
เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม เวลาใกล้ค่ำ มี NOTAM ด่วนแจ้งเตือนนักบินและเจ้าหน้าที่ควบคุมการบินว่า มีการใช้มาตรการควบคุมการไหลของเครื่องบินที่มุ่งหน้าสู่สนามบินนานาชาติฮ่องกง (VHHH) จากสนามบินในเขตข้อมูลการบินฟุกุโอกะและอินชอน ประกาศนี้ออกเมื่อเวลา 21:00 UTC (05:00 HKT วันที่ 21 กรกฎาคม) โดยระบุว่าเกิดสภาพอากาศเลวร้ายในเขตข้อมูลการบินฮ่องกง และจำกัดเวลาการขึ้นบินของเที่ยวบินที่ได้รับผลกระทบจนกว่าสภาพอากาศจะดีขึ้น
ภายใต้มาตรการควบคุมการไหลนี้ ผู้จัดการจราจรทางอากาศจะจำกัดจำนวนเที่ยวบินที่ลงจอดต่อชั่วโมงเพื่อป้องกันการรอคอยนานเกินไปและรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยในสภาพอากาศที่มีพายุฟ้าคะนอง สายการบินที่ออกเดินทางจากสนามบินในคิวชูของญี่ปุ่นและสนามบินหลักในเกาหลีใต้ เช่น ฟุกุโอกะ นางาซากิ ปูซาน เชจู อินชอน และกิมโป ต้องขอเวลาขึ้นบินที่คำนวณใหม่ (CTOT) ก่อนเคลื่อนเครื่องออกจากประตู ทำให้ตารางบินอาจล่าช้า 30–90 นาที
ข้อจำกัดนี้เกิดขึ้นท่ามกลางคำเตือนฝนตกหนักระดับแดงและพายุฝนฟ้าคะนองของสำนักงานอุตุนิยมวิทยาฮ่องกง ซึ่งทำให้เกิดฝนตกหนักทั่วทั้งเขตในเช้าวันจันทร์ สายการบินอย่าง Cathay Pacific และ HK Express ได้แจ้งผู้โดยสารให้ตรวจสอบสถานะเที่ยวบินและพิจารณาตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงการจองแล้ว
สำหรับทีมดูแลการเดินทางขององค์กร ผลกระทบหลักคือการวางแผนเส้นทางในนาทีสุดท้ายสำหรับผู้บริหารภูมิภาคและสินค้าราคาสูง ผู้โดยสารที่เดินทางผ่านฮ่องกงเสี่ยงต่อการพลาดเที่ยวบินต่อไป ขณะที่สินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิอาจต้องรออยู่บนพื้นนานขึ้น บริษัทควรเตรียมแผนสำรอง เช่น จองห้องพักรายวันสำหรับลูกเรือ เปลี่ยนเส้นทางผ่านไทเปหรือกวางโจวเมื่อเป็นไปได้ และตรวจสอบให้แน่ใจว่านโยบายประกันภัยการเดินทางครอบคลุมความล่าช้าที่เกิดจากสภาพอากาศ
แม้คาดว่า NOTAM จะถูกยกเลิกเมื่อพายุเคลื่อนตัวออกทะเล แต่ผู้เชี่ยวชาญอุตุนิยมวิทยาเตือนว่าร่องอากาศที่ยังคงอยู่จะทำให้สภาพอากาศไม่เสถียรต่อไปอีก 24 ชั่วโมง ฝ่ายวางแผนเที่ยวบินควรติดตามข้อความควบคุมการบินเพิ่มเติมและตรวจสอบพอร์ทัลการจัดการการไหลของจราจรทางอากาศ (ATFM) ของ CAD เพื่ออัปเดตเวลาสล็อตบิน
ภายใต้มาตรการควบคุมการไหลนี้ ผู้จัดการจราจรทางอากาศจะจำกัดจำนวนเที่ยวบินที่ลงจอดต่อชั่วโมงเพื่อป้องกันการรอคอยนานเกินไปและรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยในสภาพอากาศที่มีพายุฟ้าคะนอง สายการบินที่ออกเดินทางจากสนามบินในคิวชูของญี่ปุ่นและสนามบินหลักในเกาหลีใต้ เช่น ฟุกุโอกะ นางาซากิ ปูซาน เชจู อินชอน และกิมโป ต้องขอเวลาขึ้นบินที่คำนวณใหม่ (CTOT) ก่อนเคลื่อนเครื่องออกจากประตู ทำให้ตารางบินอาจล่าช้า 30–90 นาที
ข้อจำกัดนี้เกิดขึ้นท่ามกลางคำเตือนฝนตกหนักระดับแดงและพายุฝนฟ้าคะนองของสำนักงานอุตุนิยมวิทยาฮ่องกง ซึ่งทำให้เกิดฝนตกหนักทั่วทั้งเขตในเช้าวันจันทร์ สายการบินอย่าง Cathay Pacific และ HK Express ได้แจ้งผู้โดยสารให้ตรวจสอบสถานะเที่ยวบินและพิจารณาตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงการจองแล้ว
สำหรับทีมดูแลการเดินทางขององค์กร ผลกระทบหลักคือการวางแผนเส้นทางในนาทีสุดท้ายสำหรับผู้บริหารภูมิภาคและสินค้าราคาสูง ผู้โดยสารที่เดินทางผ่านฮ่องกงเสี่ยงต่อการพลาดเที่ยวบินต่อไป ขณะที่สินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิอาจต้องรออยู่บนพื้นนานขึ้น บริษัทควรเตรียมแผนสำรอง เช่น จองห้องพักรายวันสำหรับลูกเรือ เปลี่ยนเส้นทางผ่านไทเปหรือกวางโจวเมื่อเป็นไปได้ และตรวจสอบให้แน่ใจว่านโยบายประกันภัยการเดินทางครอบคลุมความล่าช้าที่เกิดจากสภาพอากาศ
แม้คาดว่า NOTAM จะถูกยกเลิกเมื่อพายุเคลื่อนตัวออกทะเล แต่ผู้เชี่ยวชาญอุตุนิยมวิทยาเตือนว่าร่องอากาศที่ยังคงอยู่จะทำให้สภาพอากาศไม่เสถียรต่อไปอีก 24 ชั่วโมง ฝ่ายวางแผนเที่ยวบินควรติดตามข้อความควบคุมการบินเพิ่มเติมและตรวจสอบพอร์ทัลการจัดการการไหลของจราจรทางอากาศ (ATFM) ของ CAD เพื่ออัปเดตเวลาสล็อตบิน
แหล่งที่มา: Hong Kong International Airport NOTAM feed