Hongkońska Służba Celna ogłosiła 12 stycznia, że jej Program Ułatwień Tranzytowych w ramach Umowy o Wolnym Handlu (FTA) został rozszerzony o towary przemieszczane z Chin kontynentalnych do Peru przez Hongkong, zgodnie z umową China–Peru FTA. Przedsiębiorcy mogą teraz ubiegać się o Certyfikat Braku Manipulacji, który pozwala na korzystanie z preferencyjnych stawek celnych Peru przy transporcie towarów przez hongkoński hub logistyczny.
To rozszerzenie zwiększa liczbę gospodarek objętych programem do 72, umacniając pozycję Hongkongu jako kluczowego punktu dodającego wartość w łańcuchach dostaw opartych na preferencyjnych zasadach handlu. Choć program FTA dotyczy towarów, a nie podróżnych, jego model operacyjny — nadzorowane przez służby celne „zielone korytarze” i cyfrowa dokumentacja — przypomina rozwiązania stosowane w inicjatywach mobilności pasażerskiej, takich jak Smart Departure czy Karta Podróży Biznesowej APEC.
![Służby celne rozszerzają program ułatwień tranzytowych w ramach umowy o wolnym handlu, obejmując ładunki między Chinami a Peru]()
Dostawcy usług logistycznych podkreślają, że nowy korytarz skróci średni czas transportu do Ameryki Południowej o dwa dni, ponieważ ładunki mogą być przewożone na podstawie jednej, kompleksowej konosamenty, bez konieczności przepakowywania czy kontroli celnej w Hongkongu. Przewoźnicy specjalizujący się w elektronice i odzieży będą prawdopodobnie pierwszymi użytkownikami tej trasy, korzystając z licznych codziennych lotów cargo z Hongkongu do Limy przez Los Angeles.
Z perspektywy globalnej mobilności, zmiana ta może pośrednio wpłynąć na rozmieszczenie personelu: firmy przenoszące centra dystrybucji do Hongkongu często przesuwają tam planistów zapasów, specjalistów ds. zgodności oraz inżynierów kontroli jakości. Pracodawcy powinni więc monitorować dostępność miejsc w ramach General Employment Policy oraz Admission Scheme for Mainland Talents and Professionals, aby zapewnić terminowe zatwierdzenie wiz dla przenoszonych pracowników.
Przedstawiciele służb celnych zapowiedzieli kolejne rozszerzenia programu FTA, mające na celu wzmocnienie pozycji miasta jako centrum handlu i logistyki w obliczu rosnącej konkurencji ze strony regionalnych portów tranzytowych.
To rozszerzenie zwiększa liczbę gospodarek objętych programem do 72, umacniając pozycję Hongkongu jako kluczowego punktu dodającego wartość w łańcuchach dostaw opartych na preferencyjnych zasadach handlu. Choć program FTA dotyczy towarów, a nie podróżnych, jego model operacyjny — nadzorowane przez służby celne „zielone korytarze” i cyfrowa dokumentacja — przypomina rozwiązania stosowane w inicjatywach mobilności pasażerskiej, takich jak Smart Departure czy Karta Podróży Biznesowej APEC.
Dostawcy usług logistycznych podkreślają, że nowy korytarz skróci średni czas transportu do Ameryki Południowej o dwa dni, ponieważ ładunki mogą być przewożone na podstawie jednej, kompleksowej konosamenty, bez konieczności przepakowywania czy kontroli celnej w Hongkongu. Przewoźnicy specjalizujący się w elektronice i odzieży będą prawdopodobnie pierwszymi użytkownikami tej trasy, korzystając z licznych codziennych lotów cargo z Hongkongu do Limy przez Los Angeles.
Z perspektywy globalnej mobilności, zmiana ta może pośrednio wpłynąć na rozmieszczenie personelu: firmy przenoszące centra dystrybucji do Hongkongu często przesuwają tam planistów zapasów, specjalistów ds. zgodności oraz inżynierów kontroli jakości. Pracodawcy powinni więc monitorować dostępność miejsc w ramach General Employment Policy oraz Admission Scheme for Mainland Talents and Professionals, aby zapewnić terminowe zatwierdzenie wiz dla przenoszonych pracowników.
Przedstawiciele służb celnych zapowiedzieli kolejne rozszerzenia programu FTA, mające na celu wzmocnienie pozycji miasta jako centrum handlu i logistyki w obliczu rosnącej konkurencji ze strony regionalnych portów tranzytowych.
Źródło: HKSAR Government Press Release
