ผู้โดยสารธุรกิจที่เดินทางระหว่างเศรษฐกิจอันดับสองและสามของโลกกำลังเผชิญกับปัญหาความจุที่นั่งบนเครื่องบินที่ลดลงอย่างรุนแรง ตามข้อมูลจากผู้ให้บริการข้อมูลการบิน DAST พบว่ามีเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกบนเส้นทางจีน-ญี่ปุ่นถึง 2,691 เที่ยวในเดือนมีนาคม คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของเที่ยวบินทั้งหมด การลดจำนวนเที่ยวบินเริ่มขึ้นตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2025 หลังโตเกียวส่งสัญญาณว่าพร้อมใช้กำลังทหารหากเกิดวิกฤตไต้หวัน แต่ความรวดเร็วและขนาดของการลดเที่ยวบินในเดือนมีนาคมกลับทำให้นักวิเคราะห์ที่มีประสบการณ์ต้องประหลาดใจ ข้อมูลตารางบินจาก OAG แสดงให้เห็นว่า สายการบินจีนเป็นฝ่ายลดเที่ยวบินมากกว่าสายการบินญี่ปุ่น สนามบินที่ให้บริการเขตอุตสาหกรรมหลักของจีนในปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ กวางโจว ต้าเหลียน และหนานจิงได้รับผลกระทบหนักที่สุด บางแห่งสูญเสียเที่ยวบินมากกว่าครึ่งหนึ่งของจำนวนที่วางแผนไว้ สำหรับเดือนพฤษภาคม มีเที่ยวบินถูกยกเลิกไปแล้ว 45% รวมถึง 210 เที่ยวในช่วงวันหยุดแรงงาน 1-5 พฤษภาคมที่มีรายได้สูง ตารางบินล่วงหน้าสำหรับเดือนมิถุนายนก็ยังบางเช่นกัน ชี้ให้เห็นว่าปัญหาความจุที่นั่งจะยืดเยื้อไปอีกนาน ปัญหานี้ส่งผลกระทบทันทีต่อธุรกิจห่วงโซ่อุปทานจีน-ญี่ปุ่นที่พึ่งพาเที่ยวบินระยะสั้นบ่อยครั้งสำหรับวิศวกร ทีมควบคุมคุณภาพ และผู้บริหารระดับสูง ผู้ผลิตในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ และเคมีภัณฑ์เผยกับ South China Morning Post ว่าตอนนี้ต้องเผชิญกับเส้นทางเดินทางที่ยาวนานขึ้นผ่านโซลหรือไทเป เพิ่มต้นทุนและทำลายความแม่นยำในการผลิตตามเวลาที่กำหนด ผู้ประกอบการท่องเที่ยวยังได้รับผลกระทบเช่นกัน ข้อมูลจากองค์การส่งเสริมการท่องเที่ยวแห่งชาติญี่ปุ่นแสดงให้เห็นว่าจำนวนนักท่องเที่ยวจีนลดลง 55.9% เมื่อเทียบปีต่อปีในเดือนมีนาคม เหลือเพียง 291,600 คน ผู้เชี่ยวชาญในวงการเชื่อว่าการเมือง ไม่ใช่ความต้องการที่อ่อนแอ เป็นสาเหตุหลักของการลดเที่ยวบิน “นี่เป็นเรื่องของสายการบินจีนเป็นหลัก ซึ่งโดยนัยแล้วเป็นการเคลื่อนไหวทางการเมือง” จอห์น แกรนท์ นักวิเคราะห์อาวุโสของ OAG กล่าว ด้วยที่ทั้งปักกิ่งและโตเกียวยังไม่ส่งสัญญาณว่าจะมีการผ่อนคลายในเร็วๆ นี้ บริษัทต่างๆ ควรเตรียมรับมือกับความจุที่นั่งที่จำกัดและค่าโดยสารที่สูงขึ้นในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด ผู้จัดการการเดินทางควรจองที่นั่งล่วงหน้า พิจารณาเส้นทางผ่านประเทศที่สาม และทบทวนนโยบายการดูแลพนักงานที่ต้องเดินทางเส้นทางยาวขึ้นในครั้งนี้ ในระยะยาว เหตุการณ์นี้เตือนให้เห็นว่าความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์สามารถเปลี่ยนแปลงตารางบินได้ในชั่วข้ามคืน บริษัทที่มีโปรแกรมเคลื่อนย้ายพนักงานทั่วเอเชียอาจต้องวางแผนสำรองโดยการกำหนดศูนย์กลางทางเลือก กระจายสายการบิน และจัดสรรงบประมาณการเดินทางที่ยืดหยุ่นเพื่อรองรับการเพิ่มขึ้นของค่าโดยสารในเส้นทางที่มีความอ่อนไหวทางการเมือง
แหล่งที่มา: South China Morning Post
