Тисячі людей застрягли в Лапландії через скасування святкових рейсів в аеропорту Кіттіля

Туроператори, готельєри та місцева влада фінської Лапландії у неділю та понеділок поспішали розмістити тисячі туристів після того, як аеропорт Кіттіля скасував кілька хвиль вильотів. Розташований за 170 км на північ від Північного полярного кола, цей аеропорт є головним воротами для зимових туристів, які прямують до гірськолижних курортів Леві та Юлляс. Температура опустилася до –37 °C 11 січня, що значно нижче порогу, при якому гліколева рідина для знеобледеніння залишається ефективною.

За даними Travel Weekly, скасували рейси до Лондона, Брістоля, Манчестера, Парижа та Амстердама. Finnair визнав, що «складні зимові погодні умови уповільнюють наземне обслуговування в Івало, Кіттіля, Рованіємі та Оулу з 9 по 12 січня». Британський туроператор Inghams перенаправив один чартерний рейс до Івало та забезпечив екстрені готельні номери для застряглих гостей, а також запропонував безкоштовне перенесення бронювань для клієнтів, які не бажають ризикувати через холод.



Ці перебої стали ударом для економіки Лапландії в пік сезону. Січень зазвичай приносить приплив міжнародних лижників та туристів, які шукають «досвід Санти», що генерує до 20 % річного доходу для місцевих малих і середніх підприємств. Оскільки багато відвідувачів змушені залишатися на додаткові незаплановані ночі, готельєрам доводиться тонко балансувати між доброзичливістю та обмеженими ресурсами — особливо враховуючи, що персонал з прибирання має труднощі з добиранням на роботу через ожеледицю.

Менеджерам корпоративної мобільності, чиї працівники працюють на тривалих проєктах у північних шахтах та будівництві дата-центрів, слід перевірити, чи залишаються плани екстреної евакуації дієвими; медичні рейси також були обмежені. Роботодавцям нагадують, що правила щодо холодового стресу вимагають припинення роботи на відкритому повітрі, коли відчуття холоду через вітер опускається нижче –27 °C, що було зафіксовано протягом усього вікенду.

Хоча Finavia сподівається відновити нормальну роботу до середини тижня, аналітики зазначають, що арктичний туризм може потребувати диверсифікації точок доступу. Довша злітно-посадкова смуга Рованіємі та більш потужний парк обладнання для знеобледеніння роблять його логічною альтернативою, але трансфери автобусом додають до трьох-чотирьох годин до маршрутів. Модернізація інфраструктури в Кіттіля — зокрема, встановлення опалюваних майданчиків для знеобледеніння — обговорюється в транспортному комітеті парламенту і може стати частиною майбутнього пакету північної мобільності вартістю 200 мільйонів євро.