Сильний сніг скасував понад 100 рейсів у аеропорту Франкфурта, загрожуючи світовим сполученням

Аеропорт Франкфурта — четвертий за завантаженістю в Європі хаб для міжнародних пересадок — опинився в кризовому режимі в понеділок, 12 січня 2026 року, після нічної заметілі, яка накрила Гессен снігом завтовшки до 15 см. Оператор Fraport підтвердив, що до полудня було скасовано 102 з 1052 запланованих рейсів, а подальші скасування та каскадні затримки ймовірні, оскільки бригади розчищення поспішали забезпечити прохідність злітно-посадкових смуг, руліжних доріжок і майданчиків для обробки від обмерзання.

Час події не міг бути гіршим для міжнародних компаній. Франкфурт обробляє більшість міжконтинентального трафіку Німеччини і є головним вузлом для далекомагістральних маршрутів з Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Америк. Ключові авіаперевізники — зокрема Lufthansa, Singapore Airlines і United — попередили менеджерів корпоративних поїздок, що пропущені стикувальні рейси автоматично перенесуть на рейси, що відправляються до 36 годин пізніше, що може призвести до затримок співробітників і термінових вантажів.



Позаяк, наслідки відчулися і поза межами аеропорту, поширившись на інтегровану транспортну мережу Німеччини. Deutsche Bahn перенаправила швидкісні поїзди ICE на другорядні маршрути, щоб зберегти можливість пересадок, а прокатні компанії вичерпали запаси зимових шин вже до середини ранку. Логістичні оператори DHL і DB Schenker активували аварійні плани «снігового столу» для пріоритетної доставки медичних та автомобільних запчастин.

Хоча Fraport очікує повного відкриття основних злітно-посадкових смуг після підвищення температури вище нуля пізно ввечері у вівторок, авіаційні аналітики прогнозують, що наслідки затримок відчуватимуться ще кілька днів. Літаки та екіпажі завершать понеділок у невідповідних місцях, створюючи поступові прогалини в розкладах. Компаніям, які мають подорожуючих до Німеччини, радять закладати 24-годинний запас часу в маршрути та використовувати відеоконференції, якщо фізична присутність не є критичною.

У перспективі новий ангар для обробки від обмерзання у Франкфурті — запланований до відкриття разом із Терминалом 3 у квітні — має подвоїти пропускну здатність аеропорту для широкофюзеляжних літаків під час холодних періодів. Поки що менеджерам з мобільності доведеться закладати додатковий запас часу щоразу, коли полярний струмінь спрямовується на Центральну Європу.