مارچ میں چین-جاپان کے تقریباً 2,700 پروازیں منسوخ، سفارتی کشیدگی میں اضافہ

دُنیا کی دوسری اور تیسری بڑی معیشتوں کے درمیان کاروباری مسافروں کو فضائی گنجائش کی بڑھتی ہوئی کمی کا سامنا ہے۔ ایوی ایشن ڈیٹا فراہم کنندہ DAST کے مطابق، مارچ میں چین-جاپان راستوں پر 2,691 شیڈول شدہ پروازیں منسوخ ہوئیں، یعنی تقریباً ہر دو میں سے ایک پرواز۔ نومبر 2025 میں ٹوکیو کی جانب سے تائیوان کے بحران میں فوجی مداخلت کے اشارے کے بعد گنجائش میں کمی شروع ہوئی، لیکن مارچ میں کمی کی رفتار اور حجم نے ماہرین کو بھی حیران کر دیا۔ OAG کے شیڈولز سے معلوم ہوتا ہے کہ چین کی ایئر لائنز، جاپانی ایئر لائنز کے بجائے، اس کمی کی ذمہ دار ہیں۔ بیجنگ، شنگھائی، گوانگژو، دالیان اور نانجنگ کے اہم صنعتی علاقوں کی فضائی اڈے سب سے زیادہ متاثر ہوئے ہیں، جہاں کچھ نے اپنی منصوبہ بند پروازوں کا نصف سے زیادہ کھو دیا ہے۔ مستقبل میں، مئی کی 45 فیصد پروازیں پہلے ہی منسوخ ہو چکی ہیں، جن میں 1 سے 5 مئی کے محنت کش دن کی تعطیلات کے دوران 210 پروازیں شامل ہیں۔ جون کے شیڈول بھی تقریباً اتنے ہی کم ہیں، جو نشستوں کی دستیابی پر طویل مدتی دباؤ کی نشاندہی کرتے ہیں۔ اس گنجائش کی کمی کے فوری تجارتی اثرات ہیں۔ چین-جاپان کی سپلائی چینز انجینئرز، کوالٹی کنٹرول ٹیموں اور سینئر ایگزیکٹوز کے لیے مختصر فاصلے کی کثرت سے پروازوں پر منحصر ہیں۔ آٹو پارٹس، الیکٹرانکس اور کیمیکلز کے شعبوں کے مینوفیکچررز نے South China Morning Post کو بتایا کہ اب انہیں سیول یا تائی پے کے ذریعے کئی دنوں کے راستے اختیار کرنے پڑ رہے ہیں، جس سے لاگت بڑھ رہی ہے اور وقت پر پیداوار کے بفرز متاثر ہو رہے ہیں۔ سیاحت کے آپریٹرز بھی نقصان اٹھا رہے ہیں: جاپانی نیشنل ٹورزم آرگنائزیشن کے اعداد و شمار کے مطابق مارچ میں چینی سیاحوں کی آمد سال بہ سال 55.9 فیصد کم ہو کر صرف 291,600 ہو گئی ہے۔ صنعت کے ماہرین کا ماننا ہے کہ کم طلب نہیں بلکہ سیاسی وجوہات پیچھے ہیں۔ OAG کے چیف اینالسٹ جان گرانٹ نے کہا، "یہ بنیادی طور پر چینی ایئر لائنز کا معاملہ ہے، جو بالواسطہ ایک سیاسی اقدام ہے۔" چونکہ بیجنگ اور ٹوکیو دونوں فوری کشیدگی میں کمی کا اشارہ نہیں دے رہے، کمپنیوں کو گرمیوں کے عروج میں محدود گنجائش اور زیادہ کرایوں کی توقع رکھنی چاہیے۔ سفر کے منتظمین کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ نشستیں پہلے سے محفوظ کریں، تیسرے ملک کے کنکشنز پر غور کریں اور طویل راستوں پر مجبور عملے کے لیے ڈیوٹی آف کیئر پالیسیوں کا جائزہ لیں۔ طویل مدتی طور پر، یہ واقعہ یاد دہانی ہے کہ جغرافیائی سیاسی خطرات ایک رات میں پروازوں کے شیڈول بدل سکتے ہیں۔ ایشیا بھر میں موبلٹی پروگرام رکھنے والی کمپنیاں متبادل ہبز کی نشاندہی کریں، کیریئر پورٹ فولیو متنوع بنائیں اور لچکدار سفر کے بجٹ تیار کریں جو سیاسی حساس راستوں پر ہوائی کرایوں میں اچانک اضافے کو برداشت کر سکیں۔