Des travaux de maintenance interrompent ce matin la ligne 5 du métro entre Erasme et Gare de l’Ouest.

Les voyageurs se rendant tôt dimanche 24 mai dans les parcs d’affaires de l’ouest de Bruxelles ou à l’hôpital Erasmus ont rencontré un obstacle inattendu: la STIB-MIVB a interrompu la circulation sur la section Erasme–Gare de l’Ouest de la ligne 5 du métro de 5h00 à 12h30 pour permettre la modernisation des voies et du système de signalisation. Des navettes de remplacement circulaient toutes les dix minutes, mais les trajets porte-à-porte prenaient jusqu’à 25 minutes de plus. Cette intervention s’inscrit dans un projet pluriannuel de 68 millions d’euros visant à moderniser le système de signalisation des lignes 1 et 5, datant des années 1970, en le remplaçant par un système de contrôle basé sur la communication (CBTC). Ce nouveau système permettra à terme de réduire les intervalles entre les trains et d’augmenter la capacité de 20 % aux heures de pointe.



Les ingénieurs ont profité de cette fenêtre de six heures pour installer de nouveaux armoires d’interverrouillage et tester les liaisons en fibre optique, sans exposer le personnel à la tension des rails sous courant. Bien que la STIB ait publié cette fermeture sur son portail travaux en début de mois, la grève nationale de la semaine dernière et la multitude d’alertes dans le secteur public ont fait passer inaperçu cet avis pour de nombreux usagers. Les responsables de la mobilité en entreprise ont signalé plusieurs correspondances Eurostar manquées à la gare de Midi ainsi que des retards dans les équipes des usines pharmaceutiques à Anderlecht. Les services RH sont invités à diffuser le calendrier complet — d’autres fermetures dominicales sont prévues les 7 et 21 juin — et à envisager des bons taxi pour les missions urgentes.

D’un point de vue conformité, ces travaux illustrent la volonté de la Belgique de développer un métro intelligent à haute fréquence, en vue du lancement des extensions du raccordement ferroviaire Schuman-Josaphat en 2027. Les employeurs qui dépendent des transports publics bruxellois doivent mettre à jour leurs budgets mobilité et leurs outils de suivi des déplacements pour tenir compte de ce calendrier de fermetures progressives.