Gần ba thập kỷ sau khi được đề xuất lần đầu, Sân bay Quốc tế Navi Mumbai (NMIA) đã đón chuyến bay khai trương từ Bengaluru vào lúc 08:10 ngày 25 tháng 12, chính thức trở thành cửa ngõ thứ hai của khu vực đô thị Mumbai. Máy bay Airbus A320 của IndiGo đã hạ cánh trên đường băng phía nam mới được đưa vào sử dụng, khởi động lịch trình ban đầu với 48 chuyến đến và đi, phục vụ khoảng 4.000 hành khách trong ngày đầu tiên.
Được xây dựng trên đất bồi lấn qua sông Ulwe, NMIA được thiết kế để giảm tải tình trạng quá tải kéo dài tại Sân bay Quốc tế Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM). Giai đoạn 1 bổ sung 20 triệu chỗ ngồi hàng năm, hai đường băng song song và một trung tâm giao thông đa phương thức kết nối trực tiếp với Dự án Cầu vượt Mumbai Trans-Harbour Link và Tuyến Metro số 8 sắp tới. Nhà điều hành sân bay Adani Airports cho biết một khu vực đỗ máy bay chuyên dụng cho hàng không doanh nghiệp sẽ đi vào hoạt động vào tháng 3, thu hút các giám đốc điều hành nước ngoài di chuyển giữa các khu công nghệ thông tin của Navi Mumbai và khu công nghiệp ô tô Pune.
![Sân bay Quốc tế Navi Mumbai chính thức khai trương, đón 4.000 hành khách trong ngày đầu tiên hoạt động]()
Đối với các chương trình di chuyển doanh nghiệp, việc khai trương này là bước ngoặt lớn. Thời gian di chuyển từ các cụm doanh nghiệp ở Navi Mumbai đến quầy làm thủ tục quốc tế giảm từ hơn 100 phút (qua điểm nghẽn Vashi đến BOM) xuống còn khoảng 25 phút. Các tập đoàn đa quốc gia như L&T Infotech và Reliance Jio đã cập nhật tuyến đường ưu tiên của công ty để chuyển hướng lưu lượng qua NMIA khi lịch trình cho phép. Các nhà vận chuyển hàng hóa cũng rất lạc quan; khu vực vận tải hàng không chuyên dụng hứa hẹn thủ tục thông quan trong ngày cho xuất khẩu điện tử từ các khu kinh tế đặc biệt của Maharashtra, rút ngắn thời gian giao hàng đến châu Âu một ngày đầy đủ.
Tuy nhiên, công suất sẽ được tăng dần. Hiện chỉ có IndiGo và Air India Express đã được cấp slot, và các tuyến quốc tế sẽ chưa khai thác cho đến quý 2 năm 2026 sau khi cơ sở hạ tầng nhập cảnh vượt qua cuộc kiểm tra cuối cùng của Cục An ninh Hàng không Dân dụng. Các nhà quản lý di chuyển nên điều chỉnh kỳ vọng về khả năng cung cấp chỗ ngồi ngay lập tức và theo dõi sự chênh lệch giá vé giữa BOM và NMIA khi các hãng hàng không thử nghiệm độ co giãn giá trên các mã thành phố trùng lặp.
Được xây dựng trên đất bồi lấn qua sông Ulwe, NMIA được thiết kế để giảm tải tình trạng quá tải kéo dài tại Sân bay Quốc tế Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM). Giai đoạn 1 bổ sung 20 triệu chỗ ngồi hàng năm, hai đường băng song song và một trung tâm giao thông đa phương thức kết nối trực tiếp với Dự án Cầu vượt Mumbai Trans-Harbour Link và Tuyến Metro số 8 sắp tới. Nhà điều hành sân bay Adani Airports cho biết một khu vực đỗ máy bay chuyên dụng cho hàng không doanh nghiệp sẽ đi vào hoạt động vào tháng 3, thu hút các giám đốc điều hành nước ngoài di chuyển giữa các khu công nghệ thông tin của Navi Mumbai và khu công nghiệp ô tô Pune.
Đối với các chương trình di chuyển doanh nghiệp, việc khai trương này là bước ngoặt lớn. Thời gian di chuyển từ các cụm doanh nghiệp ở Navi Mumbai đến quầy làm thủ tục quốc tế giảm từ hơn 100 phút (qua điểm nghẽn Vashi đến BOM) xuống còn khoảng 25 phút. Các tập đoàn đa quốc gia như L&T Infotech và Reliance Jio đã cập nhật tuyến đường ưu tiên của công ty để chuyển hướng lưu lượng qua NMIA khi lịch trình cho phép. Các nhà vận chuyển hàng hóa cũng rất lạc quan; khu vực vận tải hàng không chuyên dụng hứa hẹn thủ tục thông quan trong ngày cho xuất khẩu điện tử từ các khu kinh tế đặc biệt của Maharashtra, rút ngắn thời gian giao hàng đến châu Âu một ngày đầy đủ.
Tuy nhiên, công suất sẽ được tăng dần. Hiện chỉ có IndiGo và Air India Express đã được cấp slot, và các tuyến quốc tế sẽ chưa khai thác cho đến quý 2 năm 2026 sau khi cơ sở hạ tầng nhập cảnh vượt qua cuộc kiểm tra cuối cùng của Cục An ninh Hàng không Dân dụng. Các nhà quản lý di chuyển nên điều chỉnh kỳ vọng về khả năng cung cấp chỗ ngồi ngay lập tức và theo dõi sự chênh lệch giá vé giữa BOM và NMIA khi các hãng hàng không thử nghiệm độ co giãn giá trên các mã thành phố trùng lặp.
Nguồn: The Times of India
