การปิดน่านฟ้าตะวันออกกลางทำให้เที่ยวบินจากอ่าวเปลี่ยนเส้นทางไปโรม ส่งผลให้ศูนย์กลางการบินของอิตาลีตึงตัว

กระทู้ร้อนแรงบน r/Flights ติดตามการปิดน่านฟ้าตะวันออกกลางหลังเหตุโจมตีโดรนในช่วงกลางคืน พบว่ามีเที่ยวบินของ Emirates, Qatar Airways และ Etihad หลายเที่ยวถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินสำรองในยุโรป เช่น โรม–ฟิอูมิเชโน (FCO) และมิลาน–มัลเพนซา (MXP) แม้กระทู้บน Reddit จะระบุว่าอิสตันบูล, มาดริด และมิวนิกเป็นสนามบินสำรองหลัก แต่ข้อมูลติดตามการบินจากผู้ใช้แสดงให้เห็นว่าอย่างน้อยสามเครื่องบินลำตัวกว้างถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยัง FCO ในช่วงเช้าของวันที่ 16 มีนาคม

สำนักงานการบินพลเรือนอิตาลี (ENAC) มีช่องทางสำรองที่อนุญาตให้เที่ยวบินระยะไกลที่ถูกเปลี่ยนเส้นทางจอดบนจุดจอดห่างไกลได้นานถึง 24 ชั่วโมง แต่ตัวแทนดูแลสนามบินเตือนว่ามีปัญหาขาดแคลนเจ้าหน้าที่ภาคพื้น เนื่องจากลูกเรือหมดเวลาทำงาน และผู้โดยสารผ่านทางนับพันคนต้องการที่พักหรือวีซ่าในเขตเชงเก้น



นักธุรกิจที่เดินทางไปประชุมในอ่าวเปอร์เซียรายงานว่าต้องจองใหม่ผ่านสายการบินยุโรปที่หลีกเลี่ยงเขตความขัดแย้ง ทำให้เวลาการเดินทางเพิ่มขึ้นกว่า 5 ชั่วโมง สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก เหตุการณ์นี้หมายถึงการเปลี่ยนแปลงแผนการเดินทางทันที, คำถามเกี่ยวกับวีซ่าที่ได้รับเมื่อเดินทางถึง และค่าใช้จ่ายโรงแรมที่ไม่คาดคิดในโรม

บริษัทควรแนะนำให้ผู้เดินทางพกหลักฐานการมีสิทธิ์ในเขตเชงเก้น (บัตรที่พักอาศัยในสหภาพยุโรปหรือวีซ่าแบบหลายครั้งที่ยังใช้งานได้) เพื่อลดปัญหาที่ด่านตรวจคนเข้าเมือง และติดตามหน้าการแจ้งเตือนการเดินทางของสายการบินเพื่อหาตัวเลือกเปลี่ยนเส้นทางโดยไม่เสียค่าธรรมเนียม

นายจ้างในอิตาลีที่คาดหวังการมาถึงของพนักงานจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์, กาตาร์ หรือบาห์เรนในสัปดาห์นี้ ควรเตรียมรับมือกับความล่าช้าอย่างน้อย 24–48 ชั่วโมง เหตุการณ์นี้ยังเป็นการทดสอบความพร้อมของอิตาลีสำหรับระบบเข้า-ออกสหภาพยุโรปที่จะเริ่มใช้จริงในวันที่ 10 เมษายน ซึ่งผู้โดยสารจากประเทศที่สามทุกคน รวมถึงผู้โดยสารที่ถูกเปลี่ยนเส้นทาง จะต้องถูกเก็บข้อมูลชีวมิติเมื่อเดินทางถึง ENAC กำลังพิจารณาว่าจะสามารถเปลี่ยนประตูอัตโนมัติเป็นโหมดแมนนวลได้เร็วขึ้นในช่วงที่มีการเปลี่ยนเส้นทางจำนวนมากหรือไม่