Майже через три десятиліття після першої ідеї, Міжнародний аеропорт Наві Мумбаї (NMIA) прийняв свій перший рейс з Бангалору о 08:10 25 грудня, офіційно ставши другим аеропортом столичного регіону Мумбаї. Airbus A320 авіакомпанії IndiGo приземлився на новозбудованій південній злітно-посадковій смузі, розпочавши стартовий графік із 48 прибуттів і вильотів та близько 4 000 пасажирів у перший день.
Побудований на осушених землях через річку Улве, NMIA створений для розвантаження постійно перевантаженого Міжнародного аеропорту Чхатрапаті Шіваджі Махарадж (BOM). Перша фаза додає 20 мільйонів щорічних місць, дві паралельні смуги та мультимодальний транспортний хаб, що безпосередньо з’єднується з майбутнім мостом Mumbai Trans-Harbour Link і метро лінії 8. Оператор аеропорту Adani Airports повідомляє, що спеціально обладнаний бізнес-авіаційний перон запрацює до березня, що є важливим фактором для іноземних керівників, які часто подорожують між IT-парками Наві Мумбаї та автомобільним кластером Пуне.
![Міжнародний аеропорт Наві Мумбаї відкрився, обслуговуючи 4 000 пасажирів у перший день роботи]()
Для програм ділової мобільності відкриття аеропорту – справжній прорив. Час у дорозі від корпоративних центрів Наві Мумбаї до міжнародної реєстрації скорочується з понад 100 хвилин (через вузьке місце Ваші до BOM) до приблизно 25 хвилин. Багатонаціональні компанії, такі як L&T Infotech і Reliance Jio, вже оновили корпоративні маршрути, щоб за можливості направляти трафік через NMIA. Оператори вантажних перевезень також налаштовані оптимістично: спеціальна зона авіаційних вантажів обіцяє митне оформлення електроніки з особливих економічних зон Махараштри в той же день, скорочуючи час доставки до Європи на цілий день.
Втім, потужність аеропорту зростатиме поступово. Поки що слоти отримали лише IndiGo та Air India Express, а міжнародні рейси почнуть виконуватися не раніше другого кварталу 2026 року після проходження остаточного аудиту Бюро цивільної авіаційної безпеки. Менеджерам з мобільності варто знизити очікування щодо негайної доступності місць і уважно стежити за різницею в тарифах між BOM і NMIA, оскільки авіакомпанії тестуватимуть цінову еластичність на дубльованих кодах міста.
Побудований на осушених землях через річку Улве, NMIA створений для розвантаження постійно перевантаженого Міжнародного аеропорту Чхатрапаті Шіваджі Махарадж (BOM). Перша фаза додає 20 мільйонів щорічних місць, дві паралельні смуги та мультимодальний транспортний хаб, що безпосередньо з’єднується з майбутнім мостом Mumbai Trans-Harbour Link і метро лінії 8. Оператор аеропорту Adani Airports повідомляє, що спеціально обладнаний бізнес-авіаційний перон запрацює до березня, що є важливим фактором для іноземних керівників, які часто подорожують між IT-парками Наві Мумбаї та автомобільним кластером Пуне.
Для програм ділової мобільності відкриття аеропорту – справжній прорив. Час у дорозі від корпоративних центрів Наві Мумбаї до міжнародної реєстрації скорочується з понад 100 хвилин (через вузьке місце Ваші до BOM) до приблизно 25 хвилин. Багатонаціональні компанії, такі як L&T Infotech і Reliance Jio, вже оновили корпоративні маршрути, щоб за можливості направляти трафік через NMIA. Оператори вантажних перевезень також налаштовані оптимістично: спеціальна зона авіаційних вантажів обіцяє митне оформлення електроніки з особливих економічних зон Махараштри в той же день, скорочуючи час доставки до Європи на цілий день.
Втім, потужність аеропорту зростатиме поступово. Поки що слоти отримали лише IndiGo та Air India Express, а міжнародні рейси почнуть виконуватися не раніше другого кварталу 2026 року після проходження остаточного аудиту Бюро цивільної авіаційної безпеки. Менеджерам з мобільності варто знизити очікування щодо негайної доступності місць і уважно стежити за різницею в тарифах між BOM і NMIA, оскільки авіакомпанії тестуватимуть цінову еластичність на дубльованих кодах міста.
Джерело: The Times of India
