9 листопада 2025 року China Eastern Airlines здійснила свій перший безпересадковий пасажирський рейс між аеропортом Шанхай Пудун (PVG) та Міжнародним аеропортом Індіра Ганді в Делі (DEL) з 2020 року, відновивши важливий авіаміст між материковим Китаєм та Індією. Рейс MU563 вилетів із Пудуна о 13:02 з 248 пасажирами — вражаюче завантаження 95% — і тепер виконуватиметься тричі на тиждень на широкофюзеляжних літаках Airbus A330.
Відновлення рейсів відбулося після запуску IndiGo наприкінці жовтня маршруту Калькутта–Гуанчжоу і свідчить про обережне потепління двосторонніх авіаційних відносин, які заморозилися під час пандемії на тлі ширших геополітичних напружень. China Eastern також анонсувала плани відновити рейси Куньмін–Калькутта та додати маршрут Шанхай–Мумбаї у 2026 році, що свідчить про впевненість у зростаючому попиті бізнесу, студентів та тих, хто відвідує родичів і друзів.
![China Eastern Відновлює авіарейси Шанхай–Делі після п’ятирічної перерви]()
Для менеджерів корпоративних поїздок цей маршрут скорочує час у дорозі до чотирьох годин порівняно з варіантами з пересадкою в Бангкоку чи Сінгапурі та усуває проблеми з транзитними візами. У Шанхаї розташовано понад 700 регіональних штаб-квартир індійських компаній, а Делі є ключовим хабом для китайських телекомунікаційних та інфраструктурних компаній, що працюють у Північній Індії. Аналітики OAG прогнозують швидку стабілізацію тарифів завдяки відновленню попиту на преміум-клас, що стимулюватиме владу схвалювати додаткові частоти рейсів наступного літа.
Подорожуючим варто врахувати, що громадяни Індії, які транзитують через PVG, тепер мають право на 24-годинний безвізовий транзит у Китаї, а з 20 листопада, коли запрацює онлайн-система заповнення в’їзних карток, зможуть оформляти цифрові прибуткові документи. Команди з мобільності радять заздалегідь фіксувати корпоративні тарифи за домовленістю та уважно стежити за розподілом слотів, що публікують Цивільна авіаційна адміністрація Китаю (CAAC) та Генеральна дирекція цивільної авіації Індії (DGCA).
Відновлення рейсів відбулося після запуску IndiGo наприкінці жовтня маршруту Калькутта–Гуанчжоу і свідчить про обережне потепління двосторонніх авіаційних відносин, які заморозилися під час пандемії на тлі ширших геополітичних напружень. China Eastern також анонсувала плани відновити рейси Куньмін–Калькутта та додати маршрут Шанхай–Мумбаї у 2026 році, що свідчить про впевненість у зростаючому попиті бізнесу, студентів та тих, хто відвідує родичів і друзів.
Для менеджерів корпоративних поїздок цей маршрут скорочує час у дорозі до чотирьох годин порівняно з варіантами з пересадкою в Бангкоку чи Сінгапурі та усуває проблеми з транзитними візами. У Шанхаї розташовано понад 700 регіональних штаб-квартир індійських компаній, а Делі є ключовим хабом для китайських телекомунікаційних та інфраструктурних компаній, що працюють у Північній Індії. Аналітики OAG прогнозують швидку стабілізацію тарифів завдяки відновленню попиту на преміум-клас, що стимулюватиме владу схвалювати додаткові частоти рейсів наступного літа.
Подорожуючим варто врахувати, що громадяни Індії, які транзитують через PVG, тепер мають право на 24-годинний безвізовий транзит у Китаї, а з 20 листопада, коли запрацює онлайн-система заповнення в’їзних карток, зможуть оформляти цифрові прибуткові документи. Команди з мобільності радять заздалегідь фіксувати корпоративні тарифи за домовленістю та уважно стежити за розподілом слотів, що публікують Цивільна авіаційна адміністрація Китаю (CAAC) та Генеральна дирекція цивільної авіації Індії (DGCA).
Джерело: Aviation A2Z
