스타들러 레일, 법적 이의 제기 철회…시멘스, SBB 200대 신규 복층 열차 건설 본격화

2026년 4월 6일, 투르가우에 본사를 둔 차량 제조업체 스타들러 레일(Stadler Rail)은 스위스 연방 철도(SBB)가 독일의 지멘스 모빌리티(Siemens Mobility)에 28억 스위스 프랑 규모의 200대 복층 인터시티 열차 계약을 수주한 결정에 대한 항소를 철회한다고 발표했다. 이번 결정으로 수개월간 이어진 법적 불확실성이 해소되었으며, SBB와 지멘스는 최종 계약을 체결해 2025년 9월부터 중단되었던 설계 작업을 재개할 수 있게 되었다. 스타들러는 경쟁 입찰에서 근소한 차이로 2위를 차지한 후 연방 행정 법원에 소송을 제기했으나, 평가 기준의 투명성 부족을 주장했음에도 법원이 공개한 문서가 지나치게 편집되어 있어 소송을 계속하는 것이 무의미하다고 월요일 성명에서 밝혔다. 피터 슈플러 회장은 “우리가 가진 정보에 근거해 결정을 받아들여야 한다”고 인정했다.

기업 모빌리티 기획자들과 매일 12만 5천 명의 승객이 이용하는 스위스 인터시티 네트워크에 이 소식은 반가운 소식이다. 지멘스는 이제 SBB의 야심찬 일정에 맞춰 첫 8량 ‘데시로 HC CH(Desiro HC CH)’ 시험 열차를 2029년에 인도하고, 2030년부터 2034년 사이에 전체 차량을 도입할 계획이다. 이 열차들은 취리히-베른, 바젤-제네바, 생갈렌-로잔 구간에서 약 30% 더 많은 좌석을 제공해 출퇴근 시간대 혼잡을 완화하고, 많은 기업들이 직원 출퇴근 시간을 분산시키는 문제를 해결할 것으로 기대된다.



계약에는 최소 50% 이상의 스위스 부가가치 창출이 명시되어 있어 부스낭, 빈터투어, 이베르동 공장에서 조립, 유지보수 및 부품 공급 업무가 보장된다. 지멘스는 보기에, HVAC, 승객 정보 시스템 등 부품을 스위스 현지 공급업체와 협력해 스타들러가 잃은 주문을 일부 상쇄할 예정이다. 규제 측면에서는 입찰자들이 평가 문서에 실질적으로 접근할 수 있도록 하는 것이 중요하다는 점을 이번 사건이 다시 한번 강조했으며, 연방 조달 감독 기관이 곧 관련 지침을 발표할 것으로 예상된다.

현재로서는 모빌리티 관리자들이 2030년대 초반부터 적용될 현대화된 인터시티 시간표를 기반으로 계획을 세울 수 있게 되었으며, 열차 내 5G 커버리지, 저상 설계, 시속 200km의 주행 속도로 취리히-베른 구간 이동 시간을 최대 10분 단축할 전망이다.