Митниця Гонконгу оголосила 12 січня, що її Схема полегшення транзиту в рамках Угоди про вільну торгівлю (FTA Scheme) тепер поширюється на товари, що рухаються з материкового Китаю до Перу через Гонконг відповідно до Угоди про вільну торгівлю між Китаєм і Перу. Торговці можуть подавати заявку на Сертифікат ненавмисного втручання, щоб отримати перуанські тарифні пільги при маршрутизації вантажів через логістичний хаб території.
Розширення збільшує кількість економік, охоплених схемою, до 72, і підсилює позиції Гонконгу як важливого логістичного вузла, що додає цінність ланцюгам постачання, які користуються преференційними торговельними правилами. Хоча Схема FTA стосується товарів, а не пасажирів, її операційна модель — митний контроль «зелених коридорів» і цифрова документація — відображає концепції, застосовувані в ініціативах мобільності пасажирів, таких як Smart Departure та Бізнес-карта Азіатсько-Тихоокеанського економічного співробітництва (APEC).
![Митниця розширює Схему полегшення транзиту вантажів у рамках Угоди про вільну торгівлю, включаючи вантажі між Китаєм і Перу]()
Логістичні компанії заявляють, що новий коридор скоротить середній час транзиту до Південної Америки на два дні, оскільки вантаж може рухатися під одним транзитним коносаментом без перевантаження чи митного огляду в Гонконгу. Очікується, що першими користувачами стануть експедитори, що спеціалізуються на електроніці та текстильних виробах, використовуючи численні щоденні рейси з Гонконгу до Ліми через Лос-Анджелес.
З точки зору глобальної мобільності, цей крок може опосередковано вплинути на розподіл персоналу: компанії, які переміщують розподільчі вузли до Гонконгу, часто переводять до міста планувальників запасів, фахівців із комплаєнсу та інженерів з контролю якості. Тому роботодавцям варто стежити за наявністю квот у рамках Загальної політики працевлаштування та Схеми прийому талантів і професіоналів з материкового Китаю, щоб забезпечити своєчасне оформлення віз для переведених співробітників.
Митні служби натякнули, що подальші розширення FTA вже готуються, щоб зміцнити статус міста як торговельного та логістичного хабу на тлі посилення конкуренції з боку регіональних транзитних портів.
Розширення збільшує кількість економік, охоплених схемою, до 72, і підсилює позиції Гонконгу як важливого логістичного вузла, що додає цінність ланцюгам постачання, які користуються преференційними торговельними правилами. Хоча Схема FTA стосується товарів, а не пасажирів, її операційна модель — митний контроль «зелених коридорів» і цифрова документація — відображає концепції, застосовувані в ініціативах мобільності пасажирів, таких як Smart Departure та Бізнес-карта Азіатсько-Тихоокеанського економічного співробітництва (APEC).
Логістичні компанії заявляють, що новий коридор скоротить середній час транзиту до Південної Америки на два дні, оскільки вантаж може рухатися під одним транзитним коносаментом без перевантаження чи митного огляду в Гонконгу. Очікується, що першими користувачами стануть експедитори, що спеціалізуються на електроніці та текстильних виробах, використовуючи численні щоденні рейси з Гонконгу до Ліми через Лос-Анджелес.
З точки зору глобальної мобільності, цей крок може опосередковано вплинути на розподіл персоналу: компанії, які переміщують розподільчі вузли до Гонконгу, часто переводять до міста планувальників запасів, фахівців із комплаєнсу та інженерів з контролю якості. Тому роботодавцям варто стежити за наявністю квот у рамках Загальної політики працевлаштування та Схеми прийому талантів і професіоналів з материкового Китаю, щоб забезпечити своєчасне оформлення віз для переведених співробітників.
Митні служби натякнули, що подальші розширення FTA вже готуються, щоб зміцнити статус міста як торговельного та логістичного хабу на тлі посилення конкуренції з боку регіональних транзитних портів.
Джерело: HKSAR Government Press Release
