การก่อสร้างสะพานลือกบรึคเพิ่มปัญหาจราจรติดขัดที่ช่องเขาเบรนเนอร์ในช่วงเริ่มต้นฤดูร้อน

เส้นทางเบรนเนอร์—เส้นทางขนส่งสินค้าผ่านเทือกเขาแอลป์ที่คึกคักที่สุดในยุโรป—เข้าสู่ช่วงฤดูท่องเที่ยวปี 2026 ในเช้าวันนี้ด้วยการจราจรหนาแน่นและคิวรถเคลื่อนตัวช้า เนื่องจากมีการจำกัดช่องทางบนสะพานลูเอ็กบรึคเก้ซึ่งเป็นส่วนเก่าของทางหลวง A13 ในออสเตรีย รายงานสดจาก Reisereporter วันที่ 24 มิถุนายน ระบุว่าการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่องทั้งสองทิศทาง เนื่องจากรถยนต์ท่องเที่ยวแข่งกับรถบรรทุกหนักถึง 7,000 คันต่อวัน สะพานลูเอ็กบรึคเก้กำลังอยู่ระหว่างการซ่อมแซมโครงสร้างเป็นช่วงๆ ซึ่งจะดำเนินไปจนถึงปลายเดือนกันยายน ช่องทางจราจรถูกลดขนาดและจำกัดความเร็วเหลือ 60 กม./ชม. ทำให้ปริมาณรถผ่านลดลงประมาณหนึ่งในสาม สำหรับผู้จัดการโลจิสติกส์ หมายถึงเวลาการเดินทางที่เพิ่มขึ้นหลายชั่วโมงระหว่างชายแดนเยอรมันและทางหลวง A22 ในอิตาลี ปัญหายิ่งซับซ้อนขึ้นด้วยโครงการจำกัดจำนวนรถบรรทุก Lkw-Blockabfertigung ของไทโรลที่ถกเถียงกันอย่างกว้างขวาง ซึ่งในวันกำหนดจะอนุญาตให้รถบรรทุกผ่านด่านคูฟสไตน์ไปยังเบรนเนอร์ได้เพียง 300 คันต่อชั่วโมง ทำให้เกิดคิวรถยาวลามไปถึงบาวาเรีย ผู้ส่งสินค้าที่พลาดเวลาที่กำหนดเสี่ยงถูกเรียกเก็บค่าจอดรถข้ามคืนและผิดกฎเวลาขับขี่ของคนขับ ผู้ประกอบการท่องเที่ยวก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน รีสอร์ตในอิตาลีตั้งแต่เซาท์ไทโรลถึงทะเลสาบการ์ดา พึ่งพานักท่องเที่ยวขับรถเองจากออสเตรียและเยอรมันอย่างมาก บริษัททัวร์รถโค้ชเตือนว่าตารางเดินรถในเส้นทางอินส์บรุค–โบลซาโนอาจล่าช้าถึง 4-5 ชั่วโมง ธุรกิจที่ส่งผู้บริหารไปอินส์บรุคหรือเวโรนาแนะนำให้เผื่อเวลาการเดินทางทางถนนอย่างมาก หรือพิจารณาใช้บริการรถไฟ EuroCity ของ ÖBB/DB เป็นทางเลือกที่ตรงต่อเวลา บรรเทาปัญหาในระยะยาวขึ้นอยู่กับอุโมงค์เบรนเนอร์เบสยาว 64 กิโลเมตร แต่เส้นทางรถไฟนี้จะไม่เปิดให้บริการก่อนปี 2032 ในระหว่างนี้ บริษัททางหลวงออสเตรีย ASFINAG แนะนำให้เดินทางนอกช่วงเวลาชั่วโมงเร่งด่วน 06:00–11:00 ขาลงใต้ และ 15:00–21:00 ขาขึ้นเหนือ ชำระค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ล่วงหน้าเพื่อลดเวลารอคิว และติดตามข้อมูลจราจรผ่านพอร์ทัลดิจิทัลอย่างใกล้ชิด ผู้เดินทางข้ามพรมแดนควรทราบว่าการตรวจเอกสารแบบสุ่มยังคงมีอยู่ที่จุดบริการวิพิเทโนและเชินเบิร์ก ภายใต้ข้อยกเว้นชั่วคราวของเชงเก้นของออสเตรีย