Cathay Pacific ทบทวนขั้นตอนในห้องนักบิน หลังเกิดเหตุวิทยุขัดข้องกลางอากาศจน NATO ต้องส่งเครื่องบินขึ้นตรวจสอบ

ข่าวการเดินทางของจีนรายงานเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคมว่า เครื่องบินแอร์บัส A350 ของคาเธ่ย์ แปซิฟิก ที่บินจากฮ่องกงไปลอนดอน สูญเสียการติดต่อวิทยุชั่วคราวเหนืออากาศยานโรมาเนียเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม ส่งผลให้นาโต้สั่งให้เครื่องบินรบฮังการีออกปฏิบัติการเตรียมพร้อม แม้ว่าการสื่อสารจะกลับมาได้ภายในไม่กี่นาทีและเที่ยวบินลงจอดที่สนามบินฮีทโธรว์อย่างปลอดภัย เหตุการณ์นี้ทำให้กรมการบินพลเรือนฮ่องกงสั่งให้มีการตรวจสอบภายในเกี่ยวกับมาตรการในห้องนักบินสำหรับเที่ยวบินระยะไกล ข้อมูลเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าเครื่องส่งสัญญาณของเครื่องบินยังคงส่งตำแหน่งอยู่ แต่ช่องสัญญาณ VHF และ HF ไม่ตอบสนองเกือบ 9 นาที ซึ่งเป็นระยะเวลาที่จะทำให้เกิดการสกัดกั้นทางทหารตามแนวทางของ Eurocontrol นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมชี้ว่า ภาระงานในห้องนักบินที่เพิ่มขึ้นในช่วงการเปลี่ยนเส้นทางอาจตรงกับช่วงเวลาที่มีการส่งต่อการควบคุมทางอากาศ ทำให้มีโอกาสพลาดการติดต่อ คาเธ่ย์ แปซิฟิกได้เตือนลูกเรือให้แยกหน้าที่เพื่อให้มีนักบินอย่างน้อยหนึ่งคนเฝ้าฟังความถี่หลักของการควบคุมทางอากาศอย่างต่อเนื่องในช่วงส่งต่อ และใช้ระบบ CPDLC (การสื่อสารข้อมูลระหว่างผู้ควบคุมและนักบิน) เป็นระบบสำรอง สายการบินยังเร่งติดตั้งระบบเสียงผ่าน IP ผ่านดาวเทียมใหม่ที่ช่วยรักษาการติดต่อแม้บินนอกช่วงวิทยุแบบเดิม สำหรับผู้จัดการการเดินทาง เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความสำคัญของการติดตามการแจ้งเตือนการรบกวนระหว่างทาง การสูญเสียการติดต่อชั่วคราวอาจทำให้ต้องเปลี่ยนเส้นทางบินซึ่งเสี่ยงต่อการพลาดตารางเวลาหรือการเชื่อมต่อสินค้า องค์กรควรมั่นใจว่าแพลตฟอร์มดูแลความปลอดภัยของพนักงานรับข้อมูลติดตามเที่ยวบินแบบเรียลไทม์และแจ้งเตือนผ่านมือถือ กรมการบินพลเรือนระบุว่าจะส่งต่อผลการตรวจสอบให้กับหน่วยงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรปและหน่วยงานการบินพลเรือนของสหราชอาณาจักร และยังไม่พบการละเมิดกฎระเบียบใด ๆ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญคาดว่าจะมีแนวทางใหม่เกี่ยวกับการบริหารจัดการลูกเรือสำหรับเที่ยวบินระยะไกลพิเศษออกมาในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า