फ्रांस के हवाई अड्डों पर बायोमेट्रिक प्रवेश/निकास प्रणाली के कारण दो घंटे तक लगी कतारें, गर्मियों की भीड़ बढ़ने की आशंका

फ्रांस के अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार यूरोपीय संघ की नई बायोमेट्रिक एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) का पहला असली परीक्षण झेल रहे हैं, जो 10 अप्रैल 2026 से पूरी तरह से लागू हो चुका है। कतार मॉनिटरिंग कंपनी Qsensor के आंकड़ों के अनुसार, पेरिस-शार्ल्स-दे-गॉल (CDG) और पेरिस-ऑर्ली (ORY) के पासपोर्ट नियंत्रण पर औसत प्रतीक्षा समय लॉन्च के बाद लगभग 25% बढ़ गया है, लेकिन यह आंकड़ा असल में कहीं अधिक तीव्र बढ़ोतरी को छुपाता है। जब एक ही 20 मिनट की अवधि में कई लंबी दूरी की उड़ानें उतरती हैं, तो गैर-ईयू यात्रियों को 1.5 से 2 घंटे तक की लंबी कतारों का सामना करना पड़ता है, क्योंकि हर यात्री को अधिकारी से मिलने से पहले फोटो और चार उंगलियों के निशान स्कैन कराना होता है। फ्रांसीसी सीमा पुलिस का कहना है कि तकनीक "जैसे डिज़ाइन की गई है वैसे ही काम कर रही है," लेकिन वे मानते हैं कि स्टाफिंग मॉडल औसत 40-50 सेकंड प्रति यात्री के आधार पर बनाए गए थे। चरम समय पर केवल बायोमेट्रिक कैप्चर चरण में ही इतना समय लग सकता है, जिससे प्रति यात्री लेन-देन का समय दोगुना हो जाता है। एयरपोर्ट ऑपरेटर ADP ने CDG के हॉल 2E और 3 में बंद की गई कतार की जगह फिर से खोल दी है और 1 जून से पहले 60 अतिरिक्त सेल्फ-सर्विस रजिस्ट्रेशन कियोस्क लगाने की योजना बना रहा है। ये देरी एयरलाइन संचालन में भी असर डाल रही हैं। एयर फ्रांस और easyJet ने चुपचाप CDG पर शेंगेन से गैर-शेंगेन ट्रांसफर के लिए न्यूनतम कनेक्शन समय 15 मिनट बढ़ा दिया है, जबकि लंबी दूरी की एयरलाइंस ट्रांजिट यात्रियों से कम से कम तीन घंटे का अंतराल रखने को कह रही हैं। ग्राउंड-हैंडलिंग कंपनियां खासकर उत्तर अमेरिका से रात की उड़ानों से आने वाले यात्रियों के बीच मिस्ड कनेक्शनों में वृद्धि की रिपोर्ट कर रही हैं, जो सुबह 07:00 से 09:00 के बीच एक साथ पहुंचती हैं। कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजरों के लिए तत्काल सलाह व्यावहारिक है: कर्मचारियों को EU का "Travel to Europe" ऐप डाउनलोड करने और पासपोर्ट विवरण पहले से रजिस्टर करने के लिए कहें; पेरिस में सुबह की बैठकें आगमन वाले दिन दोपहर 12 बजे के बाद ही शेड्यूल करें; और सिस्टम स्थिर होने तक कड़े अंतर-ईयू कनेक्शनों से बचें। आगे देखते हुए, गृह मंत्रालय ने जुलाई तक "रजिस्टर्ड ट्रैवलर" और क्रू-लेन विस्तार को तेज करने का वादा किया है, लेकिन यूनियनों ने चेतावनी दी है कि ओलंपिक पीक के लिए अतिरिक्त स्टाफ जुटाना मुश्किल होगा। यदि ये बाधाएं बनी रहीं, तो एयरलाइंस को गर्मियों के शेड्यूल कम करना पड़ सकता है या क्षमता को ल्यों या नाइस जैसे द्वितीयक हवाई अड्डों पर स्थानांतरित करना पड़ सकता है, जिससे फ्रांस में कॉर्पोरेट यात्रा के पैटर्न में बदलाव आ सकता है।