ผู้ผลิตรถไฟจากทูร์กาว Stadler Rail ประกาศเมื่อวันที่ 6 เมษายน 2026 ว่าจะถอนคำอุทธรณ์ต่อการตัดสินใจของการรถไฟสวิส (SBB) ที่มอบสัญญามูลค่า 2.8 พันล้านฟรังก์สำหรับรถไฟสองชั้นระหว่างเมือง 200 ขบวนให้กับ Siemens Mobility ของเยอรมนี การตัดสินใจนี้ยุติความไม่แน่นอนทางกฎหมายหลายเดือน และเปิดทางให้ SBB และ Siemens ลงนามในคำสั่งซื้อขั้นสุดท้าย เพื่อเริ่มงานออกแบบที่ถูกระงับตั้งแต่กันยายน 2025 Stadler ได้ยื่นเรื่องต่อศาลปกครองกลางหลังจากได้อันดับสองอย่างใกล้เคียงในการประมูลแข่งขัน บริษัทอ้างว่าหลักเกณฑ์การประเมินขาดความโปร่งใส แต่ในแถลงการณ์วันจันทร์ระบุว่าเอกสารที่ศาลปล่อยออกมาถูกเซ็นเซอร์มากจนการต่อสู้ต่อไปไม่มีประโยชน์ ประธาน Peter Spuhler ยอมรับว่า “เราต้องยอมรับการตัดสินใจตามข้อมูลที่มีอยู่” สำหรับผู้วางแผนการเดินทางและผู้โดยสาร 125,000 คนที่ใช้เครือข่ายรถไฟระหว่างเมืองของสวิตเซอร์แลนด์ในแต่ละวัน การถอนคำอุทธรณ์ถือเป็นข่าวดี Siemens สามารถดำเนินตามแผนเวลาที่ท้าทายของ SBB ได้ โดยรถทดสอบ «Desiro HC CH» ขนาด 8 โบกี้ชุดแรกจะมาถึงในปี 2029 และจะเริ่มเปิดตัวรถไฟเต็มชุดระหว่างปี 2030 ถึง 2034 รถไฟชุดนี้จะเพิ่มความจุที่นั่งประมาณ 30% ในเส้นทางที่มีความต้องการสูง เช่น ซูริก–เบิร์น, บาเซิล–เจนีวา และ เซนต์กัลเลน–โลซานน์ ช่วยบรรเทาความแออัดในชั่วโมงเร่งด่วนที่ทำให้หลายบริษัทต้องจัดเวลาการเดินทางของพนักงานใหม่ สัญญาระบุว่าต้องมีมูลค่าเพิ่มจากสวิตเซอร์แลนด์อย่างน้อย 50% เพื่อรับประกันการประกอบ การบำรุงรักษา และการจัดหาชิ้นส่วนสำหรับโรงงานใน Bussnang, Winterthur และ Yverdon Siemens จะร่วมมือกับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนสวิสสำหรับโบกี้ ระบบปรับอากาศ และระบบข้อมูลผู้โดยสาร ช่วยชดเชยคำสั่งซื้อที่ Stadler สูญเสียไป ในแง่ของกฎระเบียบ เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความสำคัญของการให้ผู้ประมูลเข้าถึงเอกสารการประเมินอย่างมีความหมาย ซึ่งคาดว่าหน่วยงานกำกับดูแลการจัดซื้อของรัฐบาลกลางจะนำไปปรับปรุงในแนวทางปฏิบัติในอนาคต สำหรับตอนนี้ ผู้จัดการด้านการเดินทางสามารถวางแผนตามตารางเวลารถไฟระหว่างเมืองที่ทันสมัยตั้งแต่ต้นทศวรรษ 2030 โดยมีสัญญาณ 5G บนรถ ความสะดวกในการเข้าถึงด้วยพื้นต่ำ และความเร็วเดินทาง 200 กม./ชม. ที่อาจลดเวลาการเดินทางระหว่างซูริก–เบิร์นได้ถึง 10 นาที
แหล่งที่มา: blue News
