Сотні фермерів із 12 сіл округу Крішнаґірі в Тамілнаду 25 грудня влаштували сидячі протести, виступаючи проти планів штату викупити майже 3000 акрів землі для будівництва нового міжнародного аеропорту в Хосурі, за 75 км від міжнародного аеропорту Кемпеговада в Бангалорі.
Корпорація розвитку промисловості Тамілнаду (TIDCO) розпочала обстеження земель цього місяця після відбору коридору Мутхалі-Сулагірі. Фермери стверджують, що проєкт порушує правила Аеропортів Індії (AAI), які забороняють будівництво нових аеропортів на відстані менше 150 км від існуючих, а також наголошують, що викуп загрожує родючим землям без належних програм реабілітації.
![Фермери протестують проти вилучення земель для будівництва міжнародного аеропорту в Хосурі]()
Місцеві бізнес-об’єднання, які підтримують аеропорт, вважають, що об’єкт може перетворити Хосур на логістичний центр для електронних виробничих кластерів Тамілнаду та Карнатаки, а також зменшити дефіцит слотів у Бангалорі. Вони закликають владу впровадити модель «об’єднання земель», яка надасть фермерам, що втратять землю, частку в спеціальній компанії аеропорту.
Цей конфлікт підкреслює проблеми з викупом землі, які часто затримують інфраструктурні проєкти в Індії. Планувальникам мобільності варто розглядати Хосур як перспективу на довгострокову перспективу; поки не отримано екологічні дозволи та підтримку зацікавлених сторін, найближчим міжнародним аеропортом для виїзду за кордон у південній Карнатаці залишається Бангалор (BLR).
Корпорація розвитку промисловості Тамілнаду (TIDCO) розпочала обстеження земель цього місяця після відбору коридору Мутхалі-Сулагірі. Фермери стверджують, що проєкт порушує правила Аеропортів Індії (AAI), які забороняють будівництво нових аеропортів на відстані менше 150 км від існуючих, а також наголошують, що викуп загрожує родючим землям без належних програм реабілітації.
Місцеві бізнес-об’єднання, які підтримують аеропорт, вважають, що об’єкт може перетворити Хосур на логістичний центр для електронних виробничих кластерів Тамілнаду та Карнатаки, а також зменшити дефіцит слотів у Бангалорі. Вони закликають владу впровадити модель «об’єднання земель», яка надасть фермерам, що втратять землю, частку в спеціальній компанії аеропорту.
Цей конфлікт підкреслює проблеми з викупом землі, які часто затримують інфраструктурні проєкти в Індії. Планувальникам мобільності варто розглядати Хосур як перспективу на довгострокову перспективу; поки не отримано екологічні дозволи та підтримку зацікавлених сторін, найближчим міжнародним аеропортом для виїзду за кордон у південній Карнатаці залишається Бангалор (BLR).
Джерело: The Times of India
