ระบบเข้า-ออกด้วยไบโอเมตริกซ์ทำให้สนามบินฝรั่งเศสเกิดคิวรอถึงสองชั่วโมง ท่ามกลางความคึกคักของฤดูร้อนที่กำลังจะมาถึง

ประตูทางเข้าระหว่างประเทศของฝรั่งเศสกำลังเผชิญกับการทดสอบความทนทานครั้งแรกของระบบเข้า-ออกชีวมิติใหม่ของสหภาพยุโรป (EES) ที่เริ่มใช้งานเต็มรูปแบบเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2026 ข้อมูลจากบริษัทตรวจสอบคิว Qsensor ระบุว่าเวลารอเฉลี่ยที่ด่านตรวจหนังสือเดินทางที่สนามบินปารีส-ชาร์ลส์เดอโกลล์ (CDG) และปารีส-ออร์ลี (ORY) เพิ่มขึ้นประมาณ 25% นับตั้งแต่เปิดใช้ระบบใหม่ แต่ตัวเลขเฉลี่ยนี้ซ่อนความแปรปรวนที่รุนแรงกว่า เมื่อเที่ยวบินระยะไกลหลายเที่ยวมาถึงในช่วงเวลา 20 นาทีเดียวกัน ผู้โดยสารที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปรายงานว่าคิวรอนานถึง 1 ชั่วโมงครึ่งถึง 2 ชั่วโมง เนื่องจากผู้โดยสารแต่ละคนต้องถ่ายภาพและสแกนลายนิ้วมือ 4 นิ้วก่อนพบเจ้าหน้าที่

ตำรวจชายแดนฝรั่งเศสระบุว่าเทคโนโลยีทำงานตามที่ออกแบบไว้ แต่ยอมรับว่าการวางแผนบุคลากรใช้เวลาประมวลผลเฉลี่ย 40-50 วินาทีต่อคนเท่านั้น ในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น ขั้นตอนการเก็บข้อมูลชีวมิติอาจใช้เวลานานเท่ากัน ทำให้เวลาต่อคนเพิ่มเป็นสองเท่า ผู้ดำเนินการสนามบิน ADP ได้เปิดพื้นที่รอคิวที่เคยปิดในฮอลล์ 2E และ 3 ที่ CDG อีกครั้ง และวางแผนติดตั้งตู้ลงทะเบียนบริการตนเองเพิ่มอีก 60 เครื่องก่อนวันที่ 1 มิถุนายน



ความล่าช้านี้ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของสายการบิน Air France และ easyJet ได้ขยายเวลาต่อเครื่องขั้นต่ำสำหรับการเปลี่ยนเครื่องจากเขตเชงเก้นไปยังนอกเขตเชงเก้นที่ CDG เพิ่มขึ้น 15 นาทีอย่างเงียบๆ ขณะที่สายการบินระยะไกลแนะนำให้ผู้โดยสารต่อเครื่องเผื่อเวลาอย่างน้อย 3 ชั่วโมง บริษัทบริการภาคพื้นรายงานว่าการพลาดต่อเครื่องเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะผู้โดยสารที่เดินทางมาจากอเมริกาเหนือในเที่ยวบินกลางคืนที่มาถึงพร้อมกันในช่วงเวลา 07:00-09:00 น.

สำหรับผู้จัดการความเคลื่อนย้ายพนักงาน คำแนะนำทันทีคือให้พนักงานดาวน์โหลดแอป “Travel to Europe” ของสหภาพยุโรปและลงทะเบียนข้อมูลหนังสือเดินทางล่วงหน้า นัดหมายประชุมในปารีสช่วงเช้าไม่ควรเร็วกว่าบ่ายโมงในวันเดินทางมาถึง และหลีกเลี่ยงการต่อเครื่องภายในสหภาพยุโรปที่เวลาน้อยจนเกินไปจนกว่าระบบจะเสถียร

ในอนาคต กระทรวงมหาดไทยสัญญาว่าจะเร่งขยายโครงการ “Registered Traveller” และช่องทางสำหรับลูกเรือภายในเดือนกรกฎาคม แต่สหภาพแรงงานเตือนว่าการหาบุคลากรเพิ่มจะเป็นเรื่องยากก่อนช่วงพีคโอลิมปิก หากปัญหาคิวยังคงอยู่ สายการบินอาจต้องลดตารางบินในฤดูร้อนหรือย้ายความจุไปยังสนามบินรอง เช่น ลียง หรือ นีซ ซึ่งอาจเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางธุรกิจทั่วฝรั่งเศสได้ในระยะยาว