Система біометричного контролю в’їзду/виїзду спричиняє двогодинні черги в аеропортах Франції напередодні літнього напливу пасажирів

Міжнародні аеропорти Франції відчувають перше серйозне випробування новою біометричною системою в’їзду/виїзду ЄС (EES), яка запрацювала повноцінно з 10 квітня 2026 року. Дані, проаналізовані компанією Qsensor, що відстежує черги, показують, що середній час очікування на паспортному контролі в аеропортах Париж-Шарль-де-Голль (CDG) та Париж-Орлі (ORY) зріс приблизно на 25 % з моменту запуску системи. Однак ця середня цифра приховує значно більші піки навантаження. Коли в межах 20-хвилинного інтервалу приземляється кілька далекомагістральних рейсів, пасажири з країн, що не входять до ЄС, повідомляють про черги тривалістю від 1,5 до 2 годин. Це пов’язано з тим, що кожен мандрівник повинен пройти фотозйомку та сканування чотирьох відбитків пальців перед тим, як потрапити до прикордонника.

Французька прикордонна служба заявляє, що технологія працює «відповідно до задуму», але визнає, що моделі розподілу персоналу базувалися на середньому часі обробки 40–50 секунд на одного пасажира. При пікових навантаженнях лише етап біометричного зчитування може займати стільки ж часу, подвоюючи загальний час обробки кожного мандрівника. Оператор аеропортів ADP відкрив знову закриті зони очікування в залах 2E та 3 у CDG і планує встановити 60 додаткових кіосків самообслуговування для реєстрації до 1 червня.



Затримки вже впливають на роботу авіакомпаній. Air France та easyJet непомітно збільшили мінімальний час пересадки між Шенгенською та не-Шенгенською зонами в CDG на 15 хвилин, а далекомагістральні перевізники радять транзитним пасажирам залишати не менше трьох годин між рейсами. Компанії з обслуговування на землі повідомляють про зростання кількості пропущених стикувань, особливо серед пасажирів, що прибувають з Північної Америки нічними рейсами, які сходяться в період з 07:00 до 09:00.

Для менеджерів корпоративної мобільності наразі є практичні рекомендації: наполягати, щоб співробітники завантажили додаток ЄС «Travel to Europe» і попередньо зареєстрували свої паспортні дані; планувати ранкові зустрічі в Парижі не раніше полудня у дні прибуття; а також уникати тісних пересадок у межах ЄС, доки система не стабілізується.

У перспективі Міністерство внутрішніх справ обіцяє прискорити розширення програм «Зареєстрований мандрівник» та смуг для екіпажів до липня, але профспілки попереджають, що залучити додатковий персонал до Олімпійського піку буде складно. Якщо затори збережуться, авіакомпанії можуть бути змушені скоротити літні розклади або перенести частину рейсів до другорядних аеропортів, таких як Ліон чи Ніцца, що потенційно змінить корпоративні моделі подорожей по Франції.