Федеральне міністерство внутрішніх справ Німеччини тихо продовжило «тимчасові» перевірки, які було відновлено на всіх дев’яти сухопутних кордонах країни у вересні, опублікувавши відповідне повідомлення в офіційному виданні Bundesanzeiger 26 грудня. Це означає, що офіцери Федеральної поліції продовжать вибіркові перевірки документів на автомобілях, автобусах і поїздах, що прибувають з Австрії, Чехії, Польщі, Данії, Нідерландів, Люксембургу, Франції та Швейцарії, щонайменше до 15 березня 2026 року. Берлін відновив постійні перевірки три місяці тому після зростання кількості нерегулярних прибуттів через балканський маршрут та розкриття кількох мереж нелегального перевезення людей.
Для менеджерів з глобальної мобільності та подорожей це рішення має негайні операційні наслідки. Подорожуючим, які прибувають наземним транспортом — навіть на короткі відстані зі Зальцбурга чи Амстердама — знову доведеться закладати додатковий час на перевірки. Працівникам з країн, що не входять до ЄС, які зазвичай користуються посвідченнями на проживання замість паспортів, настійно рекомендується мати при собі обидва документи; офіцери мають широкі повноваження відмовити у в’їзді, якщо особу не вдасться підтвердити на місці. Перевізники вантажів високої вартості або з критичними термінами доставки через Сілезію та Бранденбург вже повідомляють про затримки до 45 хвилин на вантажівку, що призводить до додаткових витрат, які перекладаються на відправників.
![Німеччина продовжує внутрішні прикордонні перевірки в Шенгенській зоні до 15 березня 2026 року]()
З юридичної точки зору, продовження перевірок наближає Німеччину до максимально допустимого шести місяців, встановлених Європейською комісією для внутрішньошенгенських контролів. Відповідно до статті 25 Шенгенського кодексу про кордони, будь-яке подальше продовження після березня вимагатиме явного схвалення Брюсселя. Міністр внутрішніх справ Ненсі Фезер захистила це рішення, заявивши, що «мережі нелегального перевезення людей швидко адаптуються і залишаються серйозною загрозою громадському порядку». Критики, зокрема Німецькі торгово-промислові палати, попереджають, що постійні продовження ризикують зробити цю міру нормою, призначеною для виняткових криз, і можуть підірвати основний принцип Шенгену — вільний рух без перешкод.
У короткостроковій перспективі компаніям слід оновити політику подорожей, порадити працівникам, які часто подорожують автомобілем або поїздом, мати при собі паспорти, а також контролювати час на дорогу для зустрічей через кордон. Команди з мобільності, що працюють з французькими або нідерландськими працівниками, які їздять у Рейнланд, можуть також потребувати коригування добових та розрахунку робочого часу. Роботодавцям, які направляють працівників у відрядження, варто пам’ятати, що вибіркові перевірки створюють можливості для звернень до трудової інспекції; наявність сертифікатів A1 та документів про мінімальну заробітну плату в Німеччині є розумним заходом зниження ризиків.
У перспективі багато експертів очікують, що питання знову постане на початку березня, коли Німеччина має обґрунтувати будь-яке подальше продовження перед Брюсселем. Якщо кількість нерегулярних прибуттів продовжить знижуватися — як свідчать попередні дані за грудень — навесні може відновитися повністю відкритий кордон, що полегшить графіки ділових поїздок до початку літнього сезону конференцій.
Для менеджерів з глобальної мобільності та подорожей це рішення має негайні операційні наслідки. Подорожуючим, які прибувають наземним транспортом — навіть на короткі відстані зі Зальцбурга чи Амстердама — знову доведеться закладати додатковий час на перевірки. Працівникам з країн, що не входять до ЄС, які зазвичай користуються посвідченнями на проживання замість паспортів, настійно рекомендується мати при собі обидва документи; офіцери мають широкі повноваження відмовити у в’їзді, якщо особу не вдасться підтвердити на місці. Перевізники вантажів високої вартості або з критичними термінами доставки через Сілезію та Бранденбург вже повідомляють про затримки до 45 хвилин на вантажівку, що призводить до додаткових витрат, які перекладаються на відправників.
З юридичної точки зору, продовження перевірок наближає Німеччину до максимально допустимого шести місяців, встановлених Європейською комісією для внутрішньошенгенських контролів. Відповідно до статті 25 Шенгенського кодексу про кордони, будь-яке подальше продовження після березня вимагатиме явного схвалення Брюсселя. Міністр внутрішніх справ Ненсі Фезер захистила це рішення, заявивши, що «мережі нелегального перевезення людей швидко адаптуються і залишаються серйозною загрозою громадському порядку». Критики, зокрема Німецькі торгово-промислові палати, попереджають, що постійні продовження ризикують зробити цю міру нормою, призначеною для виняткових криз, і можуть підірвати основний принцип Шенгену — вільний рух без перешкод.
У короткостроковій перспективі компаніям слід оновити політику подорожей, порадити працівникам, які часто подорожують автомобілем або поїздом, мати при собі паспорти, а також контролювати час на дорогу для зустрічей через кордон. Команди з мобільності, що працюють з французькими або нідерландськими працівниками, які їздять у Рейнланд, можуть також потребувати коригування добових та розрахунку робочого часу. Роботодавцям, які направляють працівників у відрядження, варто пам’ятати, що вибіркові перевірки створюють можливості для звернень до трудової інспекції; наявність сертифікатів A1 та документів про мінімальну заробітну плату в Німеччині є розумним заходом зниження ризиків.
У перспективі багато експертів очікують, що питання знову постане на початку березня, коли Німеччина має обґрунтувати будь-яке подальше продовження перед Брюсселем. Якщо кількість нерегулярних прибуттів продовжить знижуватися — як свідчать попередні дані за грудень — навесні може відновитися повністю відкритий кордон, що полегшить графіки ділових поїздок до початку літнього сезону конференцій.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
