スペインの空港、初日のEES待ち時間が3時間に達し緊急の柔軟対応を要請

新しい入出国管理システムが稼働を開始してわずか数時間後、スペインの空港はブリュッセルに支援を求めました。4月10日に発表された欧州空港評議会（ACI Europe）とAirlines 4 Europe（A4E）の共同声明では、パスポートコントロールの長い列に乗客が足止めされ、搭乗ゲートが閉まるまでに搭乗できず、便が半分しか埋まらないケースがあったと警告しています。パルマ・デ・マヨルカでは、バイオメトリクス認証に失敗した英国のレジャー客がキオスクで手動対応を余儀なくされ、最大150分の待ち時間が発生したと国境警察が報告しました。

航空業界団体は、欧州委員会に対し、混雑時に国境警備がバイオメトリクスの取得を一時停止できる特例措置の再導入を求めています。この特例措置はシステムの完全稼働と同時に終了しており、現在は登録されていない第三国籍者全員から指紋と顔画像を収集しなければならず、長蛇の列が手荷物受取所まで伸びる事態となっています。



スペイン内務省は、アリカンテ、マラガ、テネリフェ・スールの3空港で最も多いレジャー客の混雑緩和のため、100の移動登録チームを配備すると発表。また、航空会社に対してチェックインカウンターの早期再開を許可し、旅行者が一斉にではなく段階的に国境検査に向かうよう調整しています。

企業にとっては、今回の混乱が旅行スケジュールに余裕を持たせる重要性を改めて示すものとなりました。4月にスペインを経由してプロジェクトチームや機材を移動させる多国籍企業は、大西洋横断便の到着から国内便への乗り継ぎに少なくとも4時間の余裕を見込むべきです。旅行管理者には、指紋登録は初回渡航時に必須であること、指輪を外し保湿クリームを使うと手続きがスムーズになることを事前に伝えるよう助言されています。

柔軟な対応の要請は政治的にも微妙な問題です。加盟国は過去10年間、デジタル国境がより安全かつ効率的になると主張してきました。ACI Europeのオリビエ・ジャンコベック事務局長は、業界は依然としてEESを支持しているものの、「乗客が単にシェンゲン圏外のハブを選ぶことで安全性の向上がかき消される」と懸念を示しています。欧州委員会は来週対応を発表すると見られていますが、ブリュッセルの関係者は、譲歩は一時的かつ空港がリアルタイムの運用状況を公開することを条件とする可能性が高いと示唆しています。