Найбільша авіакомпанія Індії IndiGo була змушена скасувати 67 внутрішніх рейсів 25 грудня через ранкові прогнози сильного туману, дощу та бокових вітрів у кількох містах. Перевізник повідомив, що 63 рейси скасували превентивно з міркувань безпеки через погодні умови, а ще 4 рейси скасували через проблеми з розкладом екіпажу. Найбільше постраждали аеропорти Аґартала, Чандігарх, Дехрадун, Варанасі та Бангалор, причому більшість скасувань припала на прибутковий північний коридор Індії, де зимовий туман регулярно ускладнює видимість.
Хоча загальна кількість скасованих рейсів становить лише частку від понад 1900 щоденних рейсів IndiGo, час події дуже невдалий. Різдвяний тиждень — це пік подорожей для корпоративних пасажирів, які повертаються з підсумкових зустрічей, експатріантів у відпустках та туристів. Пасажири з подальшими пересадками до Перської затоки, АСЕАН та Європи скаржилися на пропущені стикування та високі витрати на повторне бронювання, оскільки альтернативні місця розпродалися за кілька годин. Аеропорти залучили додаткових волонтерів для обслуговування клієнтів, але в Делі, Мумбаї та Бангалорі утворилися довгі черги біля стійок перепланування.
![IndiGo скасовує 67 рейсів по всій Індії через триваючі погодні негаразди]()
Генеральна дирекція цивільної авіації (DGCA) тримає IndiGo під «посиленим наглядом» після безпрецедентного колапсу 5 грудня, коли проблеми з розкладом екіпажу призвели до скасування понад 1000 рейсів за один день. Регулятор вимагає детального аналізу причин скасувань у вівторок, щоб переконатися, що вони були викликані виключно погодними умовами, а не черговим дефіцитом персоналу. Аналітики припускають, що це може призвести до більш жорсткого контролю за розширеним нічним розкладом IndiGo та дотриманням оновлених обмежень робочого часу екіпажу (FDTL), які набрали чинності минулого місяця.
Для менеджерів з мобільності урок двоякий: враховувати погодні ризики у планах подорожей на четвертий квартал і мати в запасі альтернативних перевізників у політиках подорожей. Компанії, які здійснюють критичні переміщення персоналу цього тижня, радять пасажирам обирати ранкові рейси з обладнанням CAT-III або розглядати залізничний транспорт для коротких маршрутів, таких як Делі–Чандігарх. Команди з управління ризиками подорожей також оновлюють плани реагування на кризові ситуації, враховуючи готовність DGCA швидко втручатися у разі збоїв операційної стійкості.
Хоча загальна кількість скасованих рейсів становить лише частку від понад 1900 щоденних рейсів IndiGo, час події дуже невдалий. Різдвяний тиждень — це пік подорожей для корпоративних пасажирів, які повертаються з підсумкових зустрічей, експатріантів у відпустках та туристів. Пасажири з подальшими пересадками до Перської затоки, АСЕАН та Європи скаржилися на пропущені стикування та високі витрати на повторне бронювання, оскільки альтернативні місця розпродалися за кілька годин. Аеропорти залучили додаткових волонтерів для обслуговування клієнтів, але в Делі, Мумбаї та Бангалорі утворилися довгі черги біля стійок перепланування.
Генеральна дирекція цивільної авіації (DGCA) тримає IndiGo під «посиленим наглядом» після безпрецедентного колапсу 5 грудня, коли проблеми з розкладом екіпажу призвели до скасування понад 1000 рейсів за один день. Регулятор вимагає детального аналізу причин скасувань у вівторок, щоб переконатися, що вони були викликані виключно погодними умовами, а не черговим дефіцитом персоналу. Аналітики припускають, що це може призвести до більш жорсткого контролю за розширеним нічним розкладом IndiGo та дотриманням оновлених обмежень робочого часу екіпажу (FDTL), які набрали чинності минулого місяця.
Для менеджерів з мобільності урок двоякий: враховувати погодні ризики у планах подорожей на четвертий квартал і мати в запасі альтернативних перевізників у політиках подорожей. Компанії, які здійснюють критичні переміщення персоналу цього тижня, радять пасажирам обирати ранкові рейси з обладнанням CAT-III або розглядати залізничний транспорт для коротких маршрутів, таких як Делі–Чандігарх. Команди з управління ризиками подорожей також оновлюють плани реагування на кризові ситуації, враховуючи готовність DGCA швидко втручатися у разі збоїв операційної стійкості.
Джерело: The Times of India
