भारी बर्फबारी के कारण फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डे पर 100 से अधिक उड़ानें रद्द, वैश्विक कनेक्शनों पर संकट

फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डा—यूरोप का चौथा सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय ट्रांसफर हब—सोमवार, 12 जनवरी 2026 को एक आपातकालीन स्थिति में आ गया, जब रात भर हुई बर्फबारी ने हेस्से क्षेत्र में 15 सेमी तक बर्फ गिरा दी। ऑपरेटर फ्रापोर्ट ने पुष्टि की कि दिन के 1,052 निर्धारित उड़ानों में से 102 उड़ानें दोपहर से पहले रद्द कर दी गईं, और रनवे, टैक्सीवे और डी-आइसिंग पैड को उपयोगी बनाए रखने के लिए सफाई दलों की तेज़ी से काम करने के कारण और भी रद्दीकरण और देरी की संभावना बनी हुई है।

यह समय बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए सबसे खराब हो सकता है। फ्रैंकफर्ट जर्मनी के अंतरमहाद्वीपीय यातायात का मुख्य केंद्र है और एशिया-प्रशांत और अमेरिका से शुरू होने वाली लंबी दूरी की यात्राओं का प्रमुख कनेक्शन पॉइंट है। प्रमुख एयरलाइंस—जैसे लुफ्थांसा, सिंगापुर एयरलाइंस और यूनाइटेड—ने कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स को चेतावनी दी है कि छूटे हुए कनेक्शन के कारण 36 घंटे तक की देरी से पुनःबुकिंग हो सकती है, जिससे कर्मचारी और समय-संवेदनशील माल फंसे रह सकते हैं।



हवाई अड्डे के बाहर, इस स्थिति के प्रभाव जर्मनी के एकीकृत परिवहन नेटवर्क में भी महसूस किए गए। डॉयचे-Bahn ने ICE हाई-स्पीड सेवाओं को वैकल्पिक मार्गों पर मोड़ा ताकि ट्रांसफर विंडो खुली रहे, जबकि कार किराया कंपनियों ने सुबह तक अपने विंटर टायर स्टॉक खत्म कर दिए। लॉजिस्टिक्स ऑपरेटर DHL और DB शेंकर ने “स्नो डेस्क” आपातकालीन योजनाएं सक्रिय कीं ताकि चिकित्सा और ऑटोमोटिव पार्ट्स को प्राथमिकता दी जा सके।

फ्रापोर्ट को उम्मीद है कि तापमान के शून्य से ऊपर जाने पर मंगलवार देर रात तक मुख्य रनवे पूरी तरह से खुल जाएंगे, लेकिन विमानन विश्लेषकों का कहना है कि यह व्यवधान कई दिनों तक महसूस किया जाएगा। विमान और चालक दल सोमवार को गलत स्थानों पर होंगे, जिससे शेड्यूल में लगातार अंतर आएगा। जर्मनी जाने वाले यात्रियों वाली कंपनियों को सलाह दी जा रही है कि वे यात्रा योजनाओं में 24 घंटे का अतिरिक्त समय जोड़ें और जहां शारीरिक उपस्थिति आवश्यक न हो, वहां वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग का सहारा लें।

आगे देखते हुए, फ्रैंकफर्ट का नया डी-आइसिंग हैंगर—जो अप्रैल में टर्मिनल 3 के साथ खुलने वाला है—ठंड के मौसम में वाइड-बॉडी विमान की प्रोसेसिंग क्षमता को दोगुना कर देगा। तब तक, मोबिलिटी मैनेजर्स को हर बार जब पोलर जेट स्ट्रीम मध्य यूरोप की ओर बढ़े, अतिरिक्त समय और संसाधन बजट में शामिल करने पड़ सकते हैं।