새로운 출입국 시스템이 가동된 지 몇 시간 만에 스페인 공항들은 브뤼셀에 지원을 요청했다. 4월 10일 유럽공항협의회(ACI Europe)와 유럽항공사연합(A4E)이 공동 성명을 내고, 일부 항공편이 승객들이 여권 심사 대기줄에 갇혀 탑승구가 닫힐 때까지 기다리느라 절반 이상 빈 좌석으로 출발했다고 경고했다. 팔마 데 마요르카 공항에서는 국경 경찰이 키오스크에서 생체 인식이 실패한 영국 여가 여행객들의 대기 시간이 최대 150분에 달했다고 보고했으며, 이로 인해 수동 개입이 불가피했다. 항공업계는 유럽연합 집행위원회에 예외적인 혼잡 시 국경 당국이 생체 인식 기능을 일시 중단할 수 있도록 허용했던 예외 조항을 복원해 줄 것을 요청하고 있다. 이 예외 조항은 시스템이 완전 가동되면서 즉시 만료되었다. 예외 조항이 없으면, 경찰은 등록되지 않은 제3국 국민 한 명 한 명의 지문과 얼굴 이미지를 모두 수집해야 하며, 대기줄이 수하물 수취장까지 이어져도 마찬가지다. 스페인 내무부는 알리칸테, 말라가, 테네리페 수르 등 여가 여행객 비율이 가장 높은 세 공항에 압박을 완화하기 위해 100개의 이동 등록팀을 배치하고 있다고 밝혔다. 또한 항공사들이 체크인 카운터를 더 일찍 열어 여행객들이 한꺼번에 몰리지 않고 시간차를 두고 국경 심사에 도착할 수 있도록 허용했다. 이번 혼란은 기업들에게 여행 일정에 여유를 두라는 시기적 경고가 되고 있다. 4월에 스페인을 경유해 프로젝트 팀이나 장비를 이동하는 다국적 기업들은 대서양 횡단 도착과 국내선 연결 사이에 최소 4시간의 여유 시간을 확보해야 한다. 여행 관리자들은 출장자들에게 사전 안내를 권고하고 있는데, 지문은 첫 방문 시 반드시 채취해야 하며, 반지를 빼고 보습제를 사용하는 것이 절차를 빠르게 할 수 있다고 조언한다. 유연성 요구는 정치적으로 민감한 사안이다. 회원국들은 지난 10년간 디지털 국경이 더 안전하고 효율적일 것이라 주장해왔다. ACI Europe의 총괄 책임자 올리비에 장코벡은 업계가 여전히 EES를 지지하지만 “승객들이 단순히 비셴겐 허브를 선택하면 보안 향상 효과가 가려질 것”이라고 강조했다. 집행위원회는 다음 주에 대응 방안을 발표할 예정이지만, 브뤼셀 소식통들은 어떤 양보도 일시적이며 공항들이 실시간 성과 데이터를 공개하는 조건 하에 이루어질 것이라고 전했다.
