس کے اثرات محسوس کیے گئے۔ صرف شنگھائی پودونگ میں 510 سے زائد تاخیر شدہ پروازیں ہوئیں، جبکہ بیجنگ کے دونوں ہوائی اڈوں پر تقریباً 500 تاخیرات ریکارڈ ہوئیں۔ درمیانے درجے کے ہوائی اڈے جیسے شیامن، چانگچن اور لانژو نے مزید 400 تاخیر شدہ پروازیں شامل کیں، جو چین میں ہوائی ٹریفک کی بھیڑ کا ایک نظامی مسئلہ ظاہر کرتی ہیں جب کوئی بڑا مرکز بھر جاتا ہے۔
چین کی سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (CAAC) ایئر لائنز سے توقع کرتی ہے کہ وہ 30 منٹ کے اندر تاخیر کی وجوہات بتائیں اور اگر تاخیر چار گھنٹے سے زیادہ ہو تو کھانے یا ہوٹل کے واؤچرز فراہم کریں، لیکن سوشل میڈیا پر پوسٹس سے پتہ چلتا ہے کہ یہ قواعد مکمل طور پر نافذ نہیں ہو رہے۔ کاروباری مسافروں نے سنگاپور، دوحہ اور ٹوکیو کے لیے کنکشن مس ہونے کی شکایت کی، جبکہ خاندانوں نے جو بہار کے تہوار کے لیے گھر جا رہے تھے، گھنٹوں انتظار اور محدود معلومات کی شکایت کی۔
ہوائی ٹریفک مینیجرز نے شمال مشرقی چین میں سردیوں کی دھند، یانگزی ریور ڈیلٹا پر تیز کراس ونڈز، اور فوجی فضائی حدود کی وجہ سے صلاحیت کی پابندیوں کو اس مسئلے کی وجوہات قرار دیا۔ ایوی ایشن تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ یہ واقعہ سلاٹ کوآرڈینیشن اصلاحات اور CAAC کے نئے فلو مینجمنٹ سسٹم کی فوری ضرورت کو اجاگر کرتا ہے، جو یورپ کے نیٹ ورک مینیجر کی طرح حقیقی وقت میں آپٹیمائزیشن فراہم کرے گا۔
کثیر القومی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ یاد دہانی ہے کہ مصروف اوقات، خاص طور پر بہار کے تہوار کے سفر کے دوران، سفر کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کریں اور CAAC اور ہوائی اڈوں کے وی چیٹ چینلز پر حقیقی وقت میں گیٹ کی تبدیلیوں کی نگرانی کریں۔ وہ کمپنیاں جو وقت کی حساس کارگو یا ایگزیکٹو سفر کرتی ہیں، تصدیق شدہ تاخیر انشورنس خرید رہی ہیں اور بیجنگ–شنگھائی اور شنگھائی–نانجنگ جیسے متوازی شہروں کے لیے "پلان بی" ہائی اسپیڈ ریل کے ٹکٹ بک کر رہی ہیں تاکہ منصوبے وقت پر مکمل ہوں۔
ماخذ: Travel & Tour World
