สนามบินสเปนเรียกร้องความยืดหยุ่นฉุกเฉิน หลังคิวตรวจ EES วันแรกยาวนานถึงสามชั่วโมง

เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากระบบเข้า-ออกใหม่เริ่มใช้งาน สนามบินในสเปนได้ร้องขอความช่วยเหลือจากบรัสเซลส์ แถลงการณ์ร่วมเมื่อวันที่ 10 เมษายน โดยสมาคมสนามบินนานาชาติยุโรป (ACI Europe) และสายการบิน 4 Europe (A4E) เตือนว่าบางเที่ยวบินออกเดินทางโดยมีผู้โดยสารน้อยกว่าครึ่ง เนื่องจากผู้โดยสารยังติดอยู่ในแถวตรวจหนังสือเดินทางเมื่อประตูขึ้นเครื่องปิด ที่ปาลมา เดอ มายอร์กา ตำรวจชายแดนรายงานเวลารอสูงสุดถึง 150 นาทีสำหรับผู้โดยสารท่องเที่ยวจากสหราชอาณาจักรที่ระบบไบโอเมตริกซ์ล้มเหลวที่ตู้คีออสก์ ทำให้ต้องมีการตรวจสอบด้วยมือ หน่วยงานด้านการบินต้องการให้คณะกรรมาธิการยุโรปคืนสิทธิ์ยกเว้นที่อนุญาตให้เจ้าหน้าที่ชายแดน “ปิด” การเก็บข้อมูลไบโอเมตริกซ์ในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นเป็นพิเศษ ซึ่งสิทธิ์นี้หมดอายุทันทีที่ระบบเริ่มใช้งานเต็มรูปแบบ หากไม่มีสิทธิ์นี้ ตำรวจต้องเก็บลายนิ้วมือและภาพใบหน้าของชาวต่างชาติที่ยังไม่เคยลงทะเบียนทุกคน แม้แถวจะยาวไปถึงห้องรับกระเป๋า กระทรวงมหาดไทยของสเปนระบุว่ากำลังส่งทีมลงทะเบียนเคลื่อนที่ 100 ทีมเพื่อบรรเทาความกดดันที่สนามบินอาลิกันเต้ มาลาก้า และเทเนริเฟ่ ซูร์ ซึ่งเป็นสนามบินที่มีผู้โดยสารท่องเที่ยวมากที่สุด นอกจากนี้ยังอนุญาตให้สายการบินเปิดเคาน์เตอร์เช็คอินล่วงหน้า เพื่อให้ผู้โดยสารเดินทางถึงจุดตรวจคนเข้าเมืองเป็นระยะ ๆ แทนที่จะมาถึงพร้อมกัน สำหรับธุรกิจ ความวุ่นวายนี้เป็นการเตือนให้วางแผนเวลาการเดินทางเผื่อไว้ บริษัทข้ามชาติที่เคลื่อนย้ายทีมงานหรืออุปกรณ์ผ่านสเปนในเดือนเมษายนควรเผื่อเวลาอย่างน้อย 4 ชั่วโมงระหว่างการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและเที่ยวบินภายในประเทศ ผู้จัดการการเดินทางยังได้รับคำแนะนำให้แจ้งล่วงหน้ากับผู้เดินทางว่า ต้องเก็บลายนิ้วมือในทริปแรก และการถอดแหวนหรือใช้ครีมบำรุงผิวจะช่วยเร่งกระบวนการได้ การเรียกร้องความยืดหยุ่นนี้มีความอ่อนไหวทางการเมือง ประเทศสมาชิกใช้เวลาทศวรรษที่ผ่านมาโต้แย้งว่าชายแดนดิจิทัลจะปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น Olivier Jankovec ผู้อำนวยการใหญ่ของ ACI Europe ยืนยันว่าอุตสาหกรรมยังสนับสนุนระบบ EES แต่กล่าวว่า “ผลประโยชน์ด้านความปลอดภัยจะถูกบดบังหากผู้โดยสารเลือกใช้สนามบินนอกเชงเก้นแทน” คณะกรรมาธิการคาดว่าจะตอบกลับในสัปดาห์หน้า แต่แหล่งข่าวในบรัสเซลส์บอกเป็นนัยว่าการยกเว้นใด ๆ จะเป็นเพียงชั่วคราวและมีเงื่อนไขให้สนามบินเผยแพร่ข้อมูลประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์