Koridor Brenner—jalur pengangkutan barang Alpen tersibuk di Eropa—memasuki musim puncak 2026 pagi ini dengan lalu lintas padat dan antrean lambat, diperparah oleh pembatasan jalur di bagian Luegbrücke yang sudah tua di jalan tol A13 Austria. Laporan langsung Reisereporter tanggal 24 Juni mencatat kemacetan parah di kedua arah saat lalu lintas liburan bersaing dengan hingga 7.000 kendaraan berat setiap hari. Luegbrücke saat ini sedang menjalani perbaikan struktural bertahap yang akan berlangsung hingga akhir September. Dengan jalur yang menyempit dan batas kecepatan dipangkas menjadi 60 km/jam, kapasitas lalu lintas turun sekitar sepertiga. Bagi manajer logistik, ini berarti penalti waktu tempuh berjam-jam antara perbatasan Jerman dan jalan tol A22 Italia.
Memperumit situasi, skema Lkw-Blockabfertigung yang kontroversial di Tirol masih berlangsung: pada hari-hari tertentu hanya 300 truk per jam yang diizinkan melewati pos pemeriksaan Kufstein menuju Brenner, menyebabkan antrean yang meluas hingga Bavaria. Pengirim barang yang melewatkan slot yang ditentukan berisiko dikenai biaya parkir semalam dan pelanggaran jam kerja pengemudi. Operator pariwisata juga merasakan dampaknya. Resor-resor Italia dari Tirol Selatan hingga Danau Garda sangat bergantung pada pengunjung yang mengemudi sendiri dari Austria dan Jerman; perusahaan bus kini memperingatkan jadwal perjalanan selama empat hingga lima jam untuk rute Innsbruck–Bolzano.
![Pembangunan Jembatan Lueg Memperparah Kemacetan di Brenner Pass Saat Arus Musim Panas Dimulai]()
Perusahaan yang menerbangkan eksekutif ke Innsbruck atau Verona disarankan untuk memperhitungkan waktu transfer jalan yang cukup panjang, atau mempertimbangkan layanan kereta EuroCity ÖBB/DB sebagai alternatif yang tepat waktu. Solusi jangka panjang diharapkan datang dari Terowongan Dasar Brenner sepanjang 64 km, namun jalur kereta ini baru akan dibuka setelah tahun 2032. Sementara itu, perusahaan jalan tol Austria ASFINAG menyarankan untuk bepergian di luar jam puncak 06:00–11:00 arah selatan dan 15:00–21:00 arah utara, membayar tol elektronik terlebih dahulu untuk menghindari antrean kasir, serta memantau portal lalu lintas digital untuk pembaruan.
Para komuter lintas batas juga harus mencatat bahwa pemeriksaan dokumen acak masih diberlakukan di area layanan Vipiteno dan Schönberg di bawah pengecualian sementara Schengen Austria.
Memperumit situasi, skema Lkw-Blockabfertigung yang kontroversial di Tirol masih berlangsung: pada hari-hari tertentu hanya 300 truk per jam yang diizinkan melewati pos pemeriksaan Kufstein menuju Brenner, menyebabkan antrean yang meluas hingga Bavaria. Pengirim barang yang melewatkan slot yang ditentukan berisiko dikenai biaya parkir semalam dan pelanggaran jam kerja pengemudi. Operator pariwisata juga merasakan dampaknya. Resor-resor Italia dari Tirol Selatan hingga Danau Garda sangat bergantung pada pengunjung yang mengemudi sendiri dari Austria dan Jerman; perusahaan bus kini memperingatkan jadwal perjalanan selama empat hingga lima jam untuk rute Innsbruck–Bolzano.
Perusahaan yang menerbangkan eksekutif ke Innsbruck atau Verona disarankan untuk memperhitungkan waktu transfer jalan yang cukup panjang, atau mempertimbangkan layanan kereta EuroCity ÖBB/DB sebagai alternatif yang tepat waktu. Solusi jangka panjang diharapkan datang dari Terowongan Dasar Brenner sepanjang 64 km, namun jalur kereta ini baru akan dibuka setelah tahun 2032. Sementara itu, perusahaan jalan tol Austria ASFINAG menyarankan untuk bepergian di luar jam puncak 06:00–11:00 arah selatan dan 15:00–21:00 arah utara, membayar tol elektronik terlebih dahulu untuk menghindari antrean kasir, serta memantau portal lalu lintas digital untuk pembaruan.
Para komuter lintas batas juga harus mencatat bahwa pemeriksaan dokumen acak masih diberlakukan di area layanan Vipiteno dan Schönberg di bawah pengecualian sementara Schengen Austria.
Sumber: Reisereporter
