A Administração Federal de Aviação (FAA) anunciou em 13 de novembro que manterá, em vez de ampliar, a redução de 6% nos voos programados em 40 dos principais aeroportos dos EUA, medida que foi imposta durante a paralisação do governo que durou 43 dias.
A agência havia alertado as companhias aéreas para se prepararem para cortes de até 10%, devido a controladores de tráfego aéreo não remunerados que faltaram ao trabalho, mas a rotatividade diminuiu após o Congresso aprovar um projeto de financiamento provisório e o pagamento retroativo começar a ser efetuado. Mais de 10 mil voos foram cancelados desde o início de novembro; Delta e United agora esperam retomar os horários completos “em poucas semanas”, caso o quadro de pessoal se estabilize.
![FAA Mantém Limite de Corte de Voos em 6% com Retorno dos Controladores Após Paralisação]()
Para os programas de viagens corporativas, a decisão significa menos mudanças drásticas nos cronogramas, mas os gestores devem manter as isenções à mão: os programas de atraso em solo continuam em vigor nos hubs de Nova York, Atlanta e Chicago, e partidas remarcadas podem fazer com que conexões no mesmo dia ultrapassem os limites legais de jornada dos tripulantes.
Olhando para o futuro, lobistas do setor aéreo pressionam o Congresso por apropriações automáticas para a FAA, a fim de evitar interrupções em caso de novas paralisações do governo. As equipes de mobilidade podem considerar incluir “cláusulas de paralisação governamental” nos seguros de viagem e adicionar margens extras para conexões nos roteiros do primeiro trimestre de 2026.
A agência havia alertado as companhias aéreas para se prepararem para cortes de até 10%, devido a controladores de tráfego aéreo não remunerados que faltaram ao trabalho, mas a rotatividade diminuiu após o Congresso aprovar um projeto de financiamento provisório e o pagamento retroativo começar a ser efetuado. Mais de 10 mil voos foram cancelados desde o início de novembro; Delta e United agora esperam retomar os horários completos “em poucas semanas”, caso o quadro de pessoal se estabilize.
Para os programas de viagens corporativas, a decisão significa menos mudanças drásticas nos cronogramas, mas os gestores devem manter as isenções à mão: os programas de atraso em solo continuam em vigor nos hubs de Nova York, Atlanta e Chicago, e partidas remarcadas podem fazer com que conexões no mesmo dia ultrapassem os limites legais de jornada dos tripulantes.
Olhando para o futuro, lobistas do setor aéreo pressionam o Congresso por apropriações automáticas para a FAA, a fim de evitar interrupções em caso de novas paralisações do governo. As equipes de mobilidade podem considerar incluir “cláusulas de paralisação governamental” nos seguros de viagem e adicionar margens extras para conexões nos roteiros do primeiro trimestre de 2026.
Fonte: Associated Press
