Свіжі дані Департаменту імміграції Гонконгу показують, що з 1 по 3 січня 2026 року територія обробила 3,2 мільйона в’їздів та виїздів. З них 1,63 мільйона становили в’їзди, причому найбільший потік припав на залізничні переходи Ло Ву (620 000) та Лок Ма Чау/Футянь (570 000).
Загальний трафік склав 85% від показників новорічних свят 2019 року — важливий рубіж, враховуючи, що Гонконг зняв останні обмеження, пов’язані з пандемією, лише 15 місяців тому. Влада відзначила, що успіх забезпечили мобільні «імміграційні маршали», цілодобові електронні канали та додаткові міжміські поїзди MTR, фінансовані в рамках Схеми полегшення транспорту Великої затоки.
![Міжнародні переміщення через Гонконг досягли 3,2 мільйона за три дні — 85 % від обсягів 2019 року]()
З точки зору корпоративної мобільності, ці цифри підтверджують, що інфраструктура кордону Гонконгу — і, що важливо, рівень персоналу — тепер достатньо міцні, щоб впоратися з обсягами, близькими до доковідних. Це критично для компаній, які переміщують працівників між головними офісами в Гонконзі та виробничими центрами на материку. Водночас мандрівникам варто врахувати, що деякі тимчасові заходи, як-от цілодобове обслуговування в Ло Ву, після 8 січня повернуться до звичайного графіка.
Аналітики логістики відзначають, що сплеск навантаження також випробував вантажні потоки: щодня митне оформлення проходили 14 200 вантажівок, що на 12% більше, ніж торік, при цьому значних затримок не зафіксовано. Це позитивний сигнал для виробників, які покладаються на доставку «вчасно» перед заводськими канікулами на Китайський Новий рік наприкінці місяця.
У середньостроковій перспективі Бюро транспорту та логістики Гонконгу планує запровадити пілотний проєкт посадки з розпізнаванням облич на експрес-лінії Гуанчжоу-Шеньчжень-Гонконг до третього кварталу 2026 року, що може збільшити пропускну здатність пасажирів на 15% за годину.
Загальний трафік склав 85% від показників новорічних свят 2019 року — важливий рубіж, враховуючи, що Гонконг зняв останні обмеження, пов’язані з пандемією, лише 15 місяців тому. Влада відзначила, що успіх забезпечили мобільні «імміграційні маршали», цілодобові електронні канали та додаткові міжміські поїзди MTR, фінансовані в рамках Схеми полегшення транспорту Великої затоки.
З точки зору корпоративної мобільності, ці цифри підтверджують, що інфраструктура кордону Гонконгу — і, що важливо, рівень персоналу — тепер достатньо міцні, щоб впоратися з обсягами, близькими до доковідних. Це критично для компаній, які переміщують працівників між головними офісами в Гонконзі та виробничими центрами на материку. Водночас мандрівникам варто врахувати, що деякі тимчасові заходи, як-от цілодобове обслуговування в Ло Ву, після 8 січня повернуться до звичайного графіка.
Аналітики логістики відзначають, що сплеск навантаження також випробував вантажні потоки: щодня митне оформлення проходили 14 200 вантажівок, що на 12% більше, ніж торік, при цьому значних затримок не зафіксовано. Це позитивний сигнал для виробників, які покладаються на доставку «вчасно» перед заводськими канікулами на Китайський Новий рік наприкінці місяця.
У середньостроковій перспективі Бюро транспорту та логістики Гонконгу планує запровадити пілотний проєкт посадки з розпізнаванням облич на експрес-лінії Гуанчжоу-Шеньчжень-Гонконг до третього кварталу 2026 року, що може збільшити пропускну здатність пасажирів на 15% за годину.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
