
Durante una reunión el 17 de septiembre en Pekín, el Viceadministrador de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), Liang Nan, y el Subdirector General de la Autoridad General de Aviación Civil de los Emiratos Árabes Unidos, Yousef Hashim Aziz, acordaron acelerar las negociaciones para ampliar los derechos de servicios aéreos entre ambos países. Aunque la capacidad bilateral actual casi ha vuelto a los niveles previos a la pandemia, ambas partes identifican una demanda insatisfecha en el transporte de carga y en los viajes de negocios premium. Según estadísticas de la CAAC, el tráfico de pasajeros chinos hacia el Golfo ha recuperado el 92 % de los niveles de 2019, impulsado por la reactivación de los sectores energético, de la construcción y el comercio minorista. Las aerolíneas de los EAU están presionando para obtener más derechos de tráfico de terceros países que les permitan transportar pasajeros hacia Europa con un solo billete, mientras que las aerolíneas chinas buscan más franjas horarias en Dubai World Central para apoyar los envíos de comercio electrónico. Liang afirmó que Pekín respalda una “expansión de rutas mutuamente beneficiosa”, siempre que se garantice la seguridad y la reciprocidad. Los dos reguladores establecerán un grupo de trabajo conjunto para finalizar las nuevas frecuencias y aprobaciones de código compartido antes de la fecha límite del calendario de invierno, el 29 de octubre. Expertos del sector turístico esperan al menos cinco servicios semanales adicionales para Emirates y Etihad, además de nuevos vuelos directos desde Chengdu y Wuhan. Para los planificadores de movilidad corporativa, la posibilidad de más opciones directas significa tiempos de viaje puerta a puerta más cortos y tarifas potencialmente más bajas en los corredores China–Medio Oriente–África. También refleja el esfuerzo más amplio de China por profundizar los vínculos económicos con los miembros del Consejo de Cooperación del Golfo mediante una mayor conectividad entre personas.
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