Турбулентність у Гельсінкі: скасовано 22 рейси та затримано 589 через нестачу персоналу у Finnair та партнерів

Ділові та туристичні мандрівники, які проходили через аеропорт Гельсінкі-Вантаа в неділю, 9 листопада, зіткнулися з хвилею останньої хвилини змін у розкладі. За даними галузевого порталу Travel and Tour World, Finnair та чотири партнерські авіакомпанії (TAP, Lufthansa, Virgin Atlantic та Air France) скасували 22 рейси та зафіксували майже 600 затримок по всій Європі. Більшість збоїв припала на ранковий пік у Гельсінкі, Лісабоні та Франкфурті, а згодом поширилася на Лондон Хітроу та Марсель.

Finnair пояснила хаос раптовим дефіцитом персоналу у ключового підрядника з обслуговування на землі. Команди з багажу та обслуговування літаків вийшли на лікарняний удвічі частіше за звичайне, що змусило авіакомпанію уповільнити посадку та обробку літаків саме в той момент, коли на південь Фінляндії насунув мокрий сніг. Середній час затримки склав 47 хвилин, але кілька далекомагістральних рейсів вилетіли з запізненням понад дві години, що поставило під загрозу подальші стикування у ключових хабах, таких як Париж-Шарль де Голль.



Відповідно до Регламенту ЄС 261/2004, більшість постраждалих пасажирів матимуть право на базові послуги, такі як харчування та проживання в готелі. Чи отримають вони додаткову грошову компенсацію (до 600 євро), залежить від того, чи зможе Finnair довести, що дефіцит персоналу був «надзвичайною обставиною». Авіаційні юристи, з якими спілкувався Travel and Tour World, зазначають, що хвилі захворювань рідко відповідають цьому критерію, тож менеджерам корпоративних подорожей варто готувати претензії від імені мандрівників.

Інцидент знову підвищив тиск на фінські аеропорти щодо диверсифікації системи обслуговування на землі. Оператор Гельсінкі Finavia залучив третього постачальника послуг з січня, але профспілки стверджують, що агресивне скорочення витрат робить раптові сплески відсутності персоналу неминучими в розпал зимового сезону чартерних рейсів. Тим часом Finnair створила робочу групу для перегляду плану дій у надзвичайних ситуаціях і закликає компанії з жорсткими стикувальними вікнами передбачати щонайменше трьохгодинний запас часу при транзиті через Гельсінкі протягом наступних двох тижнів.

Для фахівців з мобільності головний висновок — закладати резерви у маршрути та нагадувати мандрівникам про їхні права за регламентом ЄС 261. Відділам кадрів також варто поінформувати експатріантів, які повертаються на різдвяні свята, що подальші збої не виключені, якщо нестача персоналу співпаде з суворими зимовими умовами Півночі.