Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) 13 листопада оголосило, що збережуть, а не розширять, скорочення запланованих рейсів на 6 % у 40 найбільших аеропортах країни, яке було введене під час 43-денного урядового локдауну.
Агентство попереджало авіакомпанії про можливі скорочення до 10 % через масові відсутності диспетчерів повітряного руху, які не отримували зарплату, але відтік персоналу сповільнився після ухвалення Конгресом тимчасового фінансування та початку виплат заборгованості. Від початку листопада скасували понад 10 000 рейсів; Delta та United тепер очікують повністю відновити розклади «протягом кількох тижнів», якщо кадрова ситуація стабілізується.
![FAA зберігає обмеження на скорочення рейсів на 6 % після повернення диспетчерів після простою]()
Для корпоративних програм подорожей це означає менше масштабних змін у розкладах, але менеджерам варто мати під рукою винятки: програми затримок на землі залишаються чинними в хабах Нью-Йорка, Атланти та Чикаго, а перенесені вильоти можуть призвести до того, що стикувальні рейси в той самий день перевищать законодавчі обмеження за робочим часом екіпажу.
У перспективі лобісти авіації тиснуть на Конгрес із вимогою автоматичного фінансування FAA, щоб уникнути подібних збоїв у майбутньому. Команди з мобільності можуть розглянути можливість закріплення «пунктів про урядовий локдаун» у страхових полісах на подорожі та закласти додаткові часові буфери для пересадок у маршрутах на перший квартал 2026 року.
Агентство попереджало авіакомпанії про можливі скорочення до 10 % через масові відсутності диспетчерів повітряного руху, які не отримували зарплату, але відтік персоналу сповільнився після ухвалення Конгресом тимчасового фінансування та початку виплат заборгованості. Від початку листопада скасували понад 10 000 рейсів; Delta та United тепер очікують повністю відновити розклади «протягом кількох тижнів», якщо кадрова ситуація стабілізується.
Для корпоративних програм подорожей це означає менше масштабних змін у розкладах, але менеджерам варто мати під рукою винятки: програми затримок на землі залишаються чинними в хабах Нью-Йорка, Атланти та Чикаго, а перенесені вильоти можуть призвести до того, що стикувальні рейси в той самий день перевищать законодавчі обмеження за робочим часом екіпажу.
У перспективі лобісти авіації тиснуть на Конгрес із вимогою автоматичного фінансування FAA, щоб уникнути подібних збоїв у майбутньому. Команди з мобільності можуть розглянути можливість закріплення «пунктів про урядовий локдаун» у страхових полісах на подорожі та закласти додаткові часові буфери для пересадок у маршрутах на перший квартал 2026 року.
Джерело: Associated Press
