ในการประชุมเมื่อวันที่ 17 กันยายนที่กรุงปักกิ่ง รองผู้ดูแลการบริหารการบินพลเรือนของจีน (CAAC) เหลียง หนาน และผู้ช่วยผู้อำนวยการใหญ่ของสำนักงานการบินพลเรือนสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ยูเซฟ ฮาชิม อาซิซ ได้ตกลงเร่งรัดการเจรจาเกี่ยวกับสิทธิ์การให้บริการทางอากาศเพิ่มเติมระหว่างสองประเทศ แม้ว่าความจุระหว่างประเทศทั้งสองจะกลับมาเกือบเท่ากับระดับก่อนเกิดโรคระบาดแล้ว แต่ทั้งสองฝ่ายยังเห็นความต้องการที่ยังไม่ได้รับการตอบสนองในด้านการขนส่งสินค้าและการเดินทางธุรกิจระดับพรีเมียม ตามสถิติของ CAAC การเดินทางของผู้โดยสารจีนไปยังอ่าวเปอร์เซียฟื้นตัวขึ้นถึง 92% ของระดับปี 2019 โดยได้รับแรงหนุนจากความสัมพันธ์ด้านพลังงาน การก่อสร้าง และการค้าปลีกที่กลับมาคึกคัก สายการบินของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กำลังผลักดันสิทธิ์การเดินทางของบุคคลที่สามเพิ่มเติมเพื่อให้สามารถพาผู้โดยสารต่อไปยังยุโรปด้วยตั๋วใบเดียว ขณะที่สายการบินจีนต้องการช่องบินเพิ่มเติมที่สนามบินดูไบเวิลด์เซ็นทรัลเพื่อสนับสนุนการขนส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซ เหลียงกล่าวว่าปักกิ่งสนับสนุน “การขยายเส้นทางที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน” โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมั่นใจในความปลอดภัยและความเท่าเทียมกัน ทั้งสองหน่วยงานกำกับดูแลจะจัดตั้งคณะทำงานร่วมเพื่อสรุปความถี่เที่ยวบินใหม่และการอนุมัติการแชร์โค้ดก่อนกำหนดเส้นตายตารางบินฤดูหนาวในวันที่ 29 ตุลาคม ผู้เชี่ยวชาญในวงการท่องเที่ยวคาดว่าจะมีเที่ยวบินเพิ่มอย่างน้อยสัปดาห์ละ 5 เที่ยวสำหรับสายการบิน Emirates และ Etihad รวมถึงเที่ยวบินตรงใหม่จากเฉิงตูและอู่ฮั่น สำหรับผู้วางแผนการเดินทางองค์กร การมีตัวเลือกเที่ยวบินตรงมากขึ้นหมายถึงเวลาการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางที่สั้นลงและอาจมีค่าโดยสารที่ถูกลงในเส้นทางจีน–ตะวันออกกลาง–แอฟริกา นอกจากนี้ยังสะท้อนถึงความพยายามของจีนในการเสริมสร้างความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับสมาชิกสภาความร่วมมืออ่าวผ่านการเชื่อมโยงผู้คนที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้นด้วย
แหล่งที่มา: Civil Aviation Administration of China
