ผู้โดยสารที่มุ่งหน้าไปยังสวนธุรกิจทางตะวันตกของบรัสเซลส์หรือโรงพยาบาล Erasmus ในเช้าวันอาทิตย์ที่ 24 พฤษภาคม ต้องเผชิญกับอุปสรรคที่ไม่ได้แจ้งล่วงหน้า: STIB-MIVB ปิดให้บริการส่วนของสายรถไฟใต้ดิน 5 ระหว่างสถานี Erasme ถึง Gare de l’Ouest ตั้งแต่เวลา 05:00 น. ถึง 12:30 น. เพื่อปรับปรุงรางและระบบสัญญาณ โดยมีรถบัสรับส่งสำรองวิ่งทุก 10 นาที แต่การเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางใช้เวลานานขึ้นถึง 25 นาที การดำเนินการนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการมูลค่า 68 ล้านยูโรที่ใช้เวลาหลายปี เพื่ออัปเกรดระบบสัญญาณยุค 1970 บนสาย 1 และ 5 เป็นระบบควบคุมรถไฟแบบสื่อสาร (CBTC) ซึ่งจะช่วยให้รถไฟวิ่งถี่ขึ้นและเพิ่มความจุได้อีก 20% ในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น วิศวกรใช้เวลาหกชั่วโมงนี้ติดตั้งตู้ควบคุมใหม่และทดสอบสายไฟเบอร์ออปติกโดยไม่ต้องเสี่ยงต่อการสัมผัสไฟฟ้ารางที่มีแรงดัน แม้ว่า STIB จะประกาศการปิดให้บริการนี้ในพอร์ทัลงานซ่อมบำรุงเมื่อต้นเดือน แต่การนัดหยุดงานทั่วประเทศเมื่อสัปดาห์ที่แล้วและการแจ้งเตือนจากภาครัฐจำนวนมาก ทำให้ผู้โดยสารหลายคนพลาดประกาศนี้ ผู้จัดการฝ่ายความคล่องตัวขององค์กรรายงานว่ามีผู้โดยสารพลาดการเชื่อมต่อ Eurostar ที่สถานี Midi หลายราย และกะงานในโรงงานผลิตยาใน Anderlecht ล่าช้า ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลได้รับคำแนะนำให้เผยแพร่ตารางเวลาฉบับเต็ม—โดยจะมีการปิดให้บริการเพิ่มเติมในวันอาทิตย์ที่ 7 และ 21 มิถุนายน—และพิจารณามอบบัตรแท็กซี่สำหรับงานที่ต้องการความตรงต่อเวลา จากมุมมองการปฏิบัติตามกฎระเบียบ การดำเนินงานนี้สะท้อนถึงความพยายามของเบลเยียมในการพัฒนาระบบรถไฟใต้ดินที่ชาญฉลาดและมีความถี่สูง ก่อนการเปิดใช้งานส่วนขยายเส้นทางรถไฟ Schuman Josaphat ในปี 2027 นายจ้างที่พึ่งพาการขนส่งสาธารณะในบรัสเซลส์ควรปรับปรุงงบประมาณด้านความคล่องตัวและเครื่องมือการติดตามผู้เดินทางให้สอดคล้องกับปฏิทินการปิดให้บริการเป็นขั้นตอนนี้
แหล่งที่มา: STIB-MIVB Works Portal
