Salju Tebal Hentikan Lebih dari 100 Penerbangan di Bandara Frankfurt, Ancaman Terhadap Koneksi Global

Bandara Frankfurt—pusat transfer internasional tersibuk keempat di Eropa—terpaksa beroperasi dalam mode krisis pada Senin, 12 Januari 2026, setelah badai salju semalam menumpahkan hingga 15 cm salju di seluruh wilayah Hesse. Operator Fraport mengonfirmasi bahwa 102 dari 1.052 penerbangan yang dijadwalkan hari itu dibatalkan sebelum tengah hari, dengan kemungkinan pembatalan dan penundaan beruntun lebih lanjut saat tim pembersih berjuang menjaga landasan pacu, jalur taksi, dan area pencairan es tetap dapat digunakan.

Waktu kejadian ini sangat tidak menguntungkan bagi perusahaan multinasional. Frankfurt menangani sebagian besar lalu lintas antar benua Jerman dan menjadi titik koneksi utama untuk rute jarak jauh yang berasal dari Asia-Pasifik dan Amerika. Maskapai besar—termasuk Lufthansa, Singapore Airlines, dan United—memberi peringatan kepada manajer perjalanan korporat bahwa koneksi lanjutan yang terlewat akan otomatis dijadwalkan ulang hingga 36 jam kemudian, yang berpotensi membuat penugasan dan kargo penting terhambat.



Dampak lanjutan juga terasa di jaringan transportasi terpadu Jerman. Deutsche Bahn mengalihkan layanan kereta cepat ICE ke rute sekunder untuk menjaga jendela transfer tetap terbuka, sementara perusahaan penyewaan mobil kehabisan stok ban musim dingin pada pertengahan pagi. Operator logistik DHL dan DB Schenker mengaktifkan rencana darurat “meja salju” untuk memprioritaskan pengiriman suku cadang medis dan otomotif.

Meski Fraport memperkirakan landasan utama akan kembali dibuka sepenuhnya setelah suhu naik di atas titik beku pada Selasa malam, analis penerbangan memperingatkan gangguan ini akan berlanjut selama beberapa hari. Pesawat dan kru akan berakhir di lokasi yang tidak sesuai pada Senin, menciptakan celah bergulir dalam jadwal. Perusahaan dengan pelancong tujuan Jerman disarankan menambahkan buffer waktu 24 jam dalam rencana perjalanan dan memanfaatkan konferensi video jika kehadiran fisik tidak mutlak diperlukan.

Ke depan, hanggar pencairan es baru Frankfurt—yang dijadwalkan dibuka bersamaan dengan Terminal 3 pada April—diharapkan dapat menggandakan kapasitas bandara dalam menangani pesawat berbadan lebar saat cuaca dingin. Sampai saat itu, manajer mobilitas mungkin perlu menganggarkan waktu ekstra setiap kali arus jet kutub mengarah ke Eropa tengah.