หิมะตกหนักทำให้เที่ยวบินกว่า 100 เที่ยวที่สนามบินแฟรงก์เฟิร์ตต้องยกเลิก เสี่ยงกระทบการเชื่อมต่อทั่วโลก

สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต—ศูนย์กลางการเชื่อมต่อระหว่างประเทศที่คึกคักเป็นอันดับสี่ของยุโรป—ต้องเผชิญกับวิกฤตเมื่อวันจันทร์ที่ 12 มกราคม 2026 หลังจากพายุหิมะตกหนักตลอดคืน ทำให้มีหิมะสะสมสูงถึง 15 เซนติเมตรทั่วรัฐเฮสเซ่ ผู้ดำเนินการสนามบิน Fraport ยืนยันว่ามีเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกไปแล้ว 102 เที่ยวจากทั้งหมด 1,052 เที่ยวบินในช่วงเช้าก่อนเที่ยง และคาดว่าจะมีการยกเลิกและล่าช้าเพิ่มเติมอีก เนื่องจากทีมงานเร่งทำความสะอาดรันเวย์ ทางเดินเครื่องบิน และพื้นที่ละลายน้ำแข็งให้พร้อมใช้งาน

ช่วงเวลานี้ถือว่าย่ำแย่สำหรับบริษัทข้ามชาติอย่างมาก แฟรงก์เฟิร์ตเป็นสนามบินหลักที่รับมือกับการเดินทางระหว่างทวีปของเยอรมนี และเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญสำหรับเส้นทางบินระยะไกลที่เริ่มต้นจากภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและอเมริกา สายการบินใหญ่ๆ เช่น ลุฟท์ฮันซ่า, สิงคโปร์แอร์ไลน์ และยูไนเต็ด แจ้งเตือนผู้จัดการเดินทางของบริษัทว่า หากพลาดการต่อเครื่องเที่ยวบินถัดไป จะถูกเปลี่ยนตั๋วอัตโนมัติไปยังเที่ยวบินที่ล่าช้ากว่าเดิมถึง 36 ชั่วโมง ซึ่งอาจทำให้ผู้เดินทางและสินค้าสำคัญติดค้างอยู่



ผลกระทบไม่ได้จำกัดแค่สนามบินเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อระบบขนส่งที่เชื่อมโยงกันทั่วเยอรมนี รถไฟความเร็วสูง ICE ของ Deutsche Bahn ต้องเปลี่ยนเส้นทางไปใช้เส้นทางรองเพื่อรักษาช่วงเวลาต่อรถให้ได้ ขณะที่บริษัทเช่ารถยนต์ใช้ยางฤดูหนาวจนหมดภายในช่วงเช้า ผู้ให้บริการโลจิสติกส์อย่าง DHL และ DB Schenker เปิดแผนฉุกเฉิน “snow desk” เพื่อให้ความสำคัญกับการขนส่งชิ้นส่วนทางการแพทย์และยานยนต์

Fraport คาดว่ารันเวย์หลักจะกลับมาเปิดใช้งานเต็มที่อีกครั้งเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นเกินจุดเยือกแข็งในช่วงปลายวันอังคาร แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินเตือนว่าความวุ่นวายจะยังคงอยู่ต่อเนื่องหลายวัน เครื่องบินและทีมงานจะอยู่ผิดที่ผิดทางในวันจันทร์ ทำให้เกิดช่องว่างในตารางบินอย่างต่อเนื่อง บริษัทที่มีผู้เดินทางไปเยอรมนีจึงถูกแนะนำให้เผื่อเวลาการเดินทางเพิ่มอีก 24 ชั่วโมง และใช้การประชุมทางวิดีโอแทนเมื่อไม่จำเป็นต้องพบเจอหน้ากันจริง

ในอนาคต อาคารละลายน้ำแข็งแห่งใหม่ของแฟรงก์เฟิร์ต ซึ่งมีกำหนดเปิดพร้อมกับเทอร์มินอล 3 ในเดือนเมษายน จะช่วยเพิ่มความสามารถในการรองรับเครื่องบินลำตัวกว้างในช่วงอากาศหนาวเป็นสองเท่า จนกว่าจะถึงเวลานั้น ผู้จัดการด้านการเดินทางอาจต้องเผื่อเวลาสำรองมากขึ้นทุกครั้งที่ลมเจ็ตสตรีมจากขั้วโลกพัดเข้าสู่ยุโรปกลาง