처음 제안된 지 거의 30년 만에 나비 뭄바이 국제공항(NMIA)이 12월 25일 오전 8시 10분 벵갈루루발 첫 항공편을 맞이하며 뭄바이 대도시권의 두 번째 관문으로 공식 출범했다. 인디고의 에어버스 A320이 새로 개통한 남쪽 활주로에 착륙하며 첫날 48편의 도착 및 출발과 약 4,000명의 승객을 맞이하는 일정이 시작됐다.
울웨 강을 가로지르는 매립지에 건설된 NMIA는 차트라파티 시바지 마하라지 국제공항(BOM)의 만성적인 혼잡을 해소하기 위해 설계되었다. 1단계 사업은 연간 2,000만 좌석을 추가하고, 이중 평행 활주로와 다중 교통 허브를 갖추어 곧 개통할 뭄바이 트랜스-하버 링크 및 메트로 8호선과 직접 연결된다. 공항 운영사 아다니 에어포트는 3월까지 비즈니스 항공 전용 계류장이 완공될 예정이며, 이는 나비 뭄바이의 IT 단지와 푸네 자동차 산업 지대를 오가는 해외 주재 임원들에게 중요한 매력 요소가 될 것이라고 밝혔다.
![나비 뭄바이 국제공항 개항, 첫날 4,000명 승객 처리]()
비즈니스 이동성 측면에서 이번 개장은 판도를 바꾸는 사건이다. 나비 뭄바이의 기업 단지에서 국제선 체크인 카운터까지의 이동 시간이 기존 바시 병목 구간을 거쳐 BOM까지 100분 이상 걸리던 것이 약 25분으로 단축된다. L&T 인포텍과 릴라이언스 지오 같은 다국적 기업들은 이미 일정이 허용되는 경우 NMIA를 경유하는 기업 선호 경로를 업데이트했다. 화물 운송업체들도 낙관적이다. 전용 항공화물 구역은 마하라슈트라의 SEZ에서 전자제품 수출에 대해 당일 통관을 약속하며 유럽까지의 리드 타임을 하루 단축할 전망이다.
다만, 수용 능력은 점진적으로 확대될 예정이다. 현재까지 슬롯을 확보한 항공사는 인디고와 에어 인디아 익스프레스뿐이며, 출입국 심사 시설이 민간항공보안국의 최종 감사를 통과해야 2026년 2분기 이후에야 국제 노선이 개시될 수 있다. 따라서 이동성 관리자들은 즉각적인 좌석 가용성에 대한 기대를 조절하고, 항공사들이 중복 도시 코드를 활용해 요금 탄력성을 시험하는 가운데 BOM과 NMIA 간 운임 차이를 주의 깊게 관찰해야 한다.
울웨 강을 가로지르는 매립지에 건설된 NMIA는 차트라파티 시바지 마하라지 국제공항(BOM)의 만성적인 혼잡을 해소하기 위해 설계되었다. 1단계 사업은 연간 2,000만 좌석을 추가하고, 이중 평행 활주로와 다중 교통 허브를 갖추어 곧 개통할 뭄바이 트랜스-하버 링크 및 메트로 8호선과 직접 연결된다. 공항 운영사 아다니 에어포트는 3월까지 비즈니스 항공 전용 계류장이 완공될 예정이며, 이는 나비 뭄바이의 IT 단지와 푸네 자동차 산업 지대를 오가는 해외 주재 임원들에게 중요한 매력 요소가 될 것이라고 밝혔다.
비즈니스 이동성 측면에서 이번 개장은 판도를 바꾸는 사건이다. 나비 뭄바이의 기업 단지에서 국제선 체크인 카운터까지의 이동 시간이 기존 바시 병목 구간을 거쳐 BOM까지 100분 이상 걸리던 것이 약 25분으로 단축된다. L&T 인포텍과 릴라이언스 지오 같은 다국적 기업들은 이미 일정이 허용되는 경우 NMIA를 경유하는 기업 선호 경로를 업데이트했다. 화물 운송업체들도 낙관적이다. 전용 항공화물 구역은 마하라슈트라의 SEZ에서 전자제품 수출에 대해 당일 통관을 약속하며 유럽까지의 리드 타임을 하루 단축할 전망이다.
다만, 수용 능력은 점진적으로 확대될 예정이다. 현재까지 슬롯을 확보한 항공사는 인디고와 에어 인디아 익스프레스뿐이며, 출입국 심사 시설이 민간항공보안국의 최종 감사를 통과해야 2026년 2분기 이후에야 국제 노선이 개시될 수 있다. 따라서 이동성 관리자들은 즉각적인 좌석 가용성에 대한 기대를 조절하고, 항공사들이 중복 도시 코드를 활용해 요금 탄력성을 시험하는 가운데 BOM과 NMIA 간 운임 차이를 주의 깊게 관찰해야 한다.
