Подорожуючі, які вранці неділі, 24 травня, прямували до західних бізнес-парків Брюсселя або до лікарні Еразм, зіткнулися з несподіваною перешкодою: STIB-MIVB закрила ділянку метро Лінії 5 між станціями Еразм та Gare de l’Ouest з 05:00 до 12:30 для модернізації колій та сигналізації. Замінні автобуси курсували кожні десять хвилин, але поїздки «від дверей до дверей» займали до 25 хвилин довше. Ця робота є частиною багаторічного проєкту вартістю 68 мільйонів євро з оновлення системи сигналізації 1970-х років на Лініях 1 і 5 до системи управління рухом на основі комунікацій (CBTC), що в майбутньому дозволить скоротити інтервали руху та збільшити пропускну здатність на 20 % у пікові години. Інженери використали шестигодинне вікно для встановлення нових шаф блокування та тестування волоконно-оптичних ліній без ризику ураження електричним струмом. Хоча STIB опублікувала інформацію про закриття на своєму порталі раніше цього місяця, минулотижневий загальнонаціональний страйк і численні повідомлення з державного сектору призвели до того, що багато пасажирів не помітили це оголошення. Менеджери корпоративної мобільності повідомили про кілька пропущених поїздок Eurostar на станції Midi та затримки змін на фармацевтичних підприємствах в Андерлехті. Відділам кадрів рекомендовано розповсюдити повний графік — додаткові закриття метро в неділю заплановані на 7 і 21 червня — та розглянути можливість видачі таксі-ваучерів для завдань із критичним часом виконання. З точки зору дотримання норм, ці роботи підкреслюють прагнення Бельгії до впровадження розумних, високочастотних операцій метро напередодні запуску розширень залізничного сполучення Schuman Josaphat у 2027 році. Роботодавцям, які покладаються на громадський транспорт Брюсселя, слід оновити бюджети мобільності та інструменти відстеження подорожей відповідно до графіка поетапних закриттів.
Джерело: STIB-MIVB Works Portal
