อิตาลีตื่นขึ้นในเช้าวันนี้กับเครือข่ายการขนส่งที่กระจัดกระจาย หลังจากการนัดหยุดงาน 24 ชั่วโมงที่เรียกโดยสหภาพแรงงานระดับรากหญ้าและสหภาพเฉพาะกลุ่มหลายแห่งได้แพร่กระจายทั่วคาบสมุทร การประท้วงซึ่งเริ่มตั้งแต่เวลา 00:01 น. ของวันศุกร์ที่ 27 มีนาคม 2026 ครอบคลุมพนักงานของ ATM ในมิลาน, EAV ในเนเปิลส์, NET ในมอนซา–เบรียนซา และผู้ให้บริการท้องถิ่นขนาดเล็กอีกหลายราย ขณะที่ครู เจ้าหน้าที่โรงเรียน และสื่อมวลชนส่วนใหญ่ก็เข้าร่วมการนัดหยุดงานในเวลาเดียวกัน
ตามข้อมูลจากศูนย์วิกฤตของกระทรวงคมนาคม บริการรถไฟใต้ดินในมิลานทั้ง 4 สายทำงานได้เพียงประมาณ 25% ของความจุปกติในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า โดยคาดว่าจะหยุดให้บริการทั้งหมดในช่วงค่ำเมื่อเวลารับประกันตามกฎหมายสิ้นสุดลง เครือข่ายรถไฟชานเมือง Circumvesuviana ของเนเปิลส์รายงานความล่าช้าสูงสุดถึง 90 นาที และบริการรถบัสภูมิภาครอบโนวาราและบางส่วนของเปียมอนต์ก็มีจำนวนจำกัดเช่นกัน
แม้ว่ากฎหมายการนัดหยุดงานของอิตาลีจะรับประกัน “บริการขั้นต่ำที่จำเป็น” แต่การนัดหยุดงานครั้งนี้ยังส่งผลกระทบต่อผู้เดินทางธุรกิจอย่างต่อเนื่อง พนักงานจัดการที่สนามบินลินาเตและมาลเพนซาในมิลานไม่ได้เข้าร่วมการนัดหยุดงานในวันนี้ (พวกเขาได้หยุดงานไปก่อนหน้านี้ในเดือนนี้) แต่การขาดแคลนการขนส่งพื้นผิวเชื่อมต่อทำให้เกิดความแออัดในสนามบินทั้งสองแห่ง บริษัทที่มีการประชุมแบบบินเข้า-ออกได้รับคำเตือนให้คาดการณ์ถึงการพลาดการเชื่อมต่อระหว่างสถานีรถไฟและสนามบิน และจองแท็กซี่สำรองล่วงหน้า พนักงานต้อนรับโรงแรมบอกกับ Sky TG24 ว่าพวกเขาได้รับคำขอรถพร้อมคนขับในวันเดียวกันจากแขกองค์กรที่ไม่สามารถพึ่งพาการขนส่งสาธารณะได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก
![การนัดหยุดงานทั่วประเทศทำให้รถไฟใต้ดิน รถเมล์ และรถไฟบางสายในภูมิภาคของอิตาลีหยุดให้บริการในวันที่ 27 มีนาคม 2569]()
สาเหตุของข้อพิพาทแตกต่างกันไปตามภาคส่วน สำหรับพนักงาน ATM ข้อพิพาทเกี่ยวกับอนาคตของโมเดลสัมปทาน “Milano Next” และความกังวลเรื่องการจ้างงานภายนอกเพิ่มเติม สำหรับครู สหภาพ SISA กำลังผลักดันให้ขึ้นเงินเดือนสุทธิ 20% และปฏิรูปสัญญาครั้งใหญ่ ส่วนสื่อมวลชนเรียกร้องการต่อสัญญาระดับชาติที่ล่าช้ามานานกว่า 10 ปี อย่างไรก็ตาม จุดร่วมคือค่าครองชีพที่สูงขึ้น—ดัชนีราคาผู้บริโภคของอิตาลีในเดือนกุมภาพันธ์อยู่ที่ 5.1%—และความรู้สึกของพนักงานที่ต้องเผชิญกับสาธารณะว่าการตัดงบประมาณหลังโรคระบาดได้ทำให้ทรัพยากรตึงเครียดจนเกือบถึงจุดแตกหัก
สำหรับผู้จัดการฝ่ายทรัพยากรบุคคลและการเคลื่อนย้ายแรงงานระหว่างประเทศ ผลกระทบในทางปฏิบัติมีความชัดเจนทันที ผู้ที่ประจำอยู่ในมิลานและเนเปิลส์ หรือผู้ที่เดินทางผ่านศูนย์กลางเหล่านี้สำหรับโครงการระยะสั้น มีโอกาสสูงที่จะมาสายในวันนี้และควรได้รับอนุญาตให้ทำงานจากระยะไกลหากเป็นไปได้ ทีมดูแลความรับผิดชอบยังแนะนำให้ผู้เดินทางเก็บบอร์ดดิ้งพาสและใบเสร็จแท็กซี่ไว้ เนื่องจากมักจะได้รับการชดเชยตามข้อบังคับของสหภาพยุโรปหมายเลข 261/2004 เมื่อความล่าช้าทำให้พลาดเที่ยวบิน
นายจ้างที่ส่งพนักงานต่างชาติไปยังไซต์ลูกค้าในอิตาลีในช่วงสุดสัปดาห์ควรทราบว่าบริการจะค่อยๆ กลับสู่ภาวะปกติในช่วงกลางคืน แต่ความล่าช้าบนรถไฟใต้ดินมิลานคาดว่าจะยาวนานถึงเช้าวันเสาร์ ขณะเดียวกัน สหภาพแรงงานได้กำหนดวันนัดหยุดงานใหม่ไว้แล้วในวันที่ 16 เมษายน (สื่อมวลชน) และ 28 เมษายน (การขนส่งท้องถิ่นในบารีและมอลเฟตตา) กระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและคมนาคมได้ส่งสัญญาณว่าอาจใช้มาตรการบังคับแรงงานหากการเจรจาติดขัด
บริษัทข้ามชาติที่มีการดำเนินงานขนาดใหญ่ในอิตาลีกำลังทบทวนกระบวนการอนุมัติการเดินทางและนำมาตรการฉุกเฉินในยุคโรคระบาดกลับมาใช้ เช่น การแชร์รถร่วมและการประชุมลูกค้าแบบเสมือน ด้วยอิตาลีที่จะเป็นเจ้าภาพจัดงานระดับนานาชาติจำนวนมากก่อนการแข่งขันโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2026 การนัดหยุดงานในวันนี้จึงเป็นเครื่องเตือนใจว่าความสัมพันธ์แรงงานและผลกระทบต่อการเคลื่อนที่ยังคงเป็นปัจจัยเสี่ยงที่สำคัญ
ตามข้อมูลจากศูนย์วิกฤตของกระทรวงคมนาคม บริการรถไฟใต้ดินในมิลานทั้ง 4 สายทำงานได้เพียงประมาณ 25% ของความจุปกติในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า โดยคาดว่าจะหยุดให้บริการทั้งหมดในช่วงค่ำเมื่อเวลารับประกันตามกฎหมายสิ้นสุดลง เครือข่ายรถไฟชานเมือง Circumvesuviana ของเนเปิลส์รายงานความล่าช้าสูงสุดถึง 90 นาที และบริการรถบัสภูมิภาครอบโนวาราและบางส่วนของเปียมอนต์ก็มีจำนวนจำกัดเช่นกัน
แม้ว่ากฎหมายการนัดหยุดงานของอิตาลีจะรับประกัน “บริการขั้นต่ำที่จำเป็น” แต่การนัดหยุดงานครั้งนี้ยังส่งผลกระทบต่อผู้เดินทางธุรกิจอย่างต่อเนื่อง พนักงานจัดการที่สนามบินลินาเตและมาลเพนซาในมิลานไม่ได้เข้าร่วมการนัดหยุดงานในวันนี้ (พวกเขาได้หยุดงานไปก่อนหน้านี้ในเดือนนี้) แต่การขาดแคลนการขนส่งพื้นผิวเชื่อมต่อทำให้เกิดความแออัดในสนามบินทั้งสองแห่ง บริษัทที่มีการประชุมแบบบินเข้า-ออกได้รับคำเตือนให้คาดการณ์ถึงการพลาดการเชื่อมต่อระหว่างสถานีรถไฟและสนามบิน และจองแท็กซี่สำรองล่วงหน้า พนักงานต้อนรับโรงแรมบอกกับ Sky TG24 ว่าพวกเขาได้รับคำขอรถพร้อมคนขับในวันเดียวกันจากแขกองค์กรที่ไม่สามารถพึ่งพาการขนส่งสาธารณะได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก
สาเหตุของข้อพิพาทแตกต่างกันไปตามภาคส่วน สำหรับพนักงาน ATM ข้อพิพาทเกี่ยวกับอนาคตของโมเดลสัมปทาน “Milano Next” และความกังวลเรื่องการจ้างงานภายนอกเพิ่มเติม สำหรับครู สหภาพ SISA กำลังผลักดันให้ขึ้นเงินเดือนสุทธิ 20% และปฏิรูปสัญญาครั้งใหญ่ ส่วนสื่อมวลชนเรียกร้องการต่อสัญญาระดับชาติที่ล่าช้ามานานกว่า 10 ปี อย่างไรก็ตาม จุดร่วมคือค่าครองชีพที่สูงขึ้น—ดัชนีราคาผู้บริโภคของอิตาลีในเดือนกุมภาพันธ์อยู่ที่ 5.1%—และความรู้สึกของพนักงานที่ต้องเผชิญกับสาธารณะว่าการตัดงบประมาณหลังโรคระบาดได้ทำให้ทรัพยากรตึงเครียดจนเกือบถึงจุดแตกหัก
สำหรับผู้จัดการฝ่ายทรัพยากรบุคคลและการเคลื่อนย้ายแรงงานระหว่างประเทศ ผลกระทบในทางปฏิบัติมีความชัดเจนทันที ผู้ที่ประจำอยู่ในมิลานและเนเปิลส์ หรือผู้ที่เดินทางผ่านศูนย์กลางเหล่านี้สำหรับโครงการระยะสั้น มีโอกาสสูงที่จะมาสายในวันนี้และควรได้รับอนุญาตให้ทำงานจากระยะไกลหากเป็นไปได้ ทีมดูแลความรับผิดชอบยังแนะนำให้ผู้เดินทางเก็บบอร์ดดิ้งพาสและใบเสร็จแท็กซี่ไว้ เนื่องจากมักจะได้รับการชดเชยตามข้อบังคับของสหภาพยุโรปหมายเลข 261/2004 เมื่อความล่าช้าทำให้พลาดเที่ยวบิน
นายจ้างที่ส่งพนักงานต่างชาติไปยังไซต์ลูกค้าในอิตาลีในช่วงสุดสัปดาห์ควรทราบว่าบริการจะค่อยๆ กลับสู่ภาวะปกติในช่วงกลางคืน แต่ความล่าช้าบนรถไฟใต้ดินมิลานคาดว่าจะยาวนานถึงเช้าวันเสาร์ ขณะเดียวกัน สหภาพแรงงานได้กำหนดวันนัดหยุดงานใหม่ไว้แล้วในวันที่ 16 เมษายน (สื่อมวลชน) และ 28 เมษายน (การขนส่งท้องถิ่นในบารีและมอลเฟตตา) กระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและคมนาคมได้ส่งสัญญาณว่าอาจใช้มาตรการบังคับแรงงานหากการเจรจาติดขัด
บริษัทข้ามชาติที่มีการดำเนินงานขนาดใหญ่ในอิตาลีกำลังทบทวนกระบวนการอนุมัติการเดินทางและนำมาตรการฉุกเฉินในยุคโรคระบาดกลับมาใช้ เช่น การแชร์รถร่วมและการประชุมลูกค้าแบบเสมือน ด้วยอิตาลีที่จะเป็นเจ้าภาพจัดงานระดับนานาชาติจำนวนมากก่อนการแข่งขันโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2026 การนัดหยุดงานในวันนี้จึงเป็นเครื่องเตือนใจว่าความสัมพันธ์แรงงานและผลกระทบต่อการเคลื่อนที่ยังคงเป็นปัจจัยเสี่ยงที่สำคัญ
แหล่งที่มา: Sky TG24
