
หลังจากการเจรจาทางการเมืองยืดเยื้อมานานหลายสิบปี องค์การทางหลวงแห่งประเทศบราซิล (DNIT) จะเปิดเผยแผนการก่อสร้างสะพานระหว่างประเทศซานฮาเวียร์–ปอร์โตซาเวียร์ ข้ามแม่น้ำอูรุกวัยในวันที่ 4 พฤษภาคม การประกาศนี้ซึ่งได้มีการเปิดเผยเบื้องต้นเมื่อวันที่ 21 เมษายน ในงานเทศกาลภูมิภาคที่มิโซเนส ประเทศอาร์เจนตินา แสดงให้เห็นว่าเงินทุนจำนวน 214 ล้านเรียลบราซิล (ประมาณ 41 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ได้รับการจัดสรรแล้ว และใบอนุญาตด้านสิ่งแวดล้อมทั้งสองฝั่งชายแดรกอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย
สะพานแบบสายเคเบิลนี้จะเชื่อมระหว่างปอร์โตซาเวียร์ (รัฐริโอแกรนด์ดูซูล) กับซานฮาเวียร์ (มิโซเนส) คาดว่าจะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างภาคใต้ของบราซิลกับเขตปลูกถั่วเหลืองของอาร์เจนตินาลงได้ถึงสองชั่วโมง สำหรับผู้ส่งออก นั่นหมายถึงการขนส่งสินค้าทางรถบรรทุกไปยังท่าเรือแปซิฟิกของชิลีที่เชื่อมต่อกับเส้นทางไบโอโอเชียนิคของอาร์เจนตินาที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รวดเร็วขึ้น
ในแง่ของการเคลื่อนย้ายผู้คน สะพานใหม่นี้จะช่วยบรรเทาความแออัดของเส้นทางผ่าน Paso de los Libres–Uruguaiana ที่อยู่ห่างไป 300 กิโลเมตรทางเหนือ ซึ่งปกติแล้วรถบรรทุกต้องรอคิวมากกว่าแปดชั่วโมง เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นคาดการณ์ว่าปริมาณรถยนต์จะอยู่ที่ 5,000 คันต่อวันเมื่อสะพานเปิดใช้งานในปี 2029 โดยจะมีช่องทางพิเศษสำหรับรถโดยสารและพื้นที่คลังสินค้าปลอดภาษีที่อาจรองรับซัพพลายเออร์อุตสาหกรรมยานยนต์ของบราซิลที่ส่งสินค้าไปยังโรงงานในอาร์เจนตินา
โครงการนี้จะรวมจุดผ่านแดนแบบครบวงจรที่ออกแบบตามแนวทางของสหภาพศุลกากรเมอร์คูซอร์ ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่จะผ่านด่านตรวจของทั้งสองประเทศในสถานที่เดียวกัน คล้ายกับโมเดล Santo Tomé–São Borja
DNIT วางแผนจะเปิดประมูลงานก่อสร้างเป็นสองส่วน โดยให้เวลาผู้รับเหมา 48 เดือนในการสร้างโครงสร้างหลัก และ 12 เดือนในการสร้างถนนเชื่อมต่อและอาคารตรวจสอบ บริษัทที่มีพนักงานหมุนเวียนข้ามพรมแดนควรคำนึงถึงช่วงเวลาการก่อสร้างในนโยบายการเดินทาง เนื่องจากคาดว่าจะมีการปิดช่องทางชั่วคราวบนถนน BR-392 และ AR-105 และบริการเรือข้ามฟากที่ปัจจุบันใช้ขนส่งรถยนต์ข้ามแม่น้ำจะหยุดให้บริการเมื่อเครื่องจักรหนักเริ่มเคลื่อนย้าย
อย่างไรก็ตาม กำหนดเวลานี้ถือเป็นความแน่นอนที่หาได้ยากสำหรับผู้วางแผนโลจิสติกส์ หลังจากหลายปีของการเจรจาที่หยุดๆ เริ่มๆ
สะพานแบบสายเคเบิลนี้จะเชื่อมระหว่างปอร์โตซาเวียร์ (รัฐริโอแกรนด์ดูซูล) กับซานฮาเวียร์ (มิโซเนส) คาดว่าจะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างภาคใต้ของบราซิลกับเขตปลูกถั่วเหลืองของอาร์เจนตินาลงได้ถึงสองชั่วโมง สำหรับผู้ส่งออก นั่นหมายถึงการขนส่งสินค้าทางรถบรรทุกไปยังท่าเรือแปซิฟิกของชิลีที่เชื่อมต่อกับเส้นทางไบโอโอเชียนิคของอาร์เจนตินาที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รวดเร็วขึ้น
ในแง่ของการเคลื่อนย้ายผู้คน สะพานใหม่นี้จะช่วยบรรเทาความแออัดของเส้นทางผ่าน Paso de los Libres–Uruguaiana ที่อยู่ห่างไป 300 กิโลเมตรทางเหนือ ซึ่งปกติแล้วรถบรรทุกต้องรอคิวมากกว่าแปดชั่วโมง เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นคาดการณ์ว่าปริมาณรถยนต์จะอยู่ที่ 5,000 คันต่อวันเมื่อสะพานเปิดใช้งานในปี 2029 โดยจะมีช่องทางพิเศษสำหรับรถโดยสารและพื้นที่คลังสินค้าปลอดภาษีที่อาจรองรับซัพพลายเออร์อุตสาหกรรมยานยนต์ของบราซิลที่ส่งสินค้าไปยังโรงงานในอาร์เจนตินา
โครงการนี้จะรวมจุดผ่านแดนแบบครบวงจรที่ออกแบบตามแนวทางของสหภาพศุลกากรเมอร์คูซอร์ ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่จะผ่านด่านตรวจของทั้งสองประเทศในสถานที่เดียวกัน คล้ายกับโมเดล Santo Tomé–São Borja
DNIT วางแผนจะเปิดประมูลงานก่อสร้างเป็นสองส่วน โดยให้เวลาผู้รับเหมา 48 เดือนในการสร้างโครงสร้างหลัก และ 12 เดือนในการสร้างถนนเชื่อมต่อและอาคารตรวจสอบ บริษัทที่มีพนักงานหมุนเวียนข้ามพรมแดนควรคำนึงถึงช่วงเวลาการก่อสร้างในนโยบายการเดินทาง เนื่องจากคาดว่าจะมีการปิดช่องทางชั่วคราวบนถนน BR-392 และ AR-105 และบริการเรือข้ามฟากที่ปัจจุบันใช้ขนส่งรถยนต์ข้ามแม่น้ำจะหยุดให้บริการเมื่อเครื่องจักรหนักเริ่มเคลื่อนย้าย
อย่างไรก็ตาม กำหนดเวลานี้ถือเป็นความแน่นอนที่หาได้ยากสำหรับผู้วางแผนโลจิสติกส์ หลังจากหลายปีของการเจรจาที่หยุดๆ เริ่มๆ
แหล่งที่มา: Agencia de Noticias Guacurari